Jeanneau
Sun Odyssey 39i
Sun Odyssey 39i — один із найбільш торгованих Jeanneau круїзерів кінця 2000-х у Північній Європі. Marc Lombard; виробництво 2009–2014 у Les Herbiers, орієнтовно 150–500 корпусів — широкий 39-футовик з ергономікою палуби i-series і світлими інтер'єрами, що досі якорять порівняння Scanboat і Boot24. Довжина 11,65 м, ширина 3,73 м, водотоннажність близько 6 058 кг — для пар і невеликих сімей на Балтиці, Скагерраку та Північному морі.
SO 39i орієнтована на власників, які хочуть сучасну логіку планування, зручність in-mast furling і підтримку запчастин Jeanneau без премії швартування 42-футовика. Покупці порівнюють Beneteau Oceanis 40, Bavaria Cruiser 41 і Sun Odyssey 409 при late-2000s виробництві на подібній LOA.
Ex-charter і ex-Mediterranean корпуси потребують задокументованого сервісу saildrive, віку стоячого такелажу та герметизації кедіплат перед північними планами зимового зберігання. Інтегровані електронні пакети швидко старіють — закладайте рівні refit окремо від косметики корпусу.
Північні покупці мають зіставляти ціну з задокументованим такелажем, saildrive і роботами з кіля — косметика рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте базову лінію 70 000–180 000 kr на рік у шведських маринах з реалістичним технічним резервом.
FairHelm відстежує оголошення Sun Odyssey 39i, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Невідомий вік такелажу, корозія кілевих болтів і волога біля кедіплат важать більше, ніж романтика бренду.
Для північного володіння Sun Odyssey 39i працює як прибережний круїзер з поодинокими довшими переходами за наявності надійного опалення, міцного якірного обладнання та реалістичного технічного резерву понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в путівниках моделей FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів.
Коли ви вносите Sun Odyssey 39i до шортлиста, складіть простий протокол огляду: волога корпусу, вік такелажу, сервіс saildrive і цілісність кедіплат. Форуми власників і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 2005–2010
- Довжина (LOA)
- 11.86 m
- Ширина
- 3.88 m
- Модель
- Sun Odyssey 39i
Technical data
- Length overall (LOA)
- 11.86 m
- Beam
- 3.88 m
- Production years
- 2005–2010
Типові проблеми
П: Яка втома стоячого такелажу? В: Невідомий вік такелажу поширений; закладайте 30 000–65 000 kr на повну заміну без рахунків. П: Які витоки біля кедіплат? В: Збої герметизації кедіплат часто дають плями на стелі — карта вологи перед купівлею; герметизація 6 000–20 000 kr за зону. П: Яка волога в сердечнику палуби? В: Основи стійок і рейки генуї концентрують воду без періодичного герметизування. П: Які ущільнення saildrive? В: Історія сервісу saildrive і двигуна має бути повною перед балтійською купівлею — занедбані мембрани 8 000–22 000 kr на підйомі. П: Який огляд кіля? В: Кілеві болти та історія посадок на мілину потребують професійного огляду імпортованих корпусів; рух або тріщини fairing виправдовують консервативну ціну.
Історія конструкції
Jeanneau представив Sun Odyssey 39i у 2009 році, коли Marc Lombard розширив формулу i-series — чистіші профілі coachroof, краща циркуляція в кокпіті та об'єми інтер'єру, налаштовані на сімейний круїзер, а не на мінімальні charter-компоновки. Виробництво 2009–2014 у Les Herbiers; реєстри вказують орієнтовно 150–500 корпусів залежно від експорту та charter-флотів.
39i знаходиться у перехідному вікні Jeanneau між ранніми формами SO і пізнішою генерацією 410/440. Jeanneau позиціонував модель для прибережного плавання та коротких offshore-переходів, що пояснює змішані історії, коли ex-charter корпуси потрапляють у скандинавський брокерський пошук.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не базового корпусу. Стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи Sun Odyssey 39i на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Річні витрати власника
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування | 24 000 | 52 000 | Клас 11,65 м, Стокгольм/Гетеборг |
| Страхування | 9 000 | 24 000 | Погоджена вартість і район плавання |
| Підйом + зима | 13 000 | 30 000 | Пакет верфі залежно від регіону |
| Антиобростання + догляд за корпусом | 6 000 | 17 000 | Матеріали та робота |
| Двигун / привід | 6 000 | 18 000 | Інтервали ущільнень saildrive |
| Резерв на такелаж | 8 000 | 22 000 | Вік стоячого такелажу |
| Резерв на палубу / конструкцію | 6 000 | 22 000 | Кедіплати, усунення вологи |
| Разом на рік | 70 000 | 180 000 | Без великих років refit |
Річні витрати на Sun Odyssey 39i передбачувані, якщо сервісна документація повна. Швартування, зберігання та страхування домінують у фіксованих витратах у Швеції. Найбільші змінні — термін заміни такелажу та роботи з палубою чи приводом після огляду. Тримайте окремий технічний резерв — особливо для човнів з Blocket, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Список перевірки перед купівлею
Контрольний список огляду перед купівлею: Sun Odyssey 39i
Корпус, кіль і підводна частина
- Заміряйте вологу підводного корпусу; задокументуйте осмос або історію бар'єрного покриття на GRP цієї епохи.
- Перевірте шов кіль–корпус, кілеві болти (при зовнішньому залізному кілі) та посилення на рух або повторні тріщини шпаклівки.
- Перевірте підшипники руля та кермо під навантаженням під час морських випробувань.
Палуба та обладнання
- Перевірте герметизацію біля стійок, рейок і лебідок; відкрийте доступ всередині при плямах вологи.
- Контролюйте люки та ілюмінатори на стиснення ущільнень і вологу в кутах сердечника.
- Огляньте кедіплати зсередини на плями іржі або м'який ламінат.
Такелаж і вітрильні системи
- Підтвердіть вік стоячого такелажу за рахунками; невідомий вік на клубних човнах плануйте як негайну заміну.
- Перевірте крокову опору, розпірки та наконечники на корозію або ознаки втоми.
- Перевірте роликові та рифувальні системи під реалістичним навантаженням.
Двигун і системи
- Перевірте сервіс двигуна та saildrive, включно з охолодженням, вигибом вихлопу, мембранними ущільненнями та опорами.
- Перевірте акумулятори, зарядку та додану електрику на безпечні запобіжники.
- Контролюйте баки, відсіки та шланги на витоки через вік.