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1. 01

   Swy 390 vs HR 36

   SWY 390 vs HR 36 - Norlin/Östmann Achtercockpit (1991–1998, ~47, 11,88×3,87) gegen Frers Mittelcockpit (1989–2003, ~602). FairHelm-Gabel: sportlicheres Küstenruder und dünneres Angebot gegen tiefere nordische Liquidität und geschütztes Cockpit-Wohnen. Weiche Decks und Takelage-Alter zählen mehr als das Emblem - beide slippen vor der Anzahlung.

2. 02

   HR 36 vs HR 38

   HR 36 vs HR 38 - Frers Mittcockpit (1989–2003, ~602, Mk I/II, Breite 3,55) gegen Enderlein Mittcockpit (1977–1986, ~202, 11,57×3,48) auf Ostsee-Shortlists. FairHelm-Gabel: Frers-Ära-Angebotstiefe gegen älteres größeres klassisches Enderlein-Verdrängungspaket. Teak, Takelage-Alter und Winterlager schlagen die Heckzahl - beide slippen vor dem Gebot.

3. 03

   Storm33 vs HR 36

   Britische Achtercockpit-Klassik gegen schwedischen Mittcockpit-Benchmark: Ed Dubois Westerly Storm 33 (1986–1993, ~141, 10,11×3,51) gegen Germán Frers Hallberg-Rassy HR 36 (1989–2003, 602 Mk I/II). Gabel: dünnerer nordischer Vergleichspool gegen dichteren Ostsee-Zweitmarkt. Storm nicht als Mittcockpit lesen (das ist die ältere Westerly 33); Jahre ab 1980 ablehnen. Specs aus veröffentlichten Modelldaten.

4. 04

   So35 vs Oceanis 37

   Jeanneau Sun Odyssey 35 vs Beneteau Oceanis 37 auf französischen Volumen-Shortlists: Marc Lombard/Eric Levet 2002–2006 (10,75×3,49) gegen Finot/Conq 2006–2012 (11,48×3,91). FairHelm-Gabel: frühere Jeanneau-Länge gegen spätere Beneteau-Breite und Innenvolumen. Oceanis-37.1- / offene 2014–-Drift und Jeanneau-Ostsee-Pedigree-Romantik ablehnen.

5. 05

   Swy 340 vs HR 38

   SWY 340 vs HR 38 - Norlin/Östmann Achtercockpit (1986–1995, ~101, 10,36×3,51) gegen Enderlein Mittcockpit (1977–1986, ~202, 11,57×3,48) auf Ostsee-Shortlists. FairHelm-Gabel: sportlicheres kompaktes Rudergefühl gegen tiefere nordische Liquidität und geschütztes Mittcockpit-Wohnen. Teak, Takelage-Alter und Winterlager schlagen das Emblem - beide slippen vor dem Gebot.

6. 06

   HR 36 vs Najad390

   Schwedisches Semi-Custom versus Centre-Cockpit-Erbe: Najad 390 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.