Bavaria 42 vs HR 38
Deutsche Serienproduktion versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Bavaria 42 mit Familienplanung gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Bavaria 42 vs Hallberg-Rassy 38 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Bavaria 42 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 12.99 m | 11.57 m |
| Breite | 3.99 m | 3.48 m |
| L/B | 3.26 | 3.32 |
| LWL | unknown | 9.5 m |
| Draft | unknown | 1.75 m |
| Displacement | unknown | 8,500 kg |
| Ballast | unknown | 3,700 kg |
| Keel | fin | unknown |
| Designer | J&J Design | Olle Enderlein |
| Baujahre | 2004-2008 | 1977-1986 |
| Überblick | Sie gehen in die Hocke an der Vorderkante des Kiels einer Bavaria 42, Taschenlampe in der Hand, und suchen das «Bavaria-Lächeln» - einen Riss im Dichtmittel am Kielstoß, über den Foren sprechen. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Wie lese ich Jahre, wenn die Karte 2005–2012 schreibt? A: Baujahr auf dem Werftschild dieses Rumpfs prüfen. Modellfenster Cruiser 42: 2004–2008. Jahre 2005–2012 auf der Karte sind gestreckter Kataloggeist, nicht diese Serie. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |