Mindhelm

Kognitive Fähigkeiten

Kognitive Fähigkeiten sind das, womit Sie bemerken, die Sache im Kopf behalten, entscheiden und antworten, solange sie noch nicht zu Ende ist. Aufmerksamkeit heißt, bei der Sache zu bleiben, die gerade läuft. Kurzzeitgedächtnis heißt, den Gedanken, das Kommando und den Abstand zwischen Heck und Steg zu halten, bevor eine Benachrichtigung sie wegnimmt. Langzeitgedächtnis heißt, sich zu merken, wo das Boot war und wie es hierherkam, wenn die Spur nicht mehr vor den Augen liegt. Entscheidung heißt, selbst zu sagen, ob Sie fahren oder bleiben, wenn keine fertige Antwort da ist. Planung heißt, den Tag vor dem Auslaufen zu nennen, statt einen fertigen Plan aus dem Chat zu nehmen. Sprache heißt, ein Kommando zu hören und mit der Arbeit zu antworten, auf die die Crew wartet. Ort und Abstand heißt, Horizont, Welle und Abstand zum Steg zu lesen. Ruhe heißt, beim ersten Kraftaufwand Stimme und Hände zu halten. Rhythmus heißt, dass Wache und Wetter den Tag teilen. Ein Vorrat an Kraft und Aufmerksamkeit heißt, dass nach einer Sache noch etwas für die nächste bleibt.

Das Telefon zerschneidet die Sache in Nachrichten. Werkzeuge mit künstlicher Intelligenz schlagen Route, Text und den nächsten Schritt selbst vor. Digitalisierung an Land lässt eine Spur statt der Erinnerung an den Ort und einen fertigen Plan statt Ihrer Entscheidung. Eine Benachrichtigung tritt an die Stelle eines Blicks auf das, was vor Ihnen liegt. Die Fähigkeit wird davon keine Krankheit. Man hört auf, sie zu benutzen.

Mindhelm behandelt diesen Verlust nicht und verspricht kein medizinisches Ergebnis. Die Ausbildungswoche ist so gebaut, dass diese Fähigkeiten in der Arbeit an Deck wieder gebraucht werden.

Für wen es Sinn hat und für wen nicht

Mindhelm hat Sinn, wenn Sie merken, dass Telefon, Anwendungen und Werkzeuge mit künstlicher Intelligenz immer öfter Ihr Gedächtnis halten, die Entscheidung vorschlagen und Sie zum nächsten Schritt führen.

Es hat keinen Sinn zu kommen, wenn Sie Erholung ohne Decksarbeit und ohne Pflicht in der Crew suchen. Es hat auch keinen Sinn, wenn ein Foto vom Deck Ihnen wichtiger ist als die Bucht, in die Sie eingefahren sind, oder wenn Sie das Telefon selbst für die Zeit des Anlegens nicht weglegen. Ein Schulkurs lässt sich auch ohne diesen Rhythmus machen.

Was im Programm Pflicht ist

In jeder solchen Woche gehören vier Teile dazu.

1. Die Nutzung von Telefonen, Tablets, Laptops und Navigation auf Uhren ist eingeschränkt. An der Gangway nimmt sie niemand ab.
2. Ort und Weg führen Sie auf der Karte und mit klassischer Navigation: Kurs und Distanz nach Augenmaß, Revierführer, Eintrag ins Logbuch, Kompass, Peilung und Lichter. Eine Spur auf dem Bildschirm ersetzt Karte, Revierführer und Logbuch nicht.
3. Jeden Morgen gibt es eine Aufwärmung. Meditation und Atmung führt der Instruktor, in der Regel morgens und abends.
4. Wenn die Crew beschließt, den Ernährungsregeln zu folgen, zeigt der Instruktor, wie man schmackhafte und nützliche Gerichte kocht.

Ernährung ist dabei kein Pflichtteil. Wenn Sie eigene Vorlieben, Einschränkungen oder Allergien haben, entscheiden Sie und die Crew selbst, wie Sie vorgehen. Die Verantwortung für das Essen liegt ausschließlich bei den Teilnehmenden.

Wie die Woche aussieht

In der Regel ist die Gruppe ab vier Personen. Mehr kommt vor, wenn die Woche nicht mit Inshore Skipper und den Programmen darüber zusammengelegt wird.

