HR 36 vs SWY 390
Svenska kvalitetskryssare med olika arv: Hallberg-Rassy HR 36:s bluewater-rykte kontra Sweden Yachts SWY 390:s prestandaarv. Specifikationer från publicerad modell data.
Svenska kvalitetskryssare — rådgivning fokuserar på riggfakturor och däckfukt på två offshore-referenser. Buyer advisory
Comparison table
| Category | HR 36 | SWY 390 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.87 m | 11.88 m |
| Bredd | 3.55 m | 3.87 m |
| Produktionsår | 1989–2003 | 1991–1998 |
| Översikt | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–2003 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,87 m LOA, 3,55… | SWY 390 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Peter Norlin ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~90 båtar byggdes — larger Sweden Yachts platform for family cruising. Med 11.88 m längd, 3.55 m bredd och cirka 6 890 kg deplacement ligger… |
| Typiska problem | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… | Q: Vilka problem med trött stående rigg ses på SWY 390? A: Unknown rigging age is common on SWY 390; budget replacement if invoices are missing. Q: Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på SWY 390? A: Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase. Q: Vilka problem med fukt i däckskärna ses på SWY 390? A: Stanchion bases and tracks concentrate… |