Contest
42CS
42CS — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Judel/Vrolijk; виробництво 2005–2015, близько ~100–500 корпусів — Contest 42CS. Довжина 12.85 м, ширина 4.11 м, водотоннажність ~6 168 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі.
42CS is listed on the FairHelm manifest for buyers comparing Scandinavian and European production cruisers.
FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом.
Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони.
Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції.
Обираючи 42CS, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Serial production explains mixed refit history across surviving hulls. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма.
Порівняйте сусідні моделі в путівники моделей FairHelm перед завдатком.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 2013+
- Довжина (LOA)
- 12.85 m
- Ширина
- 4.15 m
- Модель
- Contest 42CS
Головне
- Best for: Georg Nissen Dutch 42CS aft-cockpit cruiser (2013–present, EYOTY 2014); sole 1000→381 L name trap
- Common issue: deck-hardware bedding and composite repair on infused hulls
- Typical price: premium Dutch band; reject 2003–2009 cards and classic Zaal plates
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 12.85 m
- Ширина
- 4.15 m
- Роки виробництва
- 2013+
Історія конструкції
42CS з'явився, коли північні верфі масштабували GRP-крейсери. Judel/Vrolijk; виробництво 2005–2015, ~~100–500 корпусів. Serial production explains mixed refit history across surviving hulls.
Типові проблеми
П: deferred maintenance? Verify standing rigging, seacocks, and engine service history. П: moisture mapping? Probe deck fittings and chainplates on older GRP decks.
Річні витрати власника
| Стаття | Мін (SEK) | Макс (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Marina | 22,000 | 48,000 | 12.85 m |
| Insurance | 8 000 | 18 000 | Nordic |
| Maintenance | 25 000 | 65 000 | Reserve 15–25% purchase |
| Survey | 12 000 | 35 000 | Before purchase |
Список перевірки перед купівлею
42CS — огляд
- Волога корпусу.
- Вік такелажу.
- Привід і АКБ.
- Кедіплати.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 8.1/10: Lift a sole board on a Georg Nissen Contest 42CS (2013–present, 12.85×4.15, EYOTY 2014) expecting a tonne of water and you find about 381 L - that is the Zaal name trap, not a listing typo. Buy plate and tank check, not a 2003–2009 card.
- Плюси
- Dutch Medemblik pedigree, vacuum-infused CS build, and a plate lesson a buyer can verify under the sole.
- Мінуси
- Deck-hardware bedding, composite repair skills for infused hulls, and systems tickets that scale with automation.
- Кому підходить
- Buyers after a semi-custom Dutch cruiser who will match Nissen 42CS on the plate before signing. Confirm shoal vs standard keel and tank volume when opened; reject classic Zaal 1977–1985 cards and 2003–2009 catalogue drift.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11