Moody 336 vs Oceanis 37
Brittisk däckssalong-nisch kontra fransk volym vid liknande LOA: Moody 336:s skyddad cockpit mot Beneteau Oceanis 37:s ljusa sociala planlösning. Specifikationer från publicerad modell data.
Däckssalongskomfort kontra volymproduktion — rådgivning fokuserar på riggfakturor och däckfukt i östersjöannonser. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | Moody 336 | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.19 m | 11.48 m |
| Bredd | 3.53 m | 3.91 m |
| Produktionsår | 1988–1996 | 2006–2012 |
| Översikt | Moody 336 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dixon / Moody ritade skrovet; produktionen pågick 1987–1996 och omkring ~250 båtar byggdes — brittisk Moody 33-fots centre-cockpit kryssare. | Beneteau Oceanis 37 hör till de mest igenkännliga seriebyggda kryssarna i norra Europa. Finot-Conq ritade för Beneteau; produktionen pågick 2008–2012 och över 800 skrov har lämnat Beneteau — en modern familjeplattform med stark östersjömäklarlikviditet. |
| Typiska problem | Q: Vilka problem med trött stående rigg ses på Moody 336? A: Unknown rigging age is common on Moody 336; budget replacement if invoices are missing. Q: Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Moody 336? A: Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase. | F: Vilka laminatytor brister på Oceanis 37? S: Kölnät och inredningsformdelar — knacktest och borescope sparar överraskningar på 3 000–8 000 €. F: Hur vanlig är osmos på europeiska Oceanis 37? S: Tidiga EU-säsonger gav reparationer — begär behandlingsdokumentation; ny blisterbehandling kostar 5 000–11 000 €. F: Är uppgraderade däcksbeslag säkra? |