Arcona 430 vs HR 36
Crucero de alto rendimiento sueco frente a pedigrí de bañera central: la orientación deportiva del Arcona 430 frente al mercado de reventa en el Báltico del Hallberg-Rassy HR 36. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Arcona 430 vs HR 36 — cubierta de rendimiento frente a seguridad tradicional. Asesoría al comprador
Tabla comparativa
| Category | Arcona 430 | HR 36 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 13.15 m | 10.87 m |
| Manga | 3.98 m | 3.55 m |
| L/B | 3.30 | 3.06 |
| LWL | 12.05 m | 9.35 m |
| Draft | 2.28 m | 1.7 m |
| Displacement | 9,200 kg | 7,500 kg (light) |
| Ballast | 3,600 kg | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Hull material | grp | unknown |
| Designer | Stefan Qviberg | Germán Frers |
| Años de producción | 2007-2017 | 1989-2003 |
| Resumen | La Arcona 430 (desde 2007, 13,12 m de eslora, 4,01 m de manga) combina calidad de construcción sueca con un casco más orientado al rendimiento que los cruceros clásicos Hallberg-Rassy. | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. |
| Problemas habituales | P: ¿Dónde concentran carga los cruceros de rendimiento? R: Placas de cadena y herrajes de cubierta — inspeccionar laminado y placas de refuerzo con cuidado. P: ¿Qué revisar en el timón? R: Rodamientos del eje de timón e integración del piloto automático con viento aparente alto. P: ¿Acabados interiores y humedad? R: Chapados en primeros ejemplares muestran ciclos de humedad con mala ventilación... | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? |