SWY 390 vs Oceanis 40
Svensk sportkryssare kontra fransk volymproduktion: Sweden Yachts 390:s östersjömarknad mot Oceanis 40:s charterplanlösning. Specifikationer från publicerad modell data.
SWY 390 vs Oceanis 40 — svensk kvalitet kontra charterslitage. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | SWY 390 | Oceanis 40 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 11.88 m | 12.15 m |
| Bredd | 3.87 m | 3.91 m |
| Produktionsår | 1991–1998 | 2007–2011 |
| Översikt | SWY 390 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Peter Norlin ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~90 båtar byggdes — larger Sweden Yachts platform for family cruising. | Beneteau Oceanis 40 hör till de mest igenkännliga seriebyggda kryssarna i norra Europa. Berret-Racoupeau ritade för Beneteau; produktionen pågår sedan 2007 och över 600 skrov har lämnat Beneteau — en bred familjekryssare med stark Scanboat- och Boot Düsseldorf-likviditet. |
| Typiska problem | Q: Vilka problem med trött stående rigg ses på SWY 390? A: Unknown rigging age is common on SWY 390; budget replacement if invoices are missing. Q: Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på SWY 390? A: Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase. | F: Var läcker skrov-däcksfogen på Oceanis 40? S: Akterfack och cockpitgaller — fläckar i akterkajuter spårar ofta fogar, inte osmos; reparationer 600–2 400 €. F: Vilka elektriska risker ger vinsch-retrofits? S: Underdimensionerad kabel och säkringar överhettas — besiktiga kabeldragning; åtgärd 1 000–3 500 €. F: Hur påverkar charterhistorik riggen? |