Najad
Najad 390
Ответим за 2-3 дня.
Последняя проверка: - Vadim Nareyko
На шведском Blocket и на международной YachtWorld могут жить две записи. Одна сходится с моделью Thorwald Karlsson на Najadvarvet: годы постройки 1984–1995, LOA около 11,75 м. Другая тащит годы 1997–2005 и фамилию Enderlein: это соседний каталог, не этот корпус. Перед шорт-листом сверьте год и номер корпуса, иначе сравниваете разные поколения.
Основные цифры по sailboatdata и таблицам Yachting Monthly: LOA 11,75 м, ширина 3,50 м, водоизмещение около 9,5 т, стандартная осадка 1,85 м. Защищённый центральный кокпит, монолитный GRP, инкапсулированный длинный киль и руль на скеге это паттерн владения для сравнения с сёстрами Hallberg-Rassy с центральным кокпитом. Плотная махагониевая столярка остаётся аргументом продажи; она не отменяет влагу в сердечнике палубы у фитингов.
На северных и немецких площадках ликвидность тоньше класса HR 36. Ждать нужную папку счетов нормально. Свежий лак или новый плоттер без истории двигателя и палубы это сигнал отложить, а не «почти готово».
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1984-1995
- Длина (LOA)
- 11.75 m
- Ширина
- 3.5 m
- Модель
- Najad 390
Главное
- Лучше для: классического Najad Karlsson с центральным кокпитом (1984-1995)
- Частая проблема: влага в палубном core и смешанные электроапгрейды на корпусах 1980-1990-х
- Типичная цена: премиум-скандинавская полоса; отклоняйте дрейф каталога 1997-2005
Offshore rating и вердикт осмотра
- Категория CE
- -
- Capsize Screening (CSF)
- 1.67
С таблички / листа, если известна; из размеров не вычисляем.
Традиционный офшорный ориентир часто CSF ≤ 2.0; это не норма права.
Топ-3 красных флага осмотра
- Какие годы и какого конструктора Najad 390 проверить в первую очередь
- Какие размеры должны совпадать с записью эпохи верфи
- Насколько серьёзна влага в сердечнике палубы
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 11.75 m
- Ширина
- 3.5 m
- L/B
- 3.36
- LWL
- 10 m
- Displacement
- 9,500 kg
- Ballast
- 4,000 kg
- Keel
- fin
- Rig
- masthead
- Designer
- Thorwald Karlsson
- Годы производства
- 1984-1995
Встроить паспорт мореходности
<iframe src="https://fairhelm.com/ru/embed/model/najad/najad390/" title="FairHelm Seaworthiness Badge" width="360" height="280" loading="lazy" style="border:0;border-radius:8px;max-width:100%;" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe>
Расчёты и коэффициенты
Цифры из брошюры требуют согласованных единиц. Откройте страницу формулы FairHelm: классическая форма, правило большого пальца и пределы до сравнения объявлений.
История конструкции
В 1980–1990-е Najad держала линию тяжёлых скандинавских крейсеров с центральным кокпитом: Karlsson, инкапсулированный длинный киль, руль на скеге, палубный сэндвич с сердечником. 390 стоит в этой линии рядом с соседними длинами верфи, а не как случайный одиночный корпус.
Типовой силовой блок эпохи: Volvo Penta MD30; точная установка и часы только по табличкам и сервису этого корпуса. На площадках встречается мелководный киль; осадка и стоянка тогда другие, чем у стандартного драфта около 1,85 м в таблицах. Корпусные цифры «сколько построено» в открытых карточках часто пустые: не заполняйте их из чужой карточки.
Поздние каталоги и вторичные карточки иногда сдвигают годы и автора на соседний ряд. Не смешивайте Mk-корму и поздние редизайны с этим корпусом без доказательств на конкретном борту.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Какие годы и какого конструктора Najad 390 проверить в первую очередь?
Производство 1984–1995 на Najadvarvet, конструктор Thorwald Karlsson. Отклоняйте объявления или каталоги с 1997–2005 или с Olle Enderlein для этой модели; это не та эпоха и не тот конструктор.
- Какие размеры должны совпадать с записью эпохи верфи?
LOA около 11,75 м и ширина около 3,50 м при водоизмещении около 9,5 т. Каталожные цифры 11,9 м / 3,75 м это дрейф каталога.
- Насколько серьёзна влага в сердечнике палубы?
Мягкие зоны у лебёдок и уток частый расход владения на балтийских лодках без жёсткого зимнего тента. Сетки влагомера после сушки на берегу важнее фото столярки.
- Что с подводным осмосом на корпусах 1980–1990-х?
Монолитный ламинат снижает риск сэндвича, но влага гелькоута и история барьера всё ещё важны. Отделяйте Tramex корпуса от протечек трюма и нарядов по сердечнику палубы.
- Насколько тонок вторичный рынок против HR 36?
Тоньше. Ликвидность есть, но ждать чистую папку счетов нормально. Не пропускайте день на берегу из-за редкой эмблемы.
- Какие реалистичные годовые затраты на Балтике?
Стоянка, страховка, зимовка и резервы на палубу или системы сверх цены покупки. См. таблицу затрат владения; осмос или кампании по палубе выходят за годовую полосу.
Годовые расходы владельца
| Статья | Низ (SEK) | Верх (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 24 000 | 55 000 | класс ~11,8 м, Стокгольм/Гётеборг |
| Страховка | 12 000 | 28 000 | согласованная стоимость и район |
| Подъём + зима | 14 000 | 34 000 | кран и опоры киля |
| Антифоулинг + корпус | 7 000 | 20 000 | материалы и работа |
| Двигатель / привод | 7 000 | 24 000 | пакеты Volvo MD30 |
| Резерв такелажа | 10 000 | 28 000 | возраст троса или стержневого такелажа |
| Палуба / осмос / системы | 14 000 | 48 000 | сердечник палубы, барьер, электрика |
| Итого в год | 95 000 | 240 000 | без крупных рефит-лет |
Таблица по рутинным затратам владения Najad 390 на Балтике. Плановые диапазоны из практики северных верфей и заметок осмотров, не оферта вашей марины. Полный ремонт сердечника палубы, кампания барьера под водой или крупная переборка электроники выходят за годовую полосу.
Калькуляторы для этой лодки
Ориентир для выхода в выходные. Стоянку и зиму берёт страна. Строка страховки - шведская плановая полоса, не местный тариф Дании, Германии или Нидерландов. Обслуживание тоже шведское. Это не предложение марины.
- Германия (две балтийские гавани, сезон)3 400 € - 6 550 €
- Швеция (плановые полосы)6 000 € - 10 300 €
- Дания (две гавани, сезон)4 590 € - 7 497 €
Необрастайка
Литры считаются по длине ватерлинии и осадке. На этой странице есть только наибольшая длина и ширина, поэтому литры здесь не считаются.
Открыть калькулятор необрастайкиСмоченная поверхностьПарусностьВсе калькуляторы
Список проверки перед покупкой
Чек-лист осмотра перед покупкой: Najad 390
Корпус, киль и подводная часть
- Карта влаги по подводному корпусу после сушки на берегу; зафиксировать барьер или пузыри на эпохах гелькоута 1980–1990-х.
- Год постройки 1984–1995 и номер корпуса до сравнения систем или сестёр вроде Najad 391.
- Доступ к инкапсуляции киля и подшипники руля на скеге под нагрузкой на ходовых.
Сердечник палубы, окна и железо
- Карта пятен и высоких показаний под лебёдками, утками и стойками; мягкая палуба у фитингов требует действия.
- Окна и люки 1980–1990-х проверять на уплотнение отдельно от подводной влаги.
- Простучать тиковую рейку и привальный брус; коррозия крепежа двигает стоимость.
Рангоут и паруса
- Счета по стоячему такелажу; недокументированные терминалы считать близким расходом.
- Степ мачты, краспицы и износ муфты закрутки под нагрузкой.
- Cutter-штаг или съёмный внутренний штаг только при доказательствах для штормового стакселя.
Машины и системы
- История Volvo MD30 включая охлаждение, сальник и биоцид бака.
- Карта электроники: зарядка, инвертор, поколения плоттера и химия АКБ на панели.
- Владельческие отопители и цепи сверить с маркировкой до похвалы современному списку опций.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.5/10: Najad 390: крейсер Thorwald Karlsson с центральным кокпитом (1984-1995). Столярка реальна; ликвидность тоньше HR 36, а годы 1997-2005 или авторство Enderlein это дрейф каталога.
- Плюсы
- Защищённый центральный кокпит, плотная махагониевая отделка и северный вторичный рынок который ещё узнаёт эмблему Najad.
- Минусы
- Влага в палубном core, смешанные электроапгрейды и возраст такелажа встречаются часто. Ждать нужную папку счетов можно месяцами.
- Кому подходит
- Владельцам важнее отделка Najad чем самый широкий выбор объявлений, и готовность уйти если влагомер высокий. Неизвестно: старые счета верфи пока продавец не откроет папку.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-08-29
Смотреть текущие объявления
FairHelm не продаёт яхты и не ведёт склад. Ссылки открывают сторонние площадки с поиском по этой модели. Цены и наличие меняются там: проверяйте объявление до поездки или оферты.
Внешний сайт (откроется в новой вкладке)
Отзывы владельцев
Поделитесь опытом владения этой моделью. Отзывы модерируются до публикации.
История владельца
Реальный опыт владения от проверенного участника сообщества FairHelm.
West-coast cruiser★★★★☆We bought after comparing Hallberg-Rassy listings. Build quality shows in joinery — survey chainplates and standing rigging before offshore plans.
- West-coast cruiser★★★★☆
We bought our Najad 390 after comparing Hallberg-Rassy and Najad 380 listings. The build quality shows in the deck hardware and interior joinery — but survey the chainplates and standing rigging age before you commit. It sails confidently in Öresund chop with two reefs.