HR 36 vs Arcona 370
Tradición en alta mar frente a rendimiento moderno con eslora similar: la trayectoria de bañera central del Hallberg-Rassy HR 36 contra la cubierta y aparejo de crucero deportivo del Arcona 370. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Herencia offshore vs alto rendimiento — la asesoría ayuda a sopesar ratios de superficie vélica frente a distribución habitable. Asesoría al comprador
Tabla comparativa
| Category | HR 36 | Arcona 370 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 10.87 m | 11.1 m |
| Manga | 3.55 m | 3.6 m |
| L/B | 3.06 | 3.08 |
| LWL | 9.35 m | 10.2 m |
| Draft | 1.7 m | unknown |
| Displacement | 7,500 kg (light) | 6,200 kg |
| Ballast | 3,400 kg | 2,200 kg |
| I | unknown | 15.6 m |
| J | unknown | 3.95 m |
| P | unknown | 14.65 m |
| E | unknown | 4.9 m |
| Wetted surface | 31.3 m², calculated | unknown |
| Hulls built | 602 | unknown |
| Designer | Germán Frers | Stefan Qviberg |
| Años de producción | 1989-2003 | 2003-2013 |
| Resumen | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. | La Arcona 370 (desde 2005, 11,23 m de eslora, 3,7 m de manga) es un crucero-regata sueco compacto con interior de dos cabinas viable para parejas con experiencia. |
| Problemas habituales | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? | P: ¿Por qué revisar el historial de trim del aparejo? R: La Arcona 370 se navega más duro que cruceros puros — verificar desgaste del enrollador de rizos y edad del aparejo antes de planes offshore. P: ¿Qué hay de la junta de cubierta en el toerail? R: Tras inviernos con huecos en la cubierta la junta es esencial; comprobar rutas de humedad de forma sistemática. P: ¿Qué limitación del... |