Wauquiez 37 vs Najad 390
Французька якість виробництва проти шведської напівіндивідуальної збірки при схожій довжині: оздоблення для відкритого моря Wauquiez 37 проти родоводу збірки Najad 390. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Французька якість проти шведського semi-custom — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби у двох преміум-еталонах. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Wauquiez 37 | Najad 390 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 11.25 m | 11.75 m |
| Ширина | 3.18 m | 3.5 m |
| Роки випуску | 1971–1977 | 1984–1995 |
| Огляд | Wauquiez 37 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2012–дотепер випустили близько ~80 корпусів — популярний серійний круїзер. | Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–2005 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування. |
| Типові проблеми | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. | П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону. |