Najad 390 vs HR 36

Шведська яхта напівіндивідуальної побудови проти престижу центральної кабіни: якість збірки Najad 390 проти ринку перепродажу Hallberg-Rassy HR 36. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.

Najad 390 vs HR 36 — якість постройки проти дальніх переходів-еталону. Консультація покупця

Category	Najad 390	HR 36
Довжина за КВЛ (LOA)	11.75 m	10.87 m
Ширина	3.5 m	3.55 m
L/B	3.36	3.06
LWL	10 m	9.35 m
Draft	неизвестно	1.7 m
Displacement	9,500 kg	7,500 kg (light)
Ballast	4,000 kg	3,400 kg
Wetted surface	неизвестно	31.3 m², рассчитано
Hulls built	неизвестно	602
Keel	fin	неизвестно
Rig	masthead	неизвестно
Designer	Thorwald Karlsson	Germán Frers
Роки випуску	1984-1995	1989-2003
Огляд	Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–1995 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування.	HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–1997, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар.
Типові проблеми	П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону.	П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу?

Таблиця порівняння