Sadler 34 vs HR 36
طراد بريطاني عالي الجودة مقابل سلالة سويدية بقمرة قيادة مركزية: بناء Sadler 34 مقابل سوق إعادة بيع Hallberg-Rassy HR 36 في البلطيق. مواصفات جنباً إلى جنب من بيانات الطراز المنشورة.
Sadler 34 vs HR 36 — بناء بريطاني مقابل معيار سويدي. استشارة المشتري
جدول المقارنة
| Category | Sadler 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| الطول الكلي (LOA) | 10.59 m | 10.87 m |
| العرض | 3.28 m | 3.55 m |
| L/B | 3.23 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| سنوات الإنتاج | 1983-1995 | 1989-2003 |
| نظرة عامة | يُعَد Sadler 34 من أكثر كروزرات الإنتاج البريطانية تميّزًا في شمال أوروبا. صمّمه David Sadler وبُني من 1981 إلى 1986، وغادر الحوض نحو 200–250 هيكل — كروزر bilge-keel مع كيل رافع اختياري يتداول بانتظام على مواقع الوساطة البريطانية والاسكندنافية. | يُعَد HR 36 من أكثر كروزرات قمرة القيادة الوسطى تداولًا في شمال أوروبا. صمّمه Germán Frers لـ Hallberg-Rassy وبُني من 1989 إلى 1997 مع أكثر من 800 هيكل. |
| المشاكل الشائعة | س: ما مشكلات صيانة bilge-keel على Sadler 34؟ ج: bilge-keel يحتاج فحص fairing بعد التجفيف وgrounding؛ الحركة عند stub تستدعي تسعيرًا محافظًا. س: ما تسربات chainplate النموذجية على Sadler 34؟ ج: إحكام chainplate على أسطح الثمانينيات مسار رطوبة متكرر — بقع السقف تحت العتاد تحتاج رسم خريطة رطوبة. | س: هل يعاني HR 36 من التناضح؟ ج: نعم — هياكل ما قبل 1990 قد تطور بثور؛ رطوبة فوق 15% تستدعي علاجًا؛ €4 000–9 000 لهياكل 10–11 م. س: ما مدى خطورة مشاكل لوحات السلسلة؟ ج: رطوبة لب السطح حول لوحات السلسلة هي أكثر نتائج المعاينة شيوعًا؛ €800–2 500 لكل منطقة. س: ما العمر النموذجي للتثبيت الثابت؟ ج: الممارسة 10–12 سنة؛ ضع €3 000–6 000 لاستبدال كامل على صاري 10.75 م. |