Najad 390 vs Bavaria 36 Cruiser
Två favoriter på nordiska köplistor: Najad 390:s premium svenska bygge kontra Bavaria 36:s volymproduktionsvärde och refitekonomi. Specifikationer från publicerad modell data.
Två nordiska favoriter — rådgivning fokuserar på riggfakturor och däckfukt, inte broschyrbilder. Buyer advisory
Comparison table
| Category | Najad 390 | Bavaria 36 Cruiser |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 11.75 m | 11.4 m |
| Bredd | 3.5 m | 3.6 m |
| Produktionsår | 1984–1995 | 2002–2004 |
| Översikt | Najad 390 är en av Skandinaviens mest respekterade premium centre-cockpit-kryssare. Olle Enderlein för Najad Yachts; produktion 1984–2005 i Henån, ungefär 150–220 skrov — svensk kvalitetskryssare med robust däck för helårsliggplatser. Med 11,75 m längd, 3,50 m bredd och cirka 9… | Bavaria 36 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2002–2004 och omkring ~440–1160 båtar byggdes — Bavaria 36 Cruiser high-liquidity family cruiser on Baltic listings. Med 11.40 m längd, 3.60 m bredd och… |
| Typiska problem | F: Var uppträder däckskärnfukt på Najad 390? S: Runt vinschar, cleats och kediplattor — mjuka zoner och avläsningar 20–35 % över omgivning motiverar lokalt kärnarbete 1 200–3 000 € per zon. F: Hur verifierar jag dieselstatus på Najad 390? S: Stäm av angivna timmar mot oljeanalys och servicestämplar; försummad MD22-service kostar 800–2 500 € före första säsongen. F: Är blandad stång-och-vajer-rigg… | Q: Vilka problem med trött stående rigg ses på Bavaria 36 Cruiser? A: Unknown rigging age is common on Bavaria 36 Cruiser; budget replacement if invoices are missing. Q: Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Bavaria 36 Cruiser? A: Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase. Q: Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Bavaria 36 Cruiser… |