Najad 390 vs HR 412
Шведська яхта напівіндивідуальної побудови проти репутації для далеких переходів: якість збірки Наяд 390 проти оздоблення для дальніх переходів Hallberg-Rassy HR 412. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.
Najad 390 vs HR 412 — semi-custom проти сучасного дальніх переходів. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Najad 390 | HR 412 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 11.75 m | 12.61 m |
| Ширина | 3.5 m | 4.11 m |
| L/B | 3.36 | 3.07 |
| LWL | 10 m | неизвестно |
| Displacement | 9,500 kg | неизвестно |
| Ballast | 4,000 kg | неизвестно |
| Keel | fin | неизвестно |
| Rig | masthead | неизвестно |
| Designer | Thorwald Karlsson | неизвестно |
| Роки випуску | 1984-1995 | 2011-2021 |
| Огляд | Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–1995 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування. | HR 412 — один із найвідоміших сучасних серійних вітрильників Північної Європи. |
| Типові проблеми | П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону. | П: Чи потребує стержневий такелаж HR 412 особливої уваги при огляді? В: Так — перевірте записи моментів головок стержнів і тріщини на наконечниках; відсутня документація на корпусах 2013–2018 часто дає кошториси 5 000–9 000 €. П: Як швидко електроніка застаріває на HR 412? В: Інтеграція NMEA, навантаження кріплення радара та застарілі дисплеї — типові; закладайте 3 000–12 000 € на розумні рівні... |