Вопросы экзамена VHF/SRC

Ниже приведён структурированный банк вопросов в соответствии с программой ISSA VHF/SRC. Вопросы организованы по темам ISSA - по 20 теоретических и 20 практических заданий на тему.

Банк отражает:

  • заявленные результаты обучения ISSA и перечень тем для прогулочных судов в морском районе A1 ГМССБ;
  • общие категории программы SRC: радиосвязь, оборудование, процедуры, правила и практическая работа.

Используйте его как:

  • большой банк вопросов (выбор подмножества для каждого экзамена) или
  • поэтапную программу: тесты в ходе курса плюс итоговая аттестация.

Для экзаменов берите 8-12 вопросов на тему, а остальные оставьте для тренировочных тестов, формативной оценки и устного опроса на практических занятиях. Если времени мало, объединяйте связанные темы (например, буквенное кодирование + процедурные слова) в интегрированные практические станции.

Как пользоваться

Откройте ссылки выше к теоретической или практической части. У каждого раздела свой постоянный URL — добавьте в закладки или используйте «Печать», чтобы сохранить PDF.

Нажмите «/», чтобы сфокусировать поиск.

Теоретическая часть

1.1 Правовые основы морской УКВ-связи (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Объясните, почему многие администрации требуют по закону отдельный сертификат оператора для работы с морской УКВ-радиостанцией на прогулочном судне.
  2. Опишите основные цели Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) с точки зрения регулирования.
  3. Что понимают под "морским районом A1" в ГМССБ и как это определяет минимальный состав радиооборудования на борту?
  4. Разграничьте суда, подпадающие под Конвенцию SOLAS, и суда, на которые она не распространяется (non-SOLAS), и объясните, как это влияет на требования к сертификации VHF/SRC.
  5. Опишите взаимосвязь между Регламентом радиосвязи МСЭ и национальными законами, регулирующими использование морских УКВ-радиостанций.
  6. Дайте определение термину "лицензия судовой станции" (ship station licence) и объясните, чем она отличается от сертификата оператора.
  7. Приведите три примера незаконного использования морской УКВ-радиостанции и возможные правовые последствия для оператора.
  8. Объясните, почему использование 16-го канала УКВ регулируется международными правилами и что это означает для прогулочного судоходства.
  9. Опишите, как согласованные процедуры SRC в европейских странах помогают шкиперам, пересекающим границы.
  10. Объясните правовой статус оповещения о бедствии по ЦИВ, поданного с прогулочного судна в морском районе A1.
  11. При каких обстоятельствах капитан судна обязан по закону ответить на вызов бедствия?
  12. Объясните понятие "помехи" (interference) в правовом контексте радиосвязи и приведите два примера.
  13. Опишите юридические обязанности оператора по регистрации переговоров при бедствии и по вопросам безопасности.
  14. Почему передача ложных оповещений о бедствии незаконна и какими могут быть финансовые и уголовные наказания?
  15. Опишите, чем различаются правила лицензирования стационарной УКВ-радиостанции, установленной на борту, и переносной станции, используемой на берегу.
  16. Объясните, почему некоторые администрации требуют, чтобы оператор VHF/SRC достиг определённого минимального возраста.
  17. Опишите правовые последствия использования на прогулочной яхте УКВ-радиостанции без одобрения типа (non-type-approved).
  18. Объясните, как международные соглашения и рекомендации влияют на построение национальных экзаменов SRC.
  19. Опишите понятие "приоритет переговоров при бедствии" и то, как оно закреплено в правовых нормах.
  20. Шкипер использует УКВ для рекламы услуг береговой компании. Объясните, почему это, как правило, запрещено и что может произойти при выявлении такого случая.

1.2 Участники связи (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Перечислите основные типы станций, участвующих в морской УКВ-связи (например, судовые, береговые, поисково-спасательные).
  2. Объясните основную роль береговой радиостанции в структуре ГМССБ.
  3. Опишите типичные обязанности капитана судна как лица, ответственного за радиосвязь.
  4. Разграничьте связь "судно - судно" и "судно - берег", приведя по одному примеру применения для каждого случая.
  5. Объясните, как морские спасательно-координационные центры (МСКЦ) взаимодействуют с судами по УКВ и ЦИВ.
  6. Опишите роль службы управления движением в порту (Harbour and Port Control) в УКВ-связи и каналы, которые она обычно использует.
  7. Объясните, что понимают под "общественной корреспонденцией" (public correspondence) в контексте морских радиослужб.
  8. Приведите пример того, как лоцманские станции используют УКВ в повседневной работе.
  9. Опишите типичную схему связи между яхтой, терпящей бедствие, судами поблизости и МСКЦ.
  10. Объясните, почему пассажиры и неподготовленный экипаж не должны работать с УКВ-радиостанцией в обычных условиях.
  11. К каким участникам вы в первую очередь обращаетесь в ситуации PAN PAN и почему?
  12. Опишите различия в содержании и тоне вызова марины и вызова береговой охраны.
  13. Объясните, почему у рыболовных судов могут быть особенности связи, отличающиеся от прогулочных судов.
  14. Опишите, как коммерческие суда (например, танкеры, контейнеровозы) обычно используют УКВ в районах интенсивного движения.
  15. Объясните разницу между обычными переговорами с мариной и передачей информации по безопасности береговой станцией.
  16. Опишите, как гоночные комитеты обычно используют УКВ-связь во время регат.
  17. Объясните влияние языкового барьера между разными участниками связи и то, как помогает стандартная фразеология.
  18. Какой информацией должны обменяться обе стороны при связи с оператором разводного моста?
  19. Опишите ожидаемое поведение всех участников связи после того, как они услышали сообщение MAYDAY RELAY.
  20. Объясните понятие "управляющая станция" в конкретном УКВ-диалоге и почему важна ясность в том, кто ведёт связь.

1.3 Основы УКВ-радиосвязи (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение диапазона очень высоких частот по границам частот и объясните, почему он подходит для морской связи.
  2. Объясните основное свойство распространения УКВ в пределах прямой видимости и то, как это влияет на дальность связи.
  3. Опишите связь между выходной мощностью (например, 1 Вт против 25 Вт), дальностью связи и риском создания помех.
  4. Объясните разницу между симплексными и дуплексными каналами морского УКВ-диапазона.
  5. Опишите типичную максимальную дальность связи между двумя яхтами со стационарными станциями и факторы, которые её увеличивают или уменьшают.
  6. Объясните, как высота установки антенны влияет на эффективную дальность УКВ-связи.
  7. Дайте определение шумоподавителю и объясните, как неверная его настройка влияет на приём.
  8. Опишите назначение регулятора громкости и то, как его следует выставлять при несении радиовахты.
  9. Объясните, почему УКВ-радиостанция должна быть запрограммирована на набор каналов, соответствующий району плавания.
  10. Опишите влияние препятствий - скал, зданий - на распространение УКВ-сигнала.
  11. Объясните разницу между стационарной и переносной УКВ-радиостанцией по мощности, дальности и характеру применения.
  12. Опишите, почему УКВ обычно надёжнее мобильного телефона для связи при бедствии вдали от берега.
  13. Объясните, почему перемодуляция (слишком громкая речь) снижает разборчивость УКВ-передачи.
  14. Опишите правильную работу с микрофоном, обеспечивающую чистый и разборчивый сигнал.
  15. Объясните, почему важно прослушивать 16-й канал и (или) назначенный канал вахты ЦИВ, находясь в море.
  16. Опишите, что понимают под "непрерывной вахтой" и почему её рекомендуют на отдельных каналах.
  17. Объясните термин "канал межсудовой связи" и приведите пример его использования.
  18. Опишите основной порядок настройки и выбора рабочего канала на УКВ-радиостанции.
  19. Объясните, почему для переговоров в порту рекомендуется по возможности переходить на малую мощность.
  20. Опишите, как посторонний шум на борту (двигатель, ветер) влияет на УКВ-связь и как его влияние уменьшить.

