Najad 390 vs Oceanis 37
La calidad semi-personalizada sueca se une a la escala de production mediterránea: el pedigrí de construcción del Najad 390 frente a la distribución social y el mercado de reventa global del Beneteau Oceanis 37. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Semi-custom sueco vs escala de producción francesa — aclaramos prioridades de inspección cuando entran anuncios del Mediterráneo. Asesoría al comprador
Tabla comparativa
| Category | Najad 390 | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 11.75 m | 11.48 m |
| Manga | 3.5 m | 3.91 m |
| L/B | 3.36 | 2.94 |
| LWL | 10 m | 10.39 m |
| Displacement | 9,500 kg | 6,515 kg |
| Ballast | 4,000 kg | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Thorwald Karlsson | Jean-Marie Finot, Pascal Conq |
| Años de producción | 1984-1995 | 2006-2012 |
| Resumen | La Najad 390 es uno de los cruceros premium de cockpit central más respetados de Escandinavia. | La Beneteau Oceanis 37 es uno de los cruceros de producción más reconocibles del norte de Europa. |
| Problemas habituales | P: ¿Dónde aparece humedad del núcleo de cubierta en Najad 390? R: Alrededor de winches, cleats y placas de cadena — zonas blandas y lecturas 20–35 % sobre ambiente justifican trabajo local del núcleo 1 200–3 000 € por zona. P: ¿Cómo verifico el estado del diésel en Najad 390? | P: ¿Qué zonas de laminado fallan en Oceanis 37? R: Rejilla de quilla y uniones de moldes interiores — sondeo por golpes y borescope evitan sorpresas de 3 000–8 000 €. P: ¿Qué tan común es la osmosis en Oceanis 37 europeas? R: Las primeras temporadas UE produjeron reparaciones — solicite documentación de tratamiento; trabajo nuevo de ampollas cuesta 5 000–11 000 €. |