Bavaria 34 Cruiser vs Oceanis 37
Два серийных стандарта ~34 фута в балтийских финальных списках: Bavaria 34 с экономикой планировки против Beneteau Oceanis 37 с более новым social-салоном. Характеристики из опубликованных данных моделей.
Два серийных стандарта ~34 фута — закажите консультацию, если в объявлениях неясно: charter или частная эксплуатация. Консультация покупателя
Таблица сравнения
| Category | Bavaria 34 Cruiser | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 10.71 m | 11.48 m |
| Ширина | 3.6 m | 3.91 m |
| L/B | 2.98 | 2.94 |
| LWL | 9.2 m | 10.39 m |
| Displacement | 5,700 kg | неизвестно |
| Hull material | grp | неизвестно |
| Designer | неизвестно | Jean-Marie Finot, Pascal Conq |
| Годы выпуска | 2000-2009 | 2006-2012 |
| Обзор | Bavaria 34 Cruiser — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Bavaria Yachtbau и J&J Design; производство 2005–2008, со стапелей сошло более 1 000 корпусов — одна из самых ликвидных моделей класса 34 фута в ЕС. | В салоне с отделкой эпохи раннего Nauta на корпусе Finot/Conq вы пытаетесь понять, как одна и та же форма умудряется быть «хозяйской» Oceanis 37, американской Beneteau 37 и чартерной Moorings 37.2. Три ярлыка на доске объявлений - не три разных корпуса середины 2000-х. |
| Типичные проблемы | В: Какие протечки палубы у штаг встречаются у Bavaria 34 Cruiser? О: Внутренние пятна у штаг должны запускать картирование влаги; перегерметизация кластеров часто стоит 10 000–35 000 kr. В: Какие проблемы с сервисом уплотнений saildrive? О: Диафрагмы Yanmar saildrive требуют документированных интервалов; пропущенные уплотнения дают воду в трюме и коррозию. | Q: Почему одного имени «Oceanis 37» мало для списка кандидатов? A: На досках рядом живут ярлыки Oceanis 37, Beneteau 37 и чартерная Moorings 37.2: одна Finot/Conq-форма в разных словах продавца. Сверяйте ярлык с табличкой верфи и годом постройки. Q: Чем эта лодка не Oceanis 37.1? A: 37.1 это Marc Lombard с 2023, другая длина и эпоха. |