Telefon, Tablet, Laptop und eine Uhr mit Navigation nimmt an der Gangway niemand ab. Sie legen sie in den Minuten weg, in denen die Crew Ihre Augen und Hände braucht: Sie schauen auf das Heck, auf den Steg und auf die Person an den Schoten. Beim Anlegen reicht eine Benachrichtigung, damit jemand die Augen in die Handfläche senkt und nicht sieht, wie das Heck an den Steg kommt. Wenn Sie die ganze Woche Arbeitsmail beantworten und den Chat fragen, wohin es weitergeht, unterscheidet sich ein Tag auf dem Boot nicht von einem Tag im Büro. Eine schöne Bucht nebenan macht diesen Tag nicht anders.

Was Sie vor dem Auslaufen sagen

• Nennen Sie einen Notfallkontakt, den man vom Ufer aus erreichen kann
• Nennen Sie die Fenster „Familie“ und „Arbeit“, in denen Sie erreichbar sind
• Sagen Sie, wer an Bord einen Bildschirm braucht und zu welcher Stunde

Vor dem Auslaufen nennen Sie diese drei Dinge zusammen mit der ganzen Crew. Wenn Sie mit Freunden auf eigenem Charter fahren, sprechen Sie dasselbe selbst ab, solange das Boot noch am Steg liegt.

Vor dem Auslaufen lesen Sie den Artikel über Seekrankheit auf der ersten Fahrt und sehen, was am ersten Tag gewöhnlich hilft.

Was Sie an Bord tun

Jeden Morgen machen Sie eine Aufwärmung. Meditation und Atmung führt der Instruktor, in der Regel morgens und abends.

An Deck lautet die Mindhelm-Regel so: in einem Moment wird eine Sache gemacht.

Vor dem Auslaufen entscheiden Sie gemeinsam, ob Sie heute auslaufen oder am Steg bleiben. Sie prüfen die Vorhersage und sagen, wie müde die Menschen sind, wie viele das Boot aufnehmen kann und wie viel Tageslicht bis zum Abend bleibt. Solange alle im Cockpit sitzen, hört man einander. Wenn Sie dieses Gespräch auf nach dem Ablegen verschieben, müssen Sie unterwegs entscheiden: der Wind frischt auf, jemand ist schon an den Segeln, und man hört einander schlechter.

Vor einem Manöver nennen Sie die Rollen laut: wer am Steuer steht, wer an den Schoten steht, wer vorausschaut. Wenn das Kommando Ihnen nicht klar ist, Sie nicht sehen, wohin das Heck geht, oder Sie diese Wache nicht durchstehen, sagen Sie das sofort. Man hört Sie, und die Wache geht an jemand anderen. Heldentum erwartet hier niemand.

Den Ort des Bootes tragen Sie selbst auf der Papierkarte ein. Kurs und Distanz schätzen Sie nach Augenmaß: Sie schauen auf das Wasser unter der Bordwand und auf das Ufer voraus. Den Kurs prüfen Sie am Kompass, die Peilung nehmen Sie selbst, die Lichter lesen Sie nach ihrer Beschreibung. Vor der Einfahrt in eine Bucht lesen Sie einen Absatz des Revierführers: Beschreibung des Ufers und der Ansteuerung. Wenn die Passage gemacht ist, schreiben Sie ins Logbuch, woher Sie kamen und was daraus wurde. Eine Spur auf dem Bildschirm ersetzt Karte, Revierführer und Logbuch nicht.

Der Rudergänger gibt das Kommando laut und deutlich, damit die Person an den Schoten mit der Arbeit antwortet und nicht aus Gesten rät. Gleich nach dem Manöver, solange alle noch wissen, wie es war, sagen Sie kurz, was gelungen ist und was Sie das nächste Mal anders machen. Den Knoten stecken Sie an der Schot oder an der Leine, die Sie jetzt in der Hand haben, und die Bewegung bleibt bei dieser Sache.

Während das Boot an den Steg kommt, schaut die Crew auf den Abstand zwischen Heck und Steg, auf die Leine in den Händen dessen, der jetzt an Land tritt, und auf den Rudergänger. Die nächste Sache beginnen Sie, wenn die Leinen fest sind und das Boot liegt.