1.4 Регламент радиосвязи (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Объясните назначение международного Регламента радиосвязи для морской подвижной службы.
  2. Дайте определение термину "запрещённые передачи" и приведите три конкретных примера, значимых для яхт.
  3. Опишите, почему на морских радиоканалах не допускается нецензурная или оскорбительная речь.
  4. Объясните требование указывать название судна в начале каждой передачи.
  5. Опишите правила проведения проверочных передач и порядок их выполнения.
  6. Объясните, когда и как станция может передать указание о молчании (SEELONCE).
  7. Опишите обязанности всех станций после введения режима SEELONCE MAYDAY.
  8. Объясните понятие "приоритет сообщений" (бедствие, срочность, безопасность, обычные) в соответствии с правилами.
  9. Опишите национальные различия в распределении каналов и объясните, почему оператор обязан знать местные правила.
  10. Объясните, почему морские УКВ-радиостанции должны иметь одобрение типа и не подлежат самостоятельной переделке.
  11. Опишите правила несения слуховой вахты на 16-м канале или на назначенном канале бедствия и безопасности.
  12. Объясните, в каких случаях судно может прекратить непрерывную слуховую вахту по действующим правилам.
  13. Опишите требование регистрировать отдельные передачи, прежде всего связанные с бедствием и безопасностью.
  14. Объясните, почему шифрованные или закодированные сообщения, как правило, не допускаются на стандартных морских каналах.
  15. Опишите ограничения на использование УКВ для личных разговоров, не связанных с судовождением или безопасностью.
  16. Объясните обязанности судна, случайно создавшего помехи переговорам при бедствии.
  17. Опишите, в каких случаях национальные власти могут аннулировать или приостановить действие сертификата радиооператора.
  18. Объясните, как Регламент радиосвязи МСЭ классифицирует сигналы бедствия, срочности и безопасности.
  19. Опишите правовой статус подтверждений по ЦИВ и объясните, почему их нужно обрабатывать корректно.
  20. Объясните назначение согласованных процедур экзамена SRC для обеспечения соблюдения нормативных требований.

1.5 Каналы (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение понятию "канал морской УКВ-связи" и объясните, как он связан с радиочастотой.
  2. Объясните основное назначение 16-го канала в международной практике.
  3. Опишите типичное применение 70-го канала в структуре ГМССБ.
  4. Перечислите три распространённых канала межсудовой связи и опишите допустимое применение одного из них.
  5. Объясните, почему часть каналов выделена для портовых операций, а не для межсудовых переговоров.
  6. Опишите понятие национальных каналов безопасности для малых судов и приведите пример их предполагаемого использования.
  7. Объясните, зачем используется канал вызова и почему затем нужно переходить на рабочий канал.
  8. Опишите, как дуплексные каналы применяются для связи с береговыми станциями.
  9. Объясните, почему опасно использовать аварийные каналы для обычных переговоров.
  10. Опишите, чем могут различаться наборы каналов (например, INT, USA, CAN) и почему это важно для шкипера в дальнем переходе.
  11. Объясните, какие сведения вы будете искать в лоции или на карте, чтобы определить местное использование каналов.
  12. Опишите порядок выбора подходящего рабочего канала после завершения вызова на 16-м канале.
  13. Объясните разницу между каналами бедствия и каналами безопасности и приведите примеры.
  14. Опишите, чем распределение каналов ЦИВ отличается от голосовых каналов УКВ.
  15. Объясните, почему марины и яхт-клубы обычно публикуют предпочитаемые рабочие каналы.
  16. Опишите ситуацию, в которой двум судам потребуется договориться об альтернативном рабочем канале из-за загруженности эфира.
  17. Объясните, как неправильное использование каналов приводит к перегрузке эфира и мешает аварийной связи.
  18. Опишите, как убедиться в правильности выбранного канала до начала передачи.
  19. Объясните, почему морские УКВ-каналы нельзя использовать для частных коммерческих сделок, не связанных с судном.
  20. Опишите, как обозначения каналов отображаются на панели или дисплее современной УКВ-радиостанции с ЦИВ.

1.6 Побуквенная передача (фонетический алфавит) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Объясните, почему в морской радиосвязи применяется международный фонетический алфавит.
  2. Передайте название своего судна по буквам фонетического алфавита так, как вы сделали бы это в эфире.
  3. Передайте номер MMSI "2 1 1 4 5 0 0 1" цифра за цифрой, используя стандартное произношение.
  4. Объясните, как передать по буквам сложное название порта, чтобы избежать путаницы.
  5. Назовите фонетические слова для букв A, M, S и Z.
  6. Опишите правильный способ подтвердить принятую по УКВ отдельную букву.
  7. Объясните, как передать широту (например, 54°30' с. ш.) с использованием цифр и букв.
  8. Приведите пример того, как ошибка при побуквенной передаче может привести к навигационной ошибке.
  9. Объясните, как попросить другую станцию повторить непонятое слово, переданное по буквам.
  10. Передайте по буквам свою фамилию и объясните, почему это необходимо при поисково-спасательных работах.
  11. Опишите, как в пределах одной передачи переходить от обычной речи к побуквенной передаче и обратно.
  12. Объясните, как с помощью фонетического алфавита различать похожие по звучанию буквы (например, M и N).
  13. Передайте по буквам фонетического алфавита слова MAYDAY и PAN PAN.
  14. Передайте по буквам фразу ENGINE FAILURE и опишите, в какой ситуации вы стали бы это делать.
  15. Объясните, как произносятся числа в радиотелефонной связи, чтобы избежать путаницы (например, "фо-эр", "найнер").
  16. Опишите, как передать позывной, включающий и буквы, и цифры, с использованием фонетического алфавита.
  17. Объясните, почему нельзя придумывать собственные фонетические слова.
  18. Опишите, как корректно попросить другую станцию передать непонятное слово по буквам.
  19. Приведите два примера названий судов, которые особенно важно передавать по буквам.
  20. Объясните, как обучить экипаж уверенно пользоваться фонетическим алфавитом в аварийной ситуации.

