Oceanis 40 vs HR 36
Gran volumen de producción francés frente a pedigrí sueco de bañera central: la profundidad en el mercado de chárter del Beneteau Oceanis 40 frente al acabado para altura del Hallberg-Rassy HR 36. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Oceanis 40 vs HR 36 — escala de chárter frente a icono nórdico. Asesoría al comprador
Comparison table
| Category | Oceanis 40 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 12.15 m | 10.87 m |
| Beam | 3.91 m | 3.55 m |
| Production years | 2007–2011 | 1989–2003 |
| Overview | La Beneteau Oceanis 40 es uno de los cruceros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñada por Berret-Racoupeau para Beneteau y construida desde 2007, salieron del astillero Beneteau más de 600 cascos — crucero familiar de manga ancha con fuerte reventa en Scanbo… | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. Diseñado por Germán Frers para Hallberg-Rassy y construido de 1989 a 2003, salieron del astillero unos 800+ cascos — referencia blue-water para parejas escandinavas que suben desde cascos HR y… |
| Typical issues | P: ¿Dónde filtran las juntas casco-cubierta de Oceanis 40? R: Lockers de popa y rejillas de bañera — manchas en cabinas de popa suelen rastrearse a juntas, no osmosis; reparaciones 600–2 400 €. P: ¿Qué riesgos eléctricos traen retrofits de winch? R: Cableado y fusibles subdimensionados se sobrecalientan — inspeccione recorridos; remediación 1 000–3 500 €. P: ¿Cómo afectan los historiales charter… | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? R: La humedad en el núcleo alrededor de placas y bases de estayes es… |