HR 36 vs Arcona 370
Arv offshore kontra modern prestanda vid liknande LOA: Hallberg-Rassy HR 36:s centre-cockpit-historik mot Arcona 370:s sportkryssardäck och rigg. Specifikationer från publicerad modell data.
Arv offshore kontra modern prestanda — vi hjälper köpare väga segelyta mot boendeplanlösning. Buyer advisory
Comparison table
| Category | HR 36 | Arcona 370 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.87 m | 11.23 m |
| Bredd | 3.55 m | 3.7 m |
| Produktionsår | 1989–2003 | 2010– |
| Översikt | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–2003 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,87 m LOA, 3,55… | Arcona 370 (från 2005, 11,23 m längd, 3,7 m bredd) är en kompakt svensk kryssare-racer med tvåkabin-inredning för erfarna par. Arcona kombinerar hög byggkvalitet — solid laminat, genomtänkt beslag — med interiörer som prioriterar funktion framför utställningsglans. Marknadsliqui… |
| Typiska problem | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… | F: Varför kontrollera riggtrim-historik? S: Arcona 370 seglas hårdare än rena kryssare — verifiera rullrevsslitage och riggålder före offshore-planer. F: Vad gäller däcksfogen vid toerail? S: Efter vintrar med täckningsluckor är foggen avgörande; kontrollera fuktvägar systematiskt. F: Vilken motorrumsbegränsning? S: Kompakt längd innebär trång tillgång — kräv segeldrevsserviceintervall och faktur… |