Wauquiez 37 vs HR 36
Fransk offshore-finish kontra svensk centre-cockpit-arv vid liknande LOA: Wauquiez 37:s kvalitet mot Hallberg-Rassy HR 36:s andrahandsmarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