Nauticat 40: кетч с рубкой vs HR 38
Pilothouse motorsailer против центральной кабиной HR 38: моторный комфорт Nauticat 40 против балтийского престижем HR 38.
Таблица сравнения
| Category | Nauticat 40: кетч с рубкой | HR 38 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 12 m | 11.57 m |
| Ширина | 4 m | 3.48 m |
| L/B | 3.00 | 3.32 |
| LWL | 10 m | 9.5 m |
| Draft | 1.75 m | 1.75 m |
| Displacement | 14,000 kg | 8,500 kg |
| Ballast | 4,000 kg | 3,700 kg |
| Designer | Sparkman & Stephens | Olle Enderlein |
| Годы выпуска | 1984-1993 | 1977-1986 |
| Обзор | Nauticat 40: это кетч со стакселем и закрытой рубкой, а не открытый круизер с центральным кокпитом. Верфь Siltala строила его по проекту Sparkman & Stephens с 1984 по 1993 год. Большинство корпусов вышли кетчами. | HR 38 — одна из самых узнаваемых серийных парусников Северной Европы. Проект Олле Эндерлейна для Hallberg-Rassy; производство с 1977 по 1982 год, около 250 корпусов — классический эндерлейновский blue-water крейсер до Frers-эпохи. |
| Типичные проблемы | Сначала опознают лодку, потом считают работу. Закрытый пост держит вахту в тепле, поэтому уплотнения окон рубки проверяют до косметики салона. Исходный мотор на карточке sailboatdata (сверка 16 октября 2026): Ford 90 л.с. Сейльдрав эта комплектация не называет. Q: В объявлении одна мачта? A: Карточка sailboatdata называет стаксельный кетч. | В: Какие проблемы осмотической вздутости встречаются на HR 38? О: Старый GRP Hallberg-Rassy может показывать осмос; историю барьерного покрытия следует документировать. В: Какие протечки у штаг встречаются на HR 38? О: Подкладки штаг требуют внутреннего осмотра на мягкость ламината. В: Какая коррозия чугунного киля актуальна для HR 38? О: Инкапсуляцию железного балласта следует проверить… |