Wenn Schultern und Hände verspannt sind, hören Sie ein Kommando schlechter und bemerken die Welle später. Vor dem Anlegen oder einer engen Stelle reichen zwei oder drei ruhige Ausatemzüge, damit die Stimme nicht reißt und die Hände die Leine nicht ruckartig ziehen.

Wenn auf dem Wasser die Seekrankheit beginnt, schauen Sie auf den Horizont und atmen gleichmäßig.

Nach einem schweren Manöver geben Sie sich eine Minute, bevor Sie die nächste Sache anfassen. Vor der Wache lockern Sie Schultern und Nacken. Nach der Ablösung am Steuer lockern Sie Hände und Rücken. Vor Anker strecken Sie sich.

Ufer und Deck

Was hier gefragt wird

Wie halten Meer, Yacht und Programm das Gedächtnis?

Das Meer nimmt den Nachrichtenstrom vom Horizont, und das Kurzzeitgedächtnis bleibt bei der Sache, die gerade läuft: Gedanke und Kommando zerfallen nicht in Nachrichten. Den langen Weg speichert das Meer nicht. Es weiß nicht, wo das Boot am Morgen war und wie es ankam.

Die Yacht gibt dem Kurzzeitgedächtnis eine lebendige Sache: Kommando und Fahrt des Bootes, solange diese Sache nicht zu Ende ist. Dem Langzeitgedächtnis gibt sie das, was Sie selbst gefahren sind: die Welle unter der Bordwand, das Ufer und die Passage. Dieser Weg bleibt Ihrer, wenn Sie nicht mehr auf den Bildschirm schauen.

Das Programm gibt Ihnen die Arbeit des Gedächtnisses selbst zurück. In einem Moment haben Sie eine Sache, und eine Benachrichtigung nimmt den Gedanken nicht weg, solange die Sache noch läuft. Den langen Weg tragen Sie auf der Karte ein, lesen ihn im Revierführer und schreiben ihn ins Logbuch. Er bleibt bei Ihnen, wenn die Spur auf dem Bildschirm schon zu ist.

Wie entscheidet man hier und plant den Tag?

Das Meer ändert den Morgenplan durch das Wetter. Deshalb muss man die Entscheidung neu nennen, nach dem, was Sie über der Bordwand sehen. Die Yacht sagt dieses Wort nicht: die Crew sagt es. Das Programm setzt keinen Vorschlag aus dem Chat an die Stelle dieser Worte. Den Plan nennen Sie, solange der Tag noch vor Ihnen liegt, und nach der gemachten Sache sagen Sie, was Sie beim nächsten Auslaufen anders machen.

Woher kommen Ruhe, Rhythmus und der Vorrat an Kraft und Aufmerksamkeit?

Das Meer gibt Ruhe als Horizont ohne Nachrichtenstrom: der Blick bleibt auf dem Wasser, und die nächste Anstrengung kommt nicht als Zeile vom Bildschirm. Der Rhythmus des Tages ist hier der Rhythmus des Meeres. Licht, Wetter und Wache teilen den Tag, und ein Vorrat an Kraft bleibt für das, was noch kommt.

Die Yacht trägt diesen Rhythmus in die Arbeit. Solange Ihre Hände an den Schoten sind, geht der Tag mit dem Boot, und das Telefon schneidet diese Fahrt nicht. Den Vorrat an Kraft und Aufmerksamkeit merken Sie nach der gemachten Sache: man sieht, wie viel davon für die nächste bleibt.

Das Programm behandelt Ruhe, Rhythmus und den Vorrat an Kraft und Aufmerksamkeit nicht. Ein medizinisches Ergebnis verspricht es nicht. Die nächste Sache beginnen Sie, wenn die vorige zu Ende ist. Kontaktfenster halten die Nachrichten außerhalb der Wache, und für diese Zeit bleibt der Rhythmus des Meeres Ihrer. Wenn die Nachrichten mit Ihnen ins Cockpit fahren, heben Sie den Rhythmus des Meeres selbst auf.

Wenn Sie eine Woche wählen

Schreiben Sie einen Brief an die Schule und nennen Sie das Programm, das Sie prüfen, und ob Sie diesen Rhythmus brauchen. Wenn es Vorlieben, Einschränkungen oder Allergien beim Essen gibt, schreiben Sie darüber in demselben Brief. Ernährung ist kein Pflichtteil, und die Verantwortung für das Essen liegt bei den Teilnehmenden.