Najad 390 vs Najad 440
Шведская полуиндивидуальная постройка одной верфи: Najad 390 с компактной планировкой для открытого моря против Najad 440 с дополнительным объёмом и гибкостью кают. Характеристики из опубликованных данных моделей.
Шаг Najad у одной верфи — консультация про компромиссы планировки кают, прежде чем увеличивать бюджет ради ширины. Консультация покупателя
Comparison table
| Category | Najad 390 | Najad 440 |
|---|---|---|
| Length overall | 11.75 m | 13.5 m |
| Beam | 3.5 m | 4.03 m |
| Production years | 1984–1995 | 2005–2017 |
| Overview | Najad 390 — один из самых уважаемых скандинавских премиальных круизеров с центральным кокпитом. Olle Enderlein для Najad Yachts; производство 1984–2005 в Henån, примерно 150–220 корпусов — шведский качественный круизер с прочной палубой для круглогодичного швартования. Длина 11,… | Najad 440 — один из самых заметных современных шведских офшорных круизеров Северной Европы. Производство с 2005 в Henån, более 100 корпусов — современный круизер 13,35 м с комфортом liveaboard, опциями трёх кают и камбузом для настоящей passage-готовки. Ширина 4,05 м и умеренное… |
| Typical issues | В: Где появляется влага сердечника палубы на Najad 390? О: У лебёдок, кнехтов и штаг — мягкие зоны и показания на 20–35 % выше фона оправдывают локальную работу сердечника 1 200–3 000 € на зону. В: Как проверить состояние дизеля на Najad 390? О: Сверьте заявленные моточасы с анализом масла и сервисными отметками; пренебрежённое обслуживание MD22 стоит 800–2 500 € до первого сезона. В: Проблемны л… | В: Какие проблемы танков и сантехники встречаются при осмотре Najad 440? О: Проверьте заводскую разводку танков, маршрут серых вод и доустановленные дизельные обогреватели — несоответствующие доработки стоят 2 000–6 000 € на исправление. В: Насколько важен осмотр подруливающего на Najad 440? О: Дренаж якорного лаза и уплотнения подруливающего важны при тяжёлом ground tackle; пренебрежённые уплотн… |