Beneteau
Oceanis 351
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La Oceanis 351 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Diseño de producción francesa; construida de 1990 a 1997, unos 150–500 cascos — crucero Beneteau popular de 35 pies. Con 10,67 m de eslora, 3,41 m de manga y unos 5 548 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte.
La Oceanis 351 representa la fórmula Beneteau de los 90: casco de crucero accesible con fuerte presencia en Blocket y corretaje alemán. Los compradores comparan con Moody 346 y Jeanneau SO 35 cuando priorizan volumen interior en el tramo de 35 pies.
Espere una base anual de 62 000–172 000 SEK en marinas suecas para una Oceanis de 10,67 m con reserva técnica realista.
FairHelm sigue anuncios de Oceanis 351 porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Teak nuevo en la bañera o un plotter reciente no compensan aparejo de edad desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección pesa más que el romanticismo de marca.
Como barco de propietario en el norte, Oceanis 351 sirve para travesías costeras con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, equipamiento de fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las guías de modelos de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas.
De un vistazo
Datos clave
- Producción
- 1992-1997
- Eslora (LOA)
- 10.62 m
- Manga
- 3.8 m
- Modelo
- Oceanis 351
Conclusiones clave
- Best for: pre-Oceanis 37 generation with proven Baltic turnover
- Common issue: keel-hull osmosis and dated integrated electronics
- Typical price: volume 35-foot band - survey beats brochure layout
Offshore rating & survey verdict
Top 3 survey red flags
- P: ¿Qué fatiga del rigging de pie es habitual?
- R: La edad desconocida del aparejo es frecuente; presupueste cambio si faltan facturas.
- P: ¿Qué fugas en placas de cadena aparecen?
Datos técnicos
- Eslora total (LOA)
- 10.62 m
- Manga
- 3.8 m
- L/B
- 2.79
- Designer
- Berret/Briand
- Años de producción
- 1992-1997
Cálculos y ratios
Los números de folleto necesitan unidades coherentes. Abra una fórmula FairHelm para la forma clásica, regla práctica y límites antes de comparar anuncios.
Historia del diseño
Bénéteau lanzó la Oceanis 351 en los 90 como plataforma central de 35 pies — líneas de producción francesa, layouts de dos cabinas y escala para compradores familiares en Europa del Norte. Producción 1990–1997; registros sugieren unos 150–500 cascos.
Bénéteau posicionó la Oceanis 351 para crucero costero y travesías cortas — explicando la liquidez persistente en el segmento de ocasión nórdico.
Los cambios en serie afectaron sobre todo acabados interiores, opciones de motor y herrajes de cubierta, no el casco base. El estado en inspección, el almacenamiento invernal y las facturas de aparejo suelen importar más que el año del folleto. Al evaluar una Oceanis 351 en Blocket, trate el historial de mantenimiento como parte de la especificación — no como nota al pie tras el precio.
Problemas habituales
P: ¿Qué fatiga del rigging de pie es habitual? R: La edad desconocida del aparejo es frecuente; presupueste cambio si faltan facturas. P: ¿Qué fugas en placas de cadena aparecen? R: Fallos de sellado en placas suelen mostrar manchas en el techo — cartografía de humedad antes de comprar. P: ¿Qué humedad en núcleo de cubierta? R: Bases de estayes y carriles concentran agua sin resellado periódico. P: ¿Qué problemas de servicio de juntas del saildrive? R: El historial de servicio de saildrive y motor debe estar completo antes de comprar en Báltico. P: ¿Qué inspección de quilla en importaciones? R: Pernos de quilla e historial de varadas requieren inspección profesional en cascos importados antiguos.
Costes anuales de propiedad
| Concepto | Bajo (SEK) | Alto (SEK) | Notas |
|---|---|---|---|
| Amarre | 22 000 | 48 000 | Clase 10,67 m, Estocolmo/Gotemburgo |
| Seguro | 8 000 | 22 000 | Valor acordado y zona de navegación |
| Grúa + invierno | 12 000 | 28 000 | Paquete de astillero según región |
| Antifouling + casco | 6 000 | 16 000 | Material y mano de obra |
| Motor / transmisión | 5 000 | 16 000 | Intervalos de servicio y saildrive |
| Reserva de aparejo | 7 000 | 20 000 | Edad del rigging de pie |
| Reserva cubierta / estructura | 6 000 | 22 000 | Sellado y seguimiento de humedad |
| Total anual | 62 000 | 172 000 | Sin años de refit mayor |
Los costes anuales de Oceanis 351 son previsibles cuando los registros de servicio están completos. Amarre, almacenamiento y seguro dominan los fijos en Suecia. Las mayores variables son el cambio de aparejo y trabajos de cubierta o transmisión tras la inspección. Mantenga una reserva técnica aparte — sobre todo en barcos de Blocket vendidos como «listos para navegar» sin facturas.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)4480 € - 7571 €
- Sweden (planning bands)6000 € - 10.300 €
- Denmark (two harbours, season)4590 € - 7497 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Lista de inspección previa
Lista de inspección pre-compra: Oceanis 351
Casco, quilla y zona sumergida
- Cartografiar humedad en el casco sumergido; documentar osmosis o historial de barrera en GRP de esta época.
- Revisar unión quilla-casco, pernos de quilla (quilla de hierro externa) y refuerzos por movimiento o grietas recurrentes de masilla.
- Probar rodamientos de timón y dirección bajo carga en la prueba de mar.
Cubierta y herrajes
- Comprobar sellado en estayes, carriles y winches; abrir accesos interiores si hay manchas de humedad.
- Revisar escotillas y portillos por compresión de juntas y humedad en el núcleo de esquinas.
- Inspeccionar placas de cadena por manchas de óxido o laminado blando por dentro.
Aparejo y velas
- Confirmar edad del rigging de pie con facturas; edad desconocida en barcos de club = planificar cambio pronto.
- Revisar pie de mástil, crucetas y terminales por corrosión o fatiga.
- Operar enrollado y rizos bajo carga realista.
Motor y sistemas
- Revisar servicio de motor y saildrive: refrigeración, codo de escape y soportes.
- Auditar baterías, carga y electricidad añadida por el propietario con fusibles seguros.
- Comprobar depósitos, sentinas y mangueras por fugas por edad.
Veredicto experto
Valoración FairHelm: 7.5/10: Pre-Oceanis 37 hull generation; survey osmosis at keel-hull joint and mixed electronics age.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12
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