Najad 390 vs Bavaria 36 Cruiser
Два основні варіанти у списках скандинавських покупців: преміальна шведська збірка Najad 390 проти вартості серійного виробництва та екосистеми модернізації Bavaria 36. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Два північні стандарти — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби, а не на фото з брошур. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Najad 390 | Bavaria 36 Cruiser |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 11.75 m | 11.4 m |
| Ширина | 3.5 m | 3.6 m |
| L/B | 3.36 | 3.17 |
| LWL | 10 m | 9.4 m |
| Draft | неизвестно | 1.65 m |
| Displacement | 9,500 kg | 5,500 kg |
| Ballast | 4,000 kg | 1,500 kg |
| Hull material | неизвестно | grp |
| Keel | fin | fin |
| Rig | masthead | неизвестно |
| Designer | Thorwald Karlsson | J&J Design |
| Роки випуску | 1984-1995 | 2002-2004 |
| Огляд | Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–1995 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування. | Bavaria 36 Cruiser — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2002–2012 випустили близько ~440–1160 корпусів — популярний серійний круїзер. |
| Типові проблеми | П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону. | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. |