Beneteau
Oceanis 40
Svar inom 2-3 dagar.
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Beneteau Oceanis 40 hör till de mest igenkännliga seriebyggda kryssarna i norra Europa. Berret-Racoupeau ritade för Beneteau; produktionen pågår sedan 2007 och över 600 skrov har lämnat Beneteau — en bred familjekryssare med stark Scanboat- och Boot Düsseldorf-likviditet. Med 12,87 m längd, 4,18 m bredd och cirka 8 500 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Oceanis 40 ökar inredningsvolymen med två- eller trekajutslayouter och en bred akter som ger formstabilitet i hamn men kan kännas livlig i brant sjö. Den är populär bland förstagångsköpare offshore som jämför Dufour 390, Jeanneau Sun Odyssey 410 och Bavaria C42 — förvänta liknande underhållsekonomi med något mer bostadsyta akterut.
För nordiskt ägande: räkna med 85 000–210 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar.
FairHelm följer Oceanis 40-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden passar Oceanis 40 för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du siktar in en Oceanis 40: bygg en enkel besiktningslista — skrov-däcksfogar, rodertätningar, riggålder, drivlinjeservice och kediplattors skick. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som marknadsförs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2007-2011
- Längd (LOA)
- 12.15 m
- Bredd
- 3.91 m
- Modell
- Oceanis 40
Viktigaste punkter
- Best for: Berret-Racoupeau / Nauta production cruiser (2007-2011)
- Common issue: charter-exit wear, saildrive seals, and hull-deck weeps
- Typical price: volume ~40 ft band; reject open 2016 - and 40.1 dim mix-ups
Offshore rating & survey verdict
Top 3 survey red flags
- F: Var läcker skrov-däcksfogen på Oceanis 40?
- S: Akterfack och cockpitgaller — fläckar i akterkajuter spårar ofta fogar, inte osmos; reparationer 600–2 400 €.
- F: Vilka elektriska risker ger vinsch-retrofits?
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 12.15 m
- Bredd
- 3.91 m
- L/B
- 3.11
- Produktionsår
- 2007-2011
Beräkningar och nyckeltal
Broschyrsiffror kräver matchande enheter. Oppna en FairHelm-formelsida for klassisk form, tumregel och granser innan du jamfor annonser.
Designhistoria
Beneteau introducerade Oceanis 40 2007 som större syskon till den förnyade Oceanis 37 — del av varvets satsning på breda GRP-kryssare med ljusa salonger, walk-through-akter och produktionsskala för familjeköpare och charteroperatörer i norra Europa. Berret-Racoupeau formade skrovet för förutsägbart gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen har fortsatt sedan 2007; mäklarkällor tyder på över 600 färdigställda skrov.
Beneteau skalade Oceanis 40-produktionen för privata och chartermarknader — vilket förklarar varierande inredningspaket och motoralternativ mellan skrovsår.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag, inte grundskrovet. Skick, vinterförvaring och riggfakturor väger tyngre än modellåret i broschyren. När du utvärderar en Oceanis 40 på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Typiska problem
F: Var läcker skrov-däcksfogen på Oceanis 40? S: Akterfack och cockpitgaller — fläckar i akterkajuter spårar ofta fogar, inte osmos; reparationer 600–2 400 €. F: Vilka elektriska risker ger vinsch-retrofits? S: Underdimensionerad kabel och säkringar överhettas — besiktiga kabeldragning; åtgärd 1 000–3 500 €. F: Hur påverkar charterhistorik riggen? S: Kalenderåldrad rigg kan vara underdimensionerad — byt om loggar saknas 4 000–7 500 €. F: Är rodertätningsläckor vanliga? S: Ja — packningsjustering eller tätbytes 350–1 100 €; blanda inte med skrovfukt. F: Vilka autopilotkontroller är viktiga? S: Belastningstesta driv och monteringsbultar — fel till sjöss kostar 1 500–4 000 € installerat.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 28 000 | 55 000 | 12,87 m-klass, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 10 000 | 24 000 | Överenskommet värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 14 000 | 30 000 | Varvpaket varierar per region |
| Bottenvård + skrovskötsel | 7 000 | 18 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 6 000 | 18 000 | Serviceintervall och segeldrev |
| Riggreserv | 8 000 | 22 000 | Ålder på stående rigg |
| Däck / strukturreserv | 7 000 | 24 000 | Skrov-däcksfogar, fuktuppföljning |
| Total per år | 80 000 | 191 000 | Exkl. stora refitår |
Årliga kostnader för Oceanis 40 är planerbara med komplett servicehistorik. Hamnplats, förvaring och försäkring dominerar fasta kostnader i Sverige. Största variablerna är riggbyte och däcks- eller drivlinjearbete efter besiktning. Håll en separat teknisk reserv — särskilt på Blocket-båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)6 090 € - 9 448 €
- Sweden (planning bands)8 050 € - 12 750 €
- Denmark (two harbours, season)6 154 € - 9 327 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Beneteau Oceanis 40
Skrov, köl och undervattensparti
- Fuktmata undervattenskroppet; dokumentera osmos eller barriärlack-historik på GRP från denna era.
- Besiktiga skrov-däck-fog nära akterfack och cockpitgaller — fläckar i akterkajuter spårar ofta fogar, inte osmos.
- Kontrollera rodertätning, lager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna invändiga luckor vid fuktfläckar.
- Besiktiga luckor och fönster för tätning och kärnfukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rostfläckar eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Verifiera stående riggs ålder med fakturor; okänd ålder på charterhistorikskrov = planera byte snart.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler för korrosion eller utmattning.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning, avgaskrök och fästen.
- Kontrollera autopilot- och elvinsch-retrofits för kabeldragning och säkringsdimensionering.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar för åldersrelaterade läckor.
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 7.7/10: The Oceanis 40 is a Berret-Racoupeau / Nauta production cruiser (2007-2011). Reject open 2016 - years and Oceanis 40.1 dim mix-ups; buy the survey, not the badge.
- Fordelar
- Interior volume for family weeks, deep broker coverage, and easy cross-shop against Jeanneau and Bavaria peers in the same LOA band.
- Nackdelar
- Charter-exit wear, saildrive and deck hardware variance, and systems that age unevenly when heating and electrics were owner-added late.
- Passar
- Buyers who want volume and liquidity more than Swedish semi-custom finish and will survey before deposit. Unknown: true engine and seal hours until books open.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11
Ägarrecensioner
Dela din erfarenhet av att äga den här modellen. Recensioner modereras innan publicering.
- Coastal family★★★★☆
Oceanis 40 works for coastal weeks with two kids. We documented standing rigging age and planned replacement at year four.
Den gemensamma listan, om det inte bara gäller den här båten.