Moody 336 vs Oceanis 37
Британська ніша палубного салону проти французького серійного виробництва при схожій довжині: захищений кокпіт Moody 336 проти світлого соціального планування Beneteau Oceanis 37. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Комфорт палубного салону проти серійного виробництва — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби у балтійських оголошеннях. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Moody 336 | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.19 m | 11.48 m |
| Ширина | 3.53 m | 3.91 m |
| Роки випуску | 1988–1996 | 2006–2012 |
| Огляд | Moody 336 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1987–1996 випустили близько ~250 корпусів — популярний серійний круїзер. | Beneteau Oceanis 37 — один із найвідоміших серійних круїзерів Північної Європи. Finot-Conq для Beneteau; виробництво у 2008–2012 роках, з верфі Beneteau вийшло понад 800 корпусів — сучасна сімейна платформа з сильною балтійською брокерською ліквідністю. |
| Типові проблеми | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. | П: Які зони ламінату руйнуються на Oceanis 37? В: Кілова решітка та з'єднання внутрішніх форм — простукивання та ендоскоп економлять сюрпризи 3 000–8 000 €. П: Наскільки поширений осмос на європейських Oceanis 37? В: Ранні EU-сезони дали ремонти — вимагайте документацію обробки; нова робота з блістерів коштує 5 000–11 000 €. П: Чи безпечні покращені палубні кріплення? |