1.7 Процедурные слова (pro-words) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение процедурным словам в радиосвязи.
  2. Объясните значение слова OVER и то, когда его следует использовать.
  3. Объясните значение слова OUT и чем оно отличается от OVER.
  4. Опишите правильное применение SAY AGAIN в ходе переговоров.
  5. Объясните значение STANDBY и то, в каких случаях оно уместно.
  6. Опишите, как ROGER используется для подтверждения приёма сообщения.
  7. Объясните значение WILCO и почему его не следует соединять с ROGER.
  8. Опишите применение CORRECTION в ходе передачи.
  9. Объясните, чем различаются по смыслу WAIT и WAIT OUT.
  10. Опишите ситуацию, в которой для ясности уместно применить I SAY AGAIN.
  11. Объясните значение и применение I SPELL.
  12. Опишите, как процедурные слова снижают риск недопонимания на загруженных каналах.
  13. Объясните, почему нежелательно заменять процедурные слова нестандартным жаргоном.
  14. Опишите применение ALL STATIONS в начале отдельных видов вызовов.
  15. Объясните применение THIS IS при указании названия своего судна.
  16. Опишите, как с помощью BREAK разделяют части одной передачи.
  17. Объясните, когда вместо "да" и "нет" следует применять AFFIRMATIVE и NEGATIVE.
  18. Опишите, как правильно завершить обычный вызов с помощью подходящих процедурных слов.
  19. Объясните, почему нельзя говорить "OVER AND OUT".
  20. Опишите, как научить неопытный экипаж правильно применять процедурные слова.

1.8 Использование радиостанции - общая практика работы (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Опишите действия, которые следует выполнить перед началом передачи на любом канале УКВ.
  2. Объясните, почему важно сначала прослушать канал, на котором вы намерены работать.
  3. Опишите порядок обычного вызова "судно - судно" от первого обращения до завершения связи.
  4. Объясните, почему передачи следует делать максимально короткими и ёмкими.
  5. Опишите, как подобрать расстояние до микрофона и темп речи для наилучшей разборчивости.
  6. Объясните, как справляться с посторонним шумом во время передачи.
  7. Опишите правильный способ вмешаться в идущие переговоры, если нужно срочно передать сведения по безопасности.
  8. Объясните, как организовать радиовахту при входе в район интенсивного судоходства у берега.
  9. Опишите правила обращения к станции береговой охраны.
  10. Объясните, почему крик в микрофон даёт обратный результат.
  11. Опишите, как переключиться с большой мощности на малую и когда это нужно делать.
  12. Объясните, как поступить, если два судна начали передачу одновременно.
  13. Опишите, как подтвердить вызов, адресованный вашему судну.
  14. Объясните, как провести проверку связи, не занимая без необходимости 16-й канал.
  15. Опишите, когда и как передать обязанности по радиосвязи другому члену экипажа.
  16. Объясните, почему во время плавания радиооборудование должно быть включено и готово к работе.
  17. Опишите, как поступить, если вы случайно вышли в эфир на неверном канале.
  18. Объясните, как провести перед выходом короткий инструктаж экипажа по работе с радиостанцией.
  19. Опишите разумную практику настройки громкости и шумоподавителя ночью и при плохой видимости.
  20. Объясните, как дисциплина в эфире влияет на общую безопасность на море.

1.9 Голосовые вызовы бедствия (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение бедствию в контексте морской радиосвязи.
  2. Объясните значение и правильное произношение сигнала бедствия.
  3. Перечислите обязательные сведения, которые должен содержать голосовой вызов MAYDAY.
  4. Опишите правильный порядок передачи сведений в вызове MAYDAY.
  5. Объясните, почему при бедствии место судна нужно указывать максимально точно.
  6. Опишите, в каких случаях вызов MAYDAY повторяют трижды, а когда достаточно одного раза.
  7. Объясните разницу между MAYDAY и MAYDAY RELAY.
  8. Опишите, кто вправе передать MAYDAY RELAY и в каких случаях это уместно.
  9. Объясните, что должны делать другие станции, услышавшие вызов MAYDAY.
  10. Опишите роль МСКЦ после получения вызова бедствия с прогулочного судна.
  11. Объясните, как отменить ложный голосовой вызов бедствия после того, как он был передан.
  12. Опишите, как сообщить об изменении обстановки на судне (например, пожар потушен) после первоначального вызова бедствия.
  13. Объясните, почему после передачи MAYDAY крайне важно продолжать слуховую вахту на канале бедствия.
  14. Опишите применение фразы SEELONCE MAYDAY во время переговоров при бедствии.
  15. Объясните, как поступить, если вы услышали MAYDAY на языке, который понимаете лишь частично.
  16. Опишите, как подготовить экипаж к передаче вызова бедствия, если шкипер выведен из строя.
  17. Объясните, как оповещение по ЦИВ дополняет или инициирует голосовой вызов бедствия на УКВ.
  18. Опишите, почему запрещены учебные вызовы MAYDAY в реальном эфире и как следует проводить обучение.
  19. Объясните, какие психологические барьеры мешают экипажу передать MAYDAY и как их снимает подготовка.
  20. Опишите, как процедуры голосового вызова бедствия согласуются с международными правилами и типовыми требованиями SRC.

1.10 Голосовые вызовы срочности (PAN PAN) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение ситуации срочности и объясните, чем она отличается от бедствия.
  2. Объясните значение и правильное произношение сигнала PAN PAN.
  3. Опишите три типичные ситуации, в которых уместен вызов PAN PAN.
  4. Перечислите основные сведения, которые следует включить в вызов PAN PAN.
  5. Объясните, как решить, применять PAN PAN или MAYDAY.
  6. Опишите, как должны реагировать другие суда, услышав вызов PAN PAN.
  7. Объясните, как вызовы PAN PAN помогают справиться с проблемой на раннем этапе, до перехода в бедствие.
  8. Опишите, как снизить категорию срочности, если проблема устранена.
  9. Объясните, как применять PAN PAN MEDICO, когда срочно требуется медицинская консультация.
  10. Опишите порядок связи с береговой охраной после передачи вызова PAN PAN.
  11. Объясните возможные последствия чрезмерного применения PAN PAN в несрочных случаях.
  12. Опишите пример отказа двигателя в безопасном районе, когда вызов PAN PAN оправдан.
  13. Объясните, как действовать с помощью PAN PAN при потере навигационных огней.
  14. Опишите разницу в приоритете между вызовами PAN PAN и обычными вызовами.
  15. Объясните, чем оповещение о срочности по ЦИВ отличается от голосового вызова PAN PAN.
  16. Опишите, как вести наблюдение за каналом после передачи PAN PAN.
  17. Объясните, почему при переговорах о срочности особенно важны ясность и спокойный тон.
  18. Опишите, как зафиксировать переговоры PAN PAN в судовом журнале.
  19. Объясните, как отработка реалистичных сценариев помогает шкиперу верно выбирать между PAN PAN и MAYDAY.
  20. Опишите, как процедуры PAN PAN способствуют рациональному использованию поисково-спасательных сил и средств.

