Oyster 46 vs HR 38
Britisches Premium-Live-aboard versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Oyster 46 mit Passage-Pedigree gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Oyster 46 vs Hallberg-Rassy 38 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Oyster 46 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 14.27 m | 11.57 m |
| Breite | 4.42 m | 3.48 m |
| L/B | 3.23 | 3.32 |
| LWL | unknown | 9.5 m |
| Draft | unknown | 1.75 m |
| Displacement | unknown | 8,500 kg |
| Ballast | unknown | 3,700 kg |
| Designer | unknown | Olle Enderlein |
| Baujahre | 2005-2012 | 1977-1986 |
| Überblick | Im staubigen Archiv der Werft Landamores in Norfolk liegen zwei Zeichnungen mit demselben Titel «Oyster 46». Eine stammt aus den frühen Achtzigern: Holman & Pye / HP46, früher Decksalon mit großen eckigen Fenstern. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Ist das die Holman & Pye HP46 der Achtziger unter dem Namen Oyster 46? A: Nein. Unter dem Namen oyster-46 meint diese Seite Rob Humphreys' Oyster 46, 2005–2012, etwa 29 Rümpfe. HP46 / Holman & Pye ist ein anderes Schild und andere Jahre; lesen Sie das Typenschild, bevor Salonfotos ziehen. Q: Warum stehen in Karten 2002–2008? A: Katalogdrift. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |