סקירה כללית
הדוח מסכם ממצאי סקר חוזרים עבור Hallberg-Rassy HR 36 (שנות ייצור 1982–1997), על בסיס דוחות בעלים, מודעות תיווך וניסיון הייעוץ של FairHelm.
מסר לקונה: זו יאכטה מהונדסת היטב עם דפוסי כשל צפויים ורוב התקלות בעלות מסלול תיקון מוכר.
גוף הסירה — אוסמוזה ב-GRP
שכיחות: נפוץ בגופים מוקדמים (לפני 1990).
בגופים מוקדמים לא תמיד יושמה שכבת ויניל-אסטר מגינה. במדידות Tramex לאחר העמדה יבשה נצפות לעתים קרובות תוצאות 12–18% ואף יותר.
מה רואים בסקר: שלפוחיות לאורך קו המים ובאזורי תחתית צד.
עלות תיקון (2023–2025):
- טיפול נקודתי + מחסום אפוקסי: €1,500–3,500
- טיפול מלא בגוף 10.75 מ': €6,000–11,000
סיפון — רוויה בליבה סביב לוחות שרשרת
שכיחות: גבוהה מאוד בכלים בני 20+.
אטמים סביב לוחות שרשרת מתקשים עם השנים; עומסי ריג קבוע מאיצים חדירת מים.
ממצאי סקר: רכות מקומית, מדידות לחות מוגברות, כתמי מים פנימיים ליד בסיסי הלוחות.
עלות:
- איטום מחדש לזוג לוחות (Sikaflex 291 LOT): €400–900
- החלפת ליבה מקומית 0.5–1 מ"ר: €1,200–2,500
- ריקור מלא (נדיר): €15,000–25,000
ריג — גיל ריג קבוע
שכיחות: כמעט אוניברסלית ללא תיעוד שירות.
נוהג ענפי: החלפת חוטי ריג קבוע כל 10–12 שנים; rod כל 15–20 שנים.
ממצאים טיפוסיים: סדקי שיער בטרמינלים, חוטים שבורים בנקודות מגע, היעדר תיעוד.
תקציב החלפה:
- Wire rigging: €2,800–4,500
- Rod rigging: €4,500–7,000
מנוע — מערכת קירור Volvo Penta MD21/MD22
שכיחות: נפוץ במנועים עתירי שעות.
- שחיקת אנודות במחליף החום
- כשל impeller וחסימה חלקית
- קורוזיה ב-mixer של הפליטה
עלות: €120–250 (שגרתי) ועד €1,200 להחלפת מחליף חום.
מערכת חשמל
עומסי יתר בלוח ישן, היעדר סימון כבלים, ושדרוגי ליתיום ללא מסמכי BMS הם מוקדי סיכון חוזרים.
ברזי ים ומעברי גוף
נקודת סקר קריטית.
ברזי ים מקוריים עשויים להיראות תקינים אך לא להיסגר היטב תחת לחץ.
ממצאים: פעולה קשה, דה-זינקיפיקציה, צינורות ומחבקים עייפים.
עלות: €150–400 לפריט; חבילת החלפה מלאה לרוב €2,000–4,000.
תקציר צ'ק-ליסט סקר
- ☐ מדידות לחות גוף/סיפון לאחר העמדה יבשה
- ☐ בדיקת לוחות שרשרת וליבה
- ☐ בדיקת ריג קבוע ותיעוד שירות
- ☐ בדיקת יומן שירות מנוע
- ☐ תפעול כל ברזי הים
- ☐ בדיקת לוח חשמל ובטריות
- ☐ איתור סימני מים בפנים