1.11 Голосовые вызовы безопасности (SECURITÉ) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение сообщению по безопасности и объясните, чем оно отличается от бедствия и срочности.
  2. Объясните значение и правильное произношение сигнала SECURITÉ.
  3. Опишите типичные виды сведений, которые передают сообщениями SECURITÉ.
  4. Объясните, кто обычно инициирует передачи SECURITÉ (например, береговые станции, крупные суда).
  5. Опишите пример, когда сообщение SECURITÉ может передать шкипер яхты.
  6. Объясните, почему навигационные предупреждения часто передают как SECURITÉ.
  7. Опишите структуру типичного сообщения SECURITÉ.
  8. Объясните, как следует поступить, услышав сообщение SECURITÉ на 16-м канале.
  9. Опишите, как с помощью SECURITÉ распространяют предупреждения о погоде.
  10. Объясните, почему сообщения SECURITÉ особенно важны в районах интенсивного движения и навигационных опасностей.
  11. Опишите, почему в передачах по безопасности особенно важны язык и ясность формулировок.
  12. Объясните, как сообщения по безопасности могут сочетаться с оповещением по ЦИВ.
  13. Опишите, как шкипер должен проинструктировать экипаж, услышав важное сообщение SECURITÉ.
  14. Объясните возможные последствия пренебрежения передачами SECURITÉ.
  15. Опишите порядок записи сообщений по безопасности, которые влияют на запланированный маршрут.
  16. Объясните, как национальные администрации могут различаться по частоте и каналам передачи информации по безопасности.
  17. Опишите, как попросить береговую станцию повторить частично пропущенное сообщение по безопасности.
  18. Объясните, почему сообщение по безопасности нельзя использовать для бытовых вопросов вроде бронирования места в марине.
  19. Опишите, как передать сообщение по безопасности о полузатопленном контейнере, замеченном в море.
  20. Объясните, как процедуры сообщений по безопасности служат цели предотвращения аварий.

1.12 Обычные голосовые вызовы (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение обычному радиообмену и объясните, чем он отличается от переговоров при бедствии, срочности и по безопасности.
  2. Опишите, как начать обычный вызов марины с запросом места у причала.
  3. Объясните, какие сведения нужно сообщить при вызове топливного причала.
  4. Опишите разумную практику согласования встречи двух яхт по УКВ.
  5. Объясните, как добиться того, чтобы обычные вызовы не блокировали важные каналы.
  6. Опишите, в какой момент обычного вызова следует уйти с 16-го канала на рабочий.
  7. Объясните, почему вежливость и краткость важны и в обычных переговорах.
  8. Опишите, как вызвать капитана порта для запроса разрешения на вход.
  9. Объясните, как подтвердить обычный вызов, адресованный вашему судну.
  10. Опишите, как справляться с языковыми трудностями в обычных переговорах (говорить медленно, простыми словами).
  11. Объясните, какие сведения неуместно передавать в обычном радиообмене по УКВ (например, чувствительные личные данные).
  12. Опишите, как по УКВ согласовывать действия с гоночным комитетом или организатором мероприятия.
  13. Объясните, почему нельзя использовать УКВ как канал для дружеских разговоров.
  14. Опишите, как по-деловому разрешить мелкий конфликт или недопонимание в эфире.
  15. Объясните, как правильно завершить обычный вызов подходящими процедурными словами.
  16. Опишите продуманный порядок построения обычного вызова: кто, где, что, когда.
  17. Объясните, почему проверочные вызовы нельзя проводить на каналах бедствия и безопасности.
  18. Опишите, как справляться с несколькими обычными вызовами одновременно, если вы заняты (например, с помощью STANDBY).
  19. Объясните, почему запись отдельных обычных переговоров в журнал всё же полезна (например, лоцманских указаний).
  20. Опишите, как грамотный обычный радиообмен способствует безопасной и эффективной работе порта.

1.13 Цифровой избирательный вызов (ЦИВ / DSC) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Объясните назначение цифрового избирательного вызова в системе ГМССБ.
  2. Дайте определение номеру MMSI и объясните, как он используется в сигналах ЦИВ.
  3. Опишите разницу между индивидуальным, групповым вызовом и вызовом всех станций по ЦИВ.
  4. Объясните связь между 70-м каналом ЦИВ и голосовыми каналами.
  5. Опишите общий порядок передачи оповещения о бедствии по ЦИВ.
  6. Объясните, почему правильно введённый номер MMSI критичен для работы ЦИВ.
  7. Опишите, как оповещение о бедствии по ЦИВ автоматически перенаправляется береговыми станциями и МСКЦ.
  8. Объясните, какие сведения обычно входят в оповещение о бедствии по ЦИВ (например, место, характер бедствия).
  9. Опишите, как после получения оповещения о бедствии по ЦИВ должна следовать голосовая процедура MAYDAY.
  10. Объясните, как подтвердить оповещение о бедствии по ЦИВ, если вы не береговая станция, и на что при этом обратить внимание.
  11. Опишите, как начать обычный вызов другого судна по ЦИВ.
  12. Объясните назначение категорий срочности и безопасности в ЦИВ.
  13. Опишите, как с помощью ЦИВ предупредить другое судно перед переходом на рабочий канал.
  14. Объясните, почему ложные оповещения по ЦИВ необходимо отменять и как это делается.
  15. Опишите, как GPS связан с радиостанцией ЦИВ для автоматической подстановки координат.
  16. Объясните, почему важно регулярно проверять работу GPS и его связь с ЦИВ.
  17. Опишите, как групповой номер MMSI может использоваться во флотилии яхт.
  18. Объясните, чем вахта по ЦИВ отличается от слуховой вахты на голосовых каналах.
  19. Опишите возможные технические неисправности, ухудшающие работу ЦИВ (например, плохая антенна, проблемы с питанием).
  20. Объясните, как ЦИВ отражён в требованиях экзамена SRC и почему нужны практические навыки.

1.14 ГМССБ и её компоненты (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Дайте определение Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
  2. Объясните понятие морских районов ГМССБ (A1 - A4) и их связь с составом оборудования связи.
  3. Опишите основные компоненты ГМССБ, актуальные для яхт вне действия SOLAS в морском районе A1.
  4. Объясните роль УКВ-станции с ЦИВ в составе ГМССБ.
  5. Опишите назначение аварийного радиобуя EPIRB и его место в структуре ГМССБ.
  6. Объясните, что такое SART или AIS-SART и как они помогают при поисково-спасательных работах.
  7. Опишите назначение NAVTEX в ГМССБ.
  8. Объясните понятие резервирования оборудования ГМССБ для судов, подпадающих под SOLAS.
  9. Опишите, как ГМССБ повысила скорость и точность оповещения о бедствии по сравнению с прежними системами.
  10. Объясните, как Inmarsat и другие спутниковые службы дополняют УКВ в отдельных морских районах.
  11. Опишите, как в рамках ГМССБ доставляется морская информация по безопасности (MSI).
  12. Объясните основные различия между SRC и сертификатами ГМССБ более высокого уровня (ROC, GOC).
  13. Опишите, как совместная работа GPS, ЦИВ, EPIRB и AIS повышает результативность поисково-спасательных операций.
  14. Объясните, почему подготовка шкиперов прогулочных судов сосредоточена на УКВ, ЦИВ и базовых знаниях о ГМССБ.
  15. Опишите, как следует проверять и обслуживать оборудование ГМССБ на борту.
  16. Объясните, почему компоненты ГМССБ должны быть зарегистрированы в национальных органах.
  17. Опишите роль МСКЦ в структуре ГМССБ.
  18. Объясните, как изменения Регламента радиосвязи МСЭ ведут к обновлению требований к подготовке по ГМССБ.
  19. Опишите, как ГМССБ обеспечивает согласованность действий судов, авиации и спасательных подразделений при поисково-спасательных работах.
  20. Объясните, как понятия ГМССБ представлены в программе ISSA VHF/SRC и в подготовке морских радиооператоров.

