Najad 390 vs Bavaria 36 Cruiser
Два основні варіанти у списках скандинавських покупців: преміальна шведська збірка Najad 390 проти вартості серійного виробництва та екосистеми модернізації Bavaria 36. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Два північні стандарти — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби, а не на фото з брошур. Консультація покупця
Comparison table
| Category | Najad 390 | Bavaria 36 Cruiser |
|---|---|---|
| Length overall | 11.75 m | 11.4 m |
| Beam | 3.5 m | 3.6 m |
| Production years | 1984–1995 | 2002–2004 |
| Overview | Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–2005 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування. З LOA 11,75 м, шир… | Bavaria 36 Cruiser — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2002–2012 випустили близько ~440–1160 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 11 м, ширина 3.52 м, водотоннажність ~5 720 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці… |
| Typical issues | П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону. П: Чи проблем… | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. |