Hallberg-Rassy
HR 312
Відповідь за 2-3 дні.
HR 312 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Olle Enderlein для Hallberg-Rassy; виробництво 1979–1993, орієнтовно 690 корпусів — наступник Monsun 31 і попередник HR 34 епохи Frers. З довжиною 9,6 м, шириною 3 м і водотоннажністю близько 5 400 кг модель підходить парам і невеликим екіпажам для Балтики, Скагеррака та Північного моря.
HR 312 несе ознаки Enderlein, яких очікують покупці бренду: інкапсульований залізний баласт, тикові борти кокпіту, високий борт і міцний GRP-ламінат для роботи в Північному морі. На 9,6 м він стоїть між культовим Monsun 31 і пізнішим HR 34 — оптимальна точка для пар, які хочуть якість HR без цінової премії більших blue-water моделей.
Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, saildrive і роботами з кілем — косметичні оновлення рідко замінюють відкладене структурне обслуговування. Очікуйте базову лінію 66 000–172 000 kr на рік у шведських маринах з реалістичним технічним резервом.
FairHelm відстежує оголошення HR 312, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Свіжі тикові борти кокпіту чи новий плоттер не компенсують невідомий вік такелажу, корозію кілевих болтів чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду тут важливіша за романтику бренду.
Як власницький човен на Півночі HR 312 підходить для прибережних переходів із поодинокими довшими рейсами за наявності опалення, надійного якірного обладнання та реалістичного технічного резерву понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в путівниках моделей FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів.
Коли ви вносите HR 312 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: волога корпусу, вік такелажу, сервіс приводу та стан кедіплат. Форуми власників і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 1979-1993
- Довжина (LOA)
- 9.42 m
- Ширина
- 3.08 m
- Модель
- HR 312
Offshore rating & survey verdict
- CE Category
- -
- Capsize Screening (CSF)
- 1.83
From the builder plate / sheet when known; not computed from dims.
Traditional ocean screen often cites CSF ≤ 2.0; not a legal rule.
Top 3 survey red flags
- П: Які протікання біля кедіплат на HR 312?
- В: Герметизація кедіплат HR на палубах 312 — відома слабка точка; внутрішні плями біля перегородок поширені в оголошенн...
- П: Які проблеми застарілих морських клапанів?
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 9.42 m
- Ширина
- 3.08 m
- L/B
- 3.06
- LWL
- 7.7 m
- Draft
- 1.62 m
- Displacement
- 4,900 kg
- Ballast
- 2,200 kg
- Sail area
- 45 m²
- Designer
- Christoph Rassy / Olle Enderlein
- Роки виробництва
- 1979-1993
Embed seaworthiness badge
<iframe src="https://fairhelm.com/uk/embed/model/hallberg-rassy/hr312/" title="FairHelm Seaworthiness Badge" width="360" height="280" loading="lazy" style="border:0;border-radius:8px;max-width:100%;" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe>
Розрахунки та коефіцієнти
Цифри з брошури потребують узгоджених одиниць. Відкрийте сторінку формули FairHelm: класична форма, правило великого пальця і межі перед порівнянням оголошень.
Історія конструкції
HR 312 з'явився, коли Hallberg-Rassy масштабував форми Enderlein до подальшої співпраці з Frers. Olle Enderlein сформував лінії корпусу та внутрішній об'єм для передбачуваної поведінки в балтійському хвилюванні та північноморському зволі. Виробництво 1979–1993; реєстри та клуб власників вказують орієнтовно 690 завершених корпусів.
Hallberg-Rassy будував 312 як міст верфі між Monsun 31 і HR 34 — звідси преміальні ціни добре збережених екземплярів у маринах Стокгольма та Осло порівняно з масовими сучасниками тієї ж довжини.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не фундаментальних переробок корпусу. Стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи HR 312 на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Типові проблеми
П: Які протікання біля кедіплат на HR 312? В: Герметизація кедіплат HR на палубах 312 — відома слабка точка; внутрішні плями біля перегородок поширені в оголошеннях Blocket. П: Які проблеми застарілих морських клапанів? В: Оригінальні бронзові або пластикові проходи старіють; заміна з роботами доступу часто коштує 8 000–22 000 kr за кластер. П: Яка гальванічна корозія в інкапсульованих кілях? В: Інкапсульований залізний баласт захищений, але струмові витоки та шляхи вологи біля пня все одно потребують уваги при огляді. П: Який знос тику в кокпіті? В: Тикові борти виглядають преміально, але потребують періодичної повторної герметизації; занедбані човни показують м'який сердечник під обладнанням. П: Які проблеми доступу до двигуна? В: Тісні моторні відсіки на ранніх 312 роблять прогалини сервісної історії дорогими; запитуйте рахунки за імпелер, вигиб вихлопу та теплообмінник.
Річні витрати власника
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування | 22 000 | 48 000 | Клас 9,6 м, Стокгольм/Гетеборг |
| Страхування | 8 000 | 22 000 | Погоджена вартість і район плавання |
| Підйом + зима | 12 000 | 28 000 | Пакет верфі залежно від регіону |
| Антиобростання + догляд за корпусом | 6 000 | 16 000 | Матеріали та робота |
| Двигун / привід | 5 000 | 16 000 | Інтервали сервісу та saildrive |
| Резерв на такелаж | 7 000 | 20 000 | Вік стоячого такелажу |
| Резерв на палубу / конструкцію | 6 000 | 22 000 | Герметизація, усунення вологи |
| Разом на рік | 66 000 | 172 000 | Без великих років рефіту |
Річні витрати на HR 312 передбачувані за повної сервісної документації. Швартування, зберігання та страхування домінують у фіксованих витратах у Швеції. Найбільші змінні — термін заміни такелажу та роботи з палубою чи приводом після огляду. Тримайте окремий технічний резерв — особливо для човнів з Blocket, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)2 800 EUR - 5 450 EUR
- Sweden (planning bands)4 950 EUR - 8 550 EUR
- Denmark (two harbours, season)3 771 EUR - 6 191 EUR
Antifouling
27,1 m². 7,5 L - 8,1 L. Medium keel, two coats, 8 m²/L as a planning figure. Replace 8 with the tin.
Open the antifouling calculatorСмоченная поверхностьПарусностьAll calculators
Список перевірки перед купівлею
Контрольний список огляду перед купівлею: HR 312
Корпус, кіль і підводна частина
- Заміряйте вологу підводного корпусу; задокументуйте осмос або історію бар'єрного покриття на GRP HR 312 цієї епохи.
- Перевірте шов кіль–корпус, кілеві болти (при зовнішньому залізному кілі) та посилення на рух або повторні тріщини шпаклівки.
- Перевірте підшипники руля та кермо під навантаженням під час морських випробувань.
Палуба та обладнання
- Перевірте герметизацію біля стійок, рейок і лебідок; відкрийте доступ всередині при плямах вологи.
- Контролюйте люки та ілюмінатори на стиснення ущільнень і вологу в кутах сердечника.
- Огляньте кедіплати зсередини на плями іржі або м'який ламінат.
Такелаж і вітрильні системи
- Підтвердіть вік стоячого такелажу за рахунками; невідомий вік на клубних човнах плануйте як негайну заміну.
- Перевірте крокову опору, розпірки та наконечники на корозію або ознаки втоми.
- Перевірте роликові та рифувальні системи під реалістичним навантаженням.
Двигун і системи
- Перевірте сервіс двигуна та saildrive, включно з охолодженням, вигибом вихлопу та опорами.
- Перевірте акумулятори, зарядку та додану електрику на безпечні запобіжники.
- Контролюйте баки, відсіки та шланги на витоки через вік.