1.15 Прочие навыки (экология, навыки общения) (Теория - 20)

Постоянная ссылка
  1. Объясните, как ответственное использование радиосвязи снижает шумовое загрязнение эфира в оживлённых прибрежных районах.
  2. Опишите, почему во всех переговорах важно сохранять спокойствие и уважительный тон.
  3. Объясните, как ясная связь предотвращает происшествия с ущербом для природы (посадка на мель, столкновение).
  4. Опишите, как по УКВ сообщить об экологической опасности - разливе нефти или плавающем мусоре.
  5. Объясните, как сформулировать сообщение о повреждённом навигационном знаке по-деловому и по фактам.
  6. Опишите, почему в работе с неопытными радиооператорами важны выдержка и терпение.
  7. Объясните, почему крик и агрессивные выражения в эфире обостряют напряжённую ситуацию.
  8. Опишите, почему в эфире следует использовать корректные и недискриминационные формулировки.
  9. Объясните, как навыки общения улучшают взаимодействие с персоналом порта и лоцманами.
  10. Опишите, как проинструктировать гостей и новичков в экипаже о поведении рядом с радиостанцией.
  11. Объясните, как организовать работу с радиостанцией так, чтобы не мешать отдыху экипажа и соседних судов.
  12. Опишите, как совмещать необходимость срочной связи с уважением к другим пользователям загруженного канала.
  13. Объясните, как культурные различия влияют на восприятие вежливости в эфире и как к этому приспособиться.
  14. Опишите, как разрешить недопонимание в эфире, не переходя к конфликту.
  15. Объясните, почему точность и краткость особенно важны в сообщениях о безопасности и экологических происшествиях.
  16. Опишите роль шкипера в формировании стиля работы с радиостанцией на борту.
  17. Объясните, как регулярный разбор учений повышает уверенность экипажа и его навыки общения.
  18. Опишите, как поступить, если другая станция явно допускает недопустимые выражения.
  19. Объясните, почему лишние повторы и болтовня на рабочих каналах косвенно вредят безопасности и природе.
  20. Опишите, как культура профессиональной работы в эфире соответствует обязанностям грамотного шкипера.

Практическая часть

2.1 Основы установки и использования радиостанции (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Покажите, как включить стационарную УКВ-радиостанцию и убедиться в её исправной работе.
  2. Покажите, как настроить громкость и шумоподавитель для чистого приёма в условиях шума.
  3. Продемонстрируйте переключение между большой и малой мощностью и объясните, когда применяется каждая.
  4. Назовите основные органы управления на передней панели УКВ-станции и опишите их назначение.
  5. Покажите, как выбрать канал, названный экзаменатором.
  6. Продемонстрируйте подключение УКВ-станции к сети 12 В постоянного тока (объясните или покажите на учебном стенде).
  7. Найдите антенный кабель и объясните его значение для безопасной работы радиостанции.
  8. Продемонстрируйте проверку связи на подходящем рабочем канале.
  9. Покажите, как убедиться, что на УКВ-станции с ЦИВ доступны координаты от GPS.
  10. Покажите, как заблокировать и разблокировать клавиатуру или органы управления, чтобы исключить случайную передачу.
  11. Покажите, как сменить набор каналов (например, INT/USA/CAN), если оборудование это позволяет.
  12. Продемонстрируйте правильную работу с ручным микрофоном: расстояние и угол при разговоре.
  13. Покажите, как проверить внешний громкоговоритель (если он установлен) и отрегулировать его громкость.
  14. Объясните и покажите, как убедиться, что кнопка подачи оповещения о бедствии по ЦИВ защищена крышкой или ограждением.
  15. Покажите, как отключить и снова включить звук радиостанции, если такая функция предусмотрена.
  16. Покажите, как перезапустить радиостанцию после отключения питания.
  17. Продемонстрируйте безопасную прокладку кабелей, исключающую повреждения и помехи.
  18. Объясните и, если возможно, покажите, как подать питание на радиостанцию от резервной батареи или другого источника.
  19. Покажите, как убедиться, что на станции доступен правильный список каналов для района плавания.
  20. Продемонстрируйте правильное выключение радиостанции с сохранением готовности к следующему использованию.

2.2 Работа оборудования судовой станции (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Назовите все составные части судовой радиоустановки: приёмопередатчик, антенна, питание, вход GPS и другие.
  2. Покажите, как проверить, что номер MMSI судовой станции правильно введён в УКВ-станцию с ЦИВ.
  3. Покажите, как пройти по пунктам меню к функциям ЦИВ.
  4. Продемонстрируйте подготовку индивидуального обычного вызова по ЦИВ на заданный номер MMSI.
  5. Покажите, как подтвердить принятый обычный вызов по ЦИВ и перейти на указанный рабочий канал.
  6. Покажите, как вручную ввести и подтвердить место судна на радиостанции при отказе входа GPS.
  7. Покажите, как открыть журнал вызовов ЦИВ и найти последнее принятое оповещение.
  8. Продемонстрируйте переключение между каналами межсудовой связи и портовых операций по указанию экзаменатора.
  9. Покажите, как отрегулировать яркость дисплея для работы днём и ночью.
  10. Покажите, как проверить встроенный громкоговоритель и внешний, если он установлен.
  11. Покажите, как выбрать и вызвать береговую станцию по ЦИВ из бортового справочника (если он предусмотрен).
  12. Продемонстрируйте подачу проверочного вызова по ЦИВ там, где это разрешено (на тренажёре, не в реальном эфире).
  13. Покажите, как отменить исходящий обычный вызов по ЦИВ до его передачи.
  14. Покажите, как настроить групповой вызов с заданным групповым номером MMSI (если оборудование поддерживает).
  15. Покажите, как открыть и правильно прочитать сохранённые оповещения о бедствии по ЦИВ.
  16. Продемонстрируйте, как временно отключить звуковую сигнализацию ЦИВ и затем корректно включить её снова.
  17. Покажите, как убедиться, что судовая станция настроена для работы в морском районе A1.
  18. Покажите, как вызвать контекстную подсказку или быстрое меню, если они есть на радиостанции.
  19. Покажите, как проверить напряжение питания по показаниям радиостанции (если такая функция есть).
  20. Покажите и объясните правильное использование встроенных функций AIS, связанных со связью, если они имеются.

2.3 Работа переносной радиостанции (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Покажите, как включить и выключить переносную УКВ-станцию.
  2. Покажите, как проверить уровень заряда батареи переносной станции.
  3. Покажите, как переключать каналы на переносной станции.
  4. Покажите, как выставить на переносной станции большую или малую мощность, и объясните, когда применяется каждая.
  5. Продемонстрируйте настройку громкости и шумоподавителя на переносной станции.
  6. Покажите, как присоединить и надёжно закрепить антенну переносной станции.
  7. Продемонстрируйте правильное положение микрофона и громкоговорителя переносной станции при разговоре.
  8. Покажите, как выбрать 16-й канал и затем вернуться к ранее использованному рабочему каналу.
  9. Покажите, как обращаться с водозащитными уплотнениями и заглушками (например, разъёма зарядки).
  10. Покажите, как закрепить переносную станцию, чтобы не потерять её за бортом (шнур, зажим и тому подобное).
  11. Продемонстрируйте порядок зарядки батареи переносной станции.
  12. Покажите, как безопасно заменить аккумуляторный блок на переносной станции.
  13. Продемонстрируйте проверку связи с переносной станции, находясь на палубе.
  14. Покажите, как пользоваться функцией сканирования или двойной вахты, если она есть на переносной станции.
  15. Продемонстрируйте, как временно уменьшить порог шумоподавителя, чтобы услышать слабые сигналы.
  16. Покажите, как правильно уложить переносную станцию на хранение, чтобы защитить её от повреждений.
  17. Продемонстрируйте работу с переносной станцией для межсудовой связи между двумя учебными судами.
  18. Покажите, как при необходимости очистить контакты и уплотнения переносной станции.
  19. Покажите, как убедиться, что на переносной станции выбран правильный набор каналов (INT/USA/CAN, если он есть).
  20. Объясните и покажите, как меняется дальность связи при работе с переносной станцией из разных точек судна.

2.4 Связь при бедствии (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. На тренажёре передайте оповещение о бедствии по ЦИВ с правильной категорией и координатами.
  2. Сразу после этого выполните соответствующий голосовой вызов MAYDAY на назначенном голосовом канале.
  3. Продемонстрируйте повторение вызова MAYDAY, если в течение заданного времени ответа не было.
  4. Покажите, как голосом ответить на вызов MAYDAY другого судна, находясь поблизости и предлагая помощь.
  5. Продемонстрируйте, как подтвердить передачу оповещения о бедствии от береговой станции, не мешая управлению переговорами.
  6. Покажите правильное применение фразы SEELONCE MAYDAY под руководством экзаменатора.
  7. Продемонстрируйте отмену ложного оповещения о бедствии по ЦИВ на тренажёре и последующую голосовую передачу об отмене MAYDAY.
  8. Покажите, как занести в журнал главные данные о переговорах при бедствии: время, место, название судна, характер бедствия.
  9. Продемонстрируйте несение слуховой вахты на канале бедствия во время учебного поисково-спасательного сценария.
  10. Отработайте передачу управления переговорами при бедствии от судна к береговой станции по её указанию.
  11. Продемонстрируйте чёткое повторение основных сведений (место, число людей на борту) по запросу МСКЦ.
  12. Покажите, как проинструктировать экипаж о его действиях во время учебных переговоров при бедствии.
  13. Продемонстрируйте переход с первоначального канала бедствия на рабочий канал по указанию МСКЦ.
  14. Покажите, как ретранслировать по установленной форме слабо слышимый вызов бедствия другого судна.
  15. Продемонстрируйте передачу периодических уточнений об обстановке на судне в ходе продолжающегося бедствия.
  16. Покажите, как завершить переговоры при бедствии по указанию МСКЦ и вернуться к обычной вахте.
  17. Продемонстрируйте правильную работу с радиостанцией в учебной ситуации оставления судна.
  18. Покажите, как по УКВ согласовать действия с другим помогающим судном в ходе поисково-спасательного учения.
  19. Продемонстрируйте действия при одновременном приёме нескольких оповещений о бедствии по ЦИВ и выбор того, на которое отвечать, под руководством экзаменатора.
  20. Покажите, как провести короткий разбор учения: что получилось хорошо и что можно улучшить в переговорах при бедствии.

2.5 Связь в ситуациях срочности (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. На тренажёре выполните голосовой вызов PAN PAN при потере хода на оживлённом фарватере.
  2. Продемонстрируйте, как сообщить береговой охране о прибытии буксира на помощь после вызова PAN PAN.
  3. Покажите, как передать оповещение о срочности по ЦИВ (если это возможно на учебном оборудовании) и затем продолжить голосом.
  4. Продемонстрируйте передачу PAN PAN MEDICO при травме члена экипажа, включив все существенные медицинские сведения.
  5. Покажите, как снизить категорию с PAN PAN до обычной, когда непосредственная опасность миновала.
  6. Продемонстрируйте вызов береговой станции, чтобы уточнить, уместно ли сообщение о срочности до его передачи.
  7. Выполните учебный вызов о срочности при выходе из строя рулевого устройства в открытом море.
  8. Продемонстрируйте передачу ясных и спокойных уточнений о дрейфе судна и условиях в ходе ситуации срочности.
  9. Покажите, как ответить на вызов PAN PAN как судно поблизости, которое способно оказать помощь.
  10. Продемонстрируйте запрос буксировки вызовом PAN PAN, не преувеличивая степень опасности.
  11. Покажите, как занести в журнал сведения о переговорах при срочности и дальнейшее развитие обстановки.
  12. Отработайте сценарий, в котором незначительное недомогание постепенно усугубляется, и решите, в какой момент передать PAN PAN.
  13. Продемонстрируйте точную передачу места по данным GPS и по визуальным ориентирам во время вызова о срочности.
  14. Покажите, как согласовать действия со службой управления движением в порту при ситуации срочности в его акватории.
  15. Продемонстрируйте переход между каналами бедствия и срочности по указанию МСКЦ.
  16. Проведите разбор роли, в котором вы объясняете экипажу, почему передаётся PAN PAN, а не MAYDAY.
  17. Покажите, как запросить у береговой станции обновлённый прогноз погоды в ходе ситуации срочности.
  18. Продемонстрируйте отмену состояния срочности после того, как буксир или спасательное судно взяло обстановку под контроль.
  19. Покажите, как по запросу береговой станции медленно и внятно повторить основные сведения.
  20. Проведите разбор, объяснив, почему для этого сценария выбран PAN PAN.

2.6 Связь по вопросам безопасности (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Выполните вызов SECURITÉ с предупреждением о неосвещённых рыболовных сетях в районе, который вы покидаете.
  2. Продемонстрируйте передачу береговой охране сообщения о существенной навигационной опасности с использованием SECURITÉ.
  3. Покажите, как запросить у береговой станции повторную передачу прогноза погоды, переданного как SECURITÉ.
  4. Продемонстрируйте, как занести в журнал принятое сообщение по безопасности, влияющее на ваш маршрут.
  5. Выполните вызов по безопасности, чтобы предупредить суда поблизости об ограниченной манёвренности во время буксировки.
  6. Покажите, как реагировать на сообщение SECURITÉ с требованием держаться в стороне от района поисково-спасательных работ.
  7. Продемонстрируйте передачу сообщения по безопасности о дрейфующем предмете, опасном для судоходства.
  8. Отработайте сценарий, в котором вы передаёте сообщение по безопасности об ухудшении видимости в узком проходе.
  9. Покажите, как принять и подтвердить морскую информацию по безопасности (MSI), относящуюся к вашему переходу.
  10. Продемонстрируйте переход на другой канал по указанию для прослушивания передачи по безопасности в назначенное время.
  11. Передайте сообщение SECURITÉ о неисправном навигационном огне на вашем судне, который может ввести других в заблуждение.
  12. Покажите, как согласовать действия со службой управления движением в порту, сообщая о небольшом разливе нефти у входа.
  13. Продемонстрируйте, как сформулировать сообщение по безопасности, не вызывая излишней тревоги.
  14. Отработайте роль, в которой вы повторяете сообщение по безопасности для судна, пропустившего передачу.
  15. Покажите, как меняется порядок работы в эфире в зависимости от того, передаёте вы сведения по безопасности сами или лишь ретранслируете их.
  16. Продемонстрируйте разумную практику ведения журнала сообщений по безопасности: источник, время, краткое содержание.
  17. Отработайте учебную ситуацию, в которой вы изменяете маршрут судна на основании принятой передачи по безопасности.
  18. Покажите, как запросить у береговой станции уточнение об опасности, упомянутой в предыдущей передаче по безопасности.
  19. Продемонстрируйте, как через SECURITÉ предупредить суда поблизости о своём участии в работах по уборке (например, сбор плавающего мусора).
  20. Проведите короткий устный разбор того, как связь по вопросам безопасности снижает экологические риски и риск столкновения.

2.7 Обычная связь (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Выполните обычный вызов марины с запросом места у причала, сообщив все существенные данные о судне.
  2. Продемонстрируйте обычный вызов топливного причала, чтобы договориться о заправке по приходе.
  3. Выполните обычный вызов "судно - судно", чтобы согласовать порядок расхождения в узком проходе.
  4. Покажите, как по указанию перейти с 16-го канала на рабочий в ходе обычного вызова.
  5. Продемонстрируйте вызов службы управления движением в порту с запросом разрешения на вход и постановку.
  6. Выполните обычный вызов яхт-клуба, чтобы уточнить время старта гонки и указания участникам.
  7. Покажите, как провести короткую проверку связи с известной станцией, не занимая каналы бедствия.
  8. Продемонстрируйте, как преодолеть языковой барьер, говоря медленно и простыми словами.
  9. Выполните обычный вызов оператора моста с просьбой развести его в определённое время.
  10. Покажите, как правильно завершить разговор с другой станцией подходящими процедурными словами.
  11. Продемонстрируйте вызов яхты поблизости, чтобы договориться о стоянке борт о борт на якоре.
  12. Отработайте роль, в которой неверно понятое указание уточняется с помощью SAY AGAIN и передачи по буквам.
  13. Покажите, как по УКВ вежливо отказать другому судну в небезопасной просьбе.
  14. Продемонстрируйте применение малой мощности для обычных переговоров в пределах марины.
  15. Выполните обычный вызов службы порта с запросом уточнённых сведений о глубинах.
  16. Покажите, как справиться с одновременными обычными вызовами, попросив одного из абонентов подождать (STANDBY).
  17. Продемонстрируйте запись важных обычных переговоров в журнал (например, лоцманских рекомендаций).
  18. Выполните короткий обычный вызов минимумом слов при полной ясности, показав умение говорить сжато.
  19. Покажите, как восстановить связь со станцией после кратковременного отказа радиостанции или питания.
  20. Продемонстрируйте работу с переносной станцией для согласования действий с экипажем при постановке на швартовы, одновременно поддерживая связь с портовой службой по стационарной станции.

2.8 Работа с цифровым избирательным вызовом (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Продемонстрируйте ввод номера MMSI судна в устройство ЦИВ (или объясните и покажите в меню тренажёра).
  2. Покажите, как передать индивидуальный обычный вызов по ЦИВ на заданный номер MMSI и затем перейти к разговору на рабочем канале.
  3. Продемонстрируйте передачу вызова по безопасности всем судам через ЦИВ (только на тренажёре).
  4. Покажите, как передать оповещение о срочности по ЦИВ и затем выполнить соответствующий голосовой вызов.
  5. Продемонстрируйте чтение и правильное истолкование принятого оповещения о бедствии по ЦИВ на дисплее.
  6. Покажите, как отменить обычный вызов по ЦИВ до его передачи.
  7. Продемонстрируйте подготовку и передачу группового вызова по ЦИВ на заранее заданный групповой номер MMSI.
  8. Покажите, как проверить данные о месте от GPS на станции с ЦИВ и при необходимости ввести их вручную.
  9. Продемонстрируйте работу с журналом вызовов ЦИВ и просмотр сохранённых входящих оповещений.
  10. Покажите, как ответить на обычный вызов по ЦИВ, адресованный вашему судну.
  11. Продемонстрируйте правильную последовательность действий после приёма оповещения о бедствии по ЦИВ: голосовое продолжение, запись в журнал, режим ожидания.
  12. Покажите, как отключить и снова включить звуковую сигнализацию ЦИВ, сохранив контроль обстановки.
  13. Продемонстрируйте сохранение нового номера MMSI в справочнике ЦИВ для частых контактов.
  14. Покажите, как изменить или удалить неверную запись MMSI из справочника.
  15. Продемонстрируйте проверочный вызов по ЦИВ и убедитесь, что он прошёл успешно (тренажёр или учебный режим).
  16. Покажите, как изменить категорию вызова по ЦИВ (обычный, безопасность, срочность) перед передачей.
  17. Продемонстрируйте порядок поиска неисправности, когда вызов по ЦИВ не передаётся (например, нет данных GPS, вопросы с антенной и коэффициентом стоячей волны).
  18. Покажите, как включить работу с ЦИВ в общее аварийное учение с использованием EPIRB и AIS.
  19. Продемонстрируйте несение вахты по ЦИВ одновременно с работой на голосовых каналах.
  20. Коротко объясните экзаменатору, как навыки работы с ЦИВ проверяются на международных экзаменах SRC.

2.9 Эксплуатационные процедуры для компонентов ГМССБ (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Продемонстрируйте проверку EPIRB встроенной функцией самопроверки, не вызывая настоящего оповещения.
  2. Покажите, как прочитать и истолковать маркировку EPIRB (MMSI или шестнадцатеричный код, сроки годности, данные регистрации).
  3. Продемонстрируйте проверку гидростатического разобщителя (если он установлен) на срок годности и состояние.
  4. Покажите, как проверить SART или AIS-SART в проверочном режиме согласно инструкции.
  5. Продемонстрируйте, как убедиться, что приёмник NAVTEX или равноценный приёмник MSI настроен на нужные категории сообщений и станции.
  6. Покажите, как подтвердить принятое сообщение по безопасности от NAVTEX на дисплее и передать его содержание.
  7. Продемонстрируйте проверку состояния и заряда батарей оборудования ГМССБ (с пояснениями и осмотром).
  8. Покажите, как правильно хранить EPIRB и SART для быстрого применения.
  9. Продемонстрируйте снятие SART с кронштейна и его развёртывание в учебной аварийной ситуации.
  10. Покажите, как совместно использовать EPIRB и оповещение о бедствии по ЦИВ на УКВ при учении по оставлению судна.
  11. Продемонстрируйте разбор сообщения NAVTEX с навигационным предупреждением.
  12. Покажите, как проверить правильность регистрации EPIRB в национальном органе (с пояснениями на примере данных).
  13. Продемонстрируйте, как выключить случайно сработавший EPIRB и сообщить о ложном оповещении властям (в учебном режиме).
  14. Покажите, как считать дату истечения срока батарей EPIRB и SART и внести её в журнал.
  15. Продемонстрируйте, как закрепить оборудование ГМССБ, чтобы оно осталось работоспособным после сильной погоды.
  16. Покажите, как включить проверку систем ГМССБ в предпоходный контрольный лист.
  17. Продемонстрируйте, как получить и истолковать данные AIS о поисково-спасательных объектах, относящиеся к бедствию.
  18. Покажите, как совместно использовать голосовую связь, ЦИВ и оборудование ГМССБ в согласованном учебном поисково-спасательном сценарии.
  19. Продемонстрируйте, как объяснить экипажу основные функции EPIRB и SART на инструктаже по безопасности.
  20. Покажите, как упорядоченно фиксировать в журнале все проверки и обслуживание систем ГМССБ.

2.10 Использование процедурных слов и фраз (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Проведите короткий разговор в эфире, правильно применяя THIS IS, OVER и OUT.
  2. Продемонстрируйте исправление ошибки в ходе передачи с помощью CORRECTION.
  3. Покажите, как попросить повторить определённую часть сообщения с помощью SAY AGAIN.
  4. Продемонстрируйте, как попросить другую станцию подождать с помощью STANDBY и затем возобновить связь.
  5. Покажите, как внятно подтвердить полученные указания с помощью ROGER.
  6. Продемонстрируйте правильное применение WILCO в ответ на распоряжение.
  7. Покажите, как с помощью BREAK разделить части сообщения при длинной передаче.
  8. Продемонстрируйте применение I SPELL с последующей побуквенной передачей названия порта.
  9. Покажите, как применять ALL STATIONS в начале передачи, адресованной всем.
  10. Продемонстрируйте правильное завершение вызова без фразы "OVER AND OUT".
  11. Покажите, как навести порядок при наложении передач, применяя подходящие стандартные фразы.
  12. Продемонстрируйте короткий обычный вызов, включив в него не менее пяти процедурных слов.
  13. Покажите, как вежливо отклонить просьбу, пользуясь ясной стандартной фразеологией.
  14. Продемонстрируйте действия при плохо принятом сообщении: запрос повтора стандартными словами.
  15. Покажите, как подтвердить понимание сложного указания, повторив его вслух (обратное повторение).
  16. Продемонстрируйте внятное применение AFFIRMATIVE и NEGATIVE вместо "да" и "нет".
  17. Покажите, как передать обязанности по связи от одного члена экипажа другому в эфире.
  18. Продемонстрируйте, как обозначить окончание передачи, на которую ответ не ожидается.
  19. Покажите, как построить сообщение так, чтобы схема "кто, где, что" была ясной и сжатой.
  20. Проведите короткий сценарий из нескольких шагов, где правильное применение процедурных слов предотвращает недопонимание.

2.11 Использование фонетического алфавита (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. По запросу передайте название судна по буквам фонетического алфавита.
  2. Передайте по буквам свою фамилию и имя, используя фонетический алфавит.
  3. Передайте по буквам название порта назначения.
  4. Передайте номер MMSI "211450001" цифра за цифрой с правильным произношением чисел.
  5. Передайте по буквам название путевой точки, заданное экзаменатором и трудное для восприятия в эфире.
  6. Продемонстрируйте обратное повторение переданного по буквам слова другой станции для подтверждения точного приёма.
  7. Передайте по буквам позывной судна, включающий буквы и цифры.
  8. По запросу передайте по буквам MAYDAY и PAN PAN.
  9. Продемонстрируйте передачу широты и долготы с градусами и минутами, используя слова и цифры.
  10. Передайте по буквам название местной опасности (например, "ROCKY SHOAL") так, чтобы другое судно точно её записало.
  11. Отработайте плавный переход от обычной речи к побуквенной передаче и обратно в пределах одной передачи.
  12. Передайте по буквам имя члена экипажа, которого предстоит эвакуировать, чтобы больница получила точные данные.
  13. Передайте по буквам название заболевания, заданное экзаменатором для сценария MEDICO.
  14. Передайте по буквам название вашей марины или яхт-клуба для журнала или донесения.
  15. Передайте обозначение буя (например, "BF3") с использованием фонетических слов и названий цифр.
  16. Продемонстрируйте подтверждение переданного по цифрам курса (например, "курс 2 - 7 - 0") обратным повторением.
  17. По запросу передайте по буквам слово "ANCHORAGE".
  18. Передайте по буквам название судна поблизости, созвучное с названием вашего судна.
  19. Продемонстрируйте обучение другого члена экипажа фонетическому алфавиту в коротком учебном упражнении.
  20. Проведите короткий учебный обмен, в котором правильная побуквенная передача предотвращает навигационную ошибку.

2.12 Умение вести переговоры, связанные с охраной человеческой жизни на море (Практика - 20)

Постоянная ссылка
  1. Проведите полный учебный обмен MAYDAY с МСКЦ от первого оповещения до согласования помощи.
  2. Выполните вызов PAN PAN о члене экипажа с предполагаемым переломом руки и затем согласуйте медицинскую консультацию.
  3. Продемонстрируйте работу по УКВ с судном поблизости, помогающим вам поднять человека из воды.
  4. Покажите, как запросить немедленную буксировку, ясно изложив риски в случае отказа в помощи.
  5. Передайте предупреждение SECURITÉ об опасном дрейфующем предмете на вашем маршруте.
  6. Продемонстрируйте передачу береговой охране уточнений об ухудшении погоды в районе вашего нахождения.
  7. Покажите, как по УКВ согласовать со службой порта первоочередной вход при аварийной обстановке.
  8. Проведите короткий обмен с сообщением о дыме, замеченном на другом судне, и о своём намерении подойти для выяснения.
  9. Продемонстрируйте ясную и сжатую передачу места и по данным GPS, и по визуальным ориентирам.
  10. Покажите, как по-фактически сообщить по УКВ о едва предотвращённом столкновении.
  11. Проведите разговор, в котором нужно посоветовать другому малому судну изменить курс ради безопасности.
  12. Продемонстрируйте, как отреагировать на передачу по безопасности, меняющую рекомендованный путь на входе в порт.
  13. Покажите, как согласовать действия с поисково-спасательными силами, подходящими с разных направлений.
  14. Проведите обмен, в котором вы объясняете МСКЦ, почему не можете помочь другому судну из-за собственных ограничений по безопасности.
  15. Продемонстрируйте использование радиосвязи для организации эвакуации заболевшего члена экипажа на спасательный катер.
  16. Покажите, как точно сообщить число людей на борту, характер травм и наличие спасательных средств.
  17. Отработайте роль с сообщением о посадке на мель и запросом сведений о приливе и рекомендаций по снятию с мели.
  18. Продемонстрируйте, как сообщить о загрязнении (например, о нефтяном пятне), пользуясь правильной терминологией.
  19. Покажите, как отвечать на требование МСКЦ передавать сведения об обстановке через заданные промежутки времени.
  20. Проведите полный реалистичный сценарий связи по безопасности, объединяющий выбор между бедствием, срочностью и безопасностью, передачу места и согласование действий с властями.

Дальнейшие шаги