Najad 440

Вы проводите ладонью по сложным радиусам мебели, и кончики пальцев читают финиш Дика Янга (Dick Young / Rhodes Young). На 13-метровом круизере это легко принять за гостиничный люкс - но под столяркой другой автор: бюро Judel/Vrolijk. Najad 440-2, окно 2005-2017, корпус 13,50 × 4,03 м (не каталожный дрейф 2012 / 13,35 × 4,05). Сэндвич с Divinycell (пена с закрытыми ячейками) и балансирный руль без скега - это уже не старая 440-1 (1986-1995, около 13,30 × 3,99, плавник+скег). Под одним именем 440-2 бывают с кормовым кокпитом (AC) и с центральным кокпитом (CC) на одной подводной части: не каждая карточка «Najad 440» - сестра Najad 390 или HR 43 только с центральным кокпитом. Выбор AC или CC здесь - быт на палубе, не смена поколения. В кокпите кормы (AC) открытее к воде; в центре (CC) - защищённый «кокон» с ветровым стеклом для длинных переходов. Двигатель класса Volvo Penta D2-75; привод на этой лодке сверяйте по документам (в источниках встречаются и сильдрайв, и вал - Gap). Баки в таблицах около 425/550 л - снова эта карточка, не соседняя. Три осадки в классе (около 1,90 / 2,10 / 2,40 м по таблицам) меняют Балтику и ликвидность: глубокая лучше на бейдевинде, мелкая - в шхерах. Перед осмотром: карта влаги по сэндвичу, тик, электроника и системы по счетам, не штамп «состояние неизвестно». Соседняя карточка может оказаться 440-1, 390, HR 43 или HR 412 - бейдж шведский, жизнь разная. На Балтике стоянка и зима - класс ~13,5 м; редкость нужного AC/CC-плана значит ждать компоновку, а не брать соседнюю CC только потому что на табличке Najad. Владелец AC чаще спорит о проходе к купальной платформе и открытом кокпите; владелец CC - о ветровом стекле и ночной вахте в «коконе». Оба варианта делят одну подводную часть, но живут по-разному, поэтому сравнительный ряд «просто Najad 44 фута» без пометки AC/CC ломает осмотр и цену. На берегу / на слипе смотрите не только лоск Young, а килевые болты под выбранную осадку и следы касаний на глубоком киле.