HR 43 vs Najad 390
Premium nordyckie jachty passage w tym samym segmencie kupujących: Hallberg-Rassy HR 43 z centre-cockpit versus Najad 390 ze współczesną szwedzką budową i układem. Dane specyfikacji z opublikowanych kart modeli.
Premium nordyckie jachty passage w tym samym segmencie — pomagamy porównać zakres survey i rezerwy refit w ogłoszeniach HR vs Najad. Doradztwo dla kupujących
Tabela porównania
| Category | HR 43 | Najad 390 |
|---|---|---|
| Długość całkowita (LOA) | 13.57 m | 11.75 m |
| Szerokość | 4.08 m | 3.5 m |
| L/B | 3.33 | 3.36 |
| LWL | 11.75 m | 10 m |
| Draft | 2 m | unknown |
| Displacement | 12,700 kg (light) | 9,500 kg |
| Ballast | 4,500 kg | 4,000 kg |
| Wetted surface | 46.2 m², calculated | unknown |
| Hulls built | 199 | unknown |
| Engine | 2001-2016 - Volvo Penta D2-75 - 75 hp - standard | unknown |
| Keel | unknown | fin |
| Rig | unknown | masthead |
| Designer | Germán Frers | Thorwald Karlsson |
| Lata produkcji | 2001-2016 | 1984-1995 |
| Przegląd | HR 43 należy do najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych północnej Europy. Budowany od 2001 do 2016 w Ellös w Hallberg-Rassy, ze stoczni wyszło ok. 170–210 kadłubów — krążownik offshore z wpływem Frersa, łączący zarządzalny rozmiar z prawdziwą zdolnością przejścia. | Najad 390 to jeden z najbardziej szanowanych skandynawskich krążowników premium z kokpitem centralnym. Olle Enderlein dla Najad Yachts; produkcja 1984–1995 w Henån, szacunkowo 150–220 kadłubów — szwedzki krążownik jakościowy z solidnym pokładem na całoroczne cumowanie. |
| Typowe problemy | P: Czy problemy z łożyskami steru są częste na HR 43? O: Luz rozwija się po długim użyciu offshore — mierzalny luz (ponad 5 mm bocznie na końcu steru) wymaga przeglądu przed wyciągnięciem. | P: Gdzie pojawia się wilgoć rdzenia pokładu na Najad 390? O: Przy kabestanach, cumach i płytach łańcuchowych — miękkie miejsca i odczyty 20–35 % powyżej otoczenia uzasadniają lokalną pracę rdzenia 1 200–3 000 € na strefę. P: Jak zweryfikować stan diesla na Najad 390? |