Beneteau
Oceanis 351
Oceanis 351 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Fransk serieproduktion; produktionen pågick 1990–1997 och omkring 150–500 skrov byggdes — populär 35-fots Beneteau-kryssare. Med 10,67 m längd, 3,41 m bredd och cirka 5 548 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Oceanis 351 representerar Beneteaus 90-talsformel: tillgänglig kryssare med stark närvaro på Blocket och tyska mäklarsajter. Köpare jämför med Moody 346 och Jeanneau SO 35 när de prioriterar inre volym i 35-fotsklassen. Räkna med 62 000–172 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar för en 10,67-m Oceanis med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Oceanis 351-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Oceanis 351 för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1990–1997
- Längd (LOA)
- 10.67 m
- Bredd
- 3.41 m
- Modell
- Oceanis 351
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.67 m
- Beam
- 3.41 m
- Production years
- 1990–1997
Typical problems
F: Vilka problem med trött stående rigg förekommer? S: Okänd riggålder är vanligt; budgetera byte om fakturor saknas. F: Vilka problem med läckage vid kediplattor? S: Tätningsfel vid kediplattor syns ofta som missfärgningar i tak — fuktmät innan köp. F: Vilka problem med fukt i däckskärna? S: Stötfötter och skenor koncentrerar vatteninträngning utan periodisk omtätning. F: Vilka problem med segeldrevstätning? S: Segeldrev- och motorservicehistorik ska vara komplett före östersjököp. F: Vilka problem med kölstruktur vid import? S: Kölbultar och grundningshistorik kräver professionell besiktning på äldre importskrov.
Design History
Bénéteau lanserade Oceanis 351 på 1990-talet som kärnmodell på 35 fot — franska produktionslinjer, tvåkajutsplan och skala för familjeköpare i norra Europa. Produktion 1990–1997; register tyder på omkring 150–500 skrov.
Bénéteau positionerade Oceanis 351 för kustsegling och korta passager — vilket förklarar den ihållande likviditeten på nordisk begagnatmarknad.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag, inte grundskrovet. Skick, vinterförvaring och riggfakturor väger tyngre än modellåret i broschyren. När du utvärderar en Oceanis 351 på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Annual Ownership Costs
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 22 000 | 48 000 | 10,67-m-klass, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Överenskommet värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvpaket varierar per region |
| Bottenvård + skrovskötsel | 6 000 | 16 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall och segeldrev |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Ålder på stående rigg |
| Däck / strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning, fuktuppföljning |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stora refitår |
Årliga kostnader för Oceanis 351 är planerbara med komplett servicehistorik. Hamnplats, förvaring och försäkring dominerar fasta kostnader i Sverige. Största variablerna är riggbyte och däcks- eller drivlinjearbete efter besiktning. Håll en separat teknisk reserv — särskilt på Blocket-båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Pre-Purchase Survey Checklist
Köpbesiktningschecklista: Oceanis 351
Skrov, köl och undervattensparti
- Fuktmata undervattenskroppet; dokumentera osmos eller barriärlack-historik på GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande spackelsprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna invändiga luckor vid fuktfläckar.
- Besiktiga luckor och fönster för tätning och kärnfukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rostfläckar eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Verifiera stående riggs ålder med fakturor; okänd ålder på klubbbåtar = planera byte snart.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler för korrosion eller utmattning.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning, avgaskrök och fästen.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el mot säkra säkringar.
- Besiktiga tankar, bilgor, slangar och sjöventiler för åldersrelaterade läckor.