Beneteau
Cyclades 43
Cyclades 43 är Beneteaus volymkryssare för chartermarknaden: max interiörvolym och enkel underhåll — inte lyxfinish eller racingegenskaper. Längd 13.26 m, bredd 4.43 m, deplacement cirka 8 980 kg; produktion 2007–2010 (Cyclades 43.3, Berret-Racoupeau). Stabil plattform för grupper och familjer i kustsegling.
På andrahandsmarknaden kommer de flesta exemplaren från medelhavscharter: höga motortimmar och hård användning, men enkla system och reservdelar via Beneteau-nätet. Köparen väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete — lägsta annonspriset är sällan billigast över tre säsonger.
Inför handpenning: gör en checklista för skrovfukt, ålder på stående rigg, saildrive-service och klyvbleck. Jämför grannmodeller i samma längd och budgetera besiktning; kosmetik ersätter inte kölbultshistorik och dokumenterat riggbyte. För Östersjön och Skagerrak är en teknikreserv på cirka 15–25 % av köpeskillingen över tre säsonger rimlig.
Jämför grannmodeller i FairHelms modellsidor innan handpenning.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2007–2010
- Längd (LOA)
- 13.26 m
- Bredd
- 4.43 m
- Modell
- Cyclades 43
Viktigaste punkter
- Best for: budget-conscious groups and low-maintenance cruising
- Common issue: charter wear and tear and basic system quality
- Typical price: see FairHelm Market Index — budget volume entry
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 13.26 m
- Bredd
- 4.43 m
- Produktionsår
- 2007–2010
Designhistoria
Cyclades 43 (43.3) ritades av Berret-Racoupeau för Beneteau som en chartervolymserie: rymlig interiör, enkel service och socialt däck. Byggd i Frankrike cirka 2007–2010; fokus på grupper och semesterkomfort snarare än klubbprestanda.
Typiska problem
Köparfrågor
- Är Cyclades 43 en bra familjekryssare?
Ja — stabil och förutsägbar plattform som prioriterar volym och enkelhet före prestanda. Bra för grupper om ni budgeterar efterarbete efter charter.
- Vad ska jag kolla först på en ex-charter?
Däck- och inredningsslitage, motortimmar, saildrive-service, ålder på stående rigg och klyvbleck. Ny kosmetik ersätter inte dokumentation.
- Däckfukt — var börjar jag?
Kartlägg fukt vid stöttor och beslag före köp.
- Är riggbyte dyrt?
Om åldern är okänd, budgetera fullt byte som förhandlingspunkt eller postköpsreserv.
- Hur står den mot Oceanis i samma längd?
Cyclades är oftast enklare i finish och billigare begagnat; Oceanis tenderar mot högre finish och mer komplexa system.
Årliga ägarkostnader
| Kostnad | Låg (SEK) | Hög (SEK) | Notering |
|---|---|---|---|
| Liggeplats | 22,000 | 48,000 | 13.26 m |
| Försäkring | 8,000 | 22,000 | Nordiska vatten |
| Vinterförvaring | 12,000 | 28,000 | Varvpaket |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Material + arbete |
| Motor / drift | 5,000 | 16,000 | Service |
| Riggreserv | 7,000 | 20,000 | Stående rigg |
| Däck / struktur | 6,000 | 22,000 | Tätning, fukt |
| Summa/år | 62 000 | 172 000 | Utan större refit |
Checklista före köp
Besiktning före köp: Cyclades 43
Skrov och köl
- Fuktkartering under vattenlinjen.
- Kölfog och kölbultar.
- Roderaxel och propeller under last.
Däck och beslag
- Tätning vid stöttor och reling.
- Luckor och fönster — packningar.
- Klyvbleck inifrån.
Rigg och segel
- Dokumenterad ålder på stående rigg eller budget för byte.
- Mastfot och vant.
- Rullfock under last.
Motor och system
- Servicejournal motor och saildrive.
- Batterier och laddning.
- Tankar och slangar.
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 6.8/10: Charter-focused model prioritizing volume and simplicity over performance and luxury finish. Key issues are heavy charter-exit wear and lower-quality standard hardware and systems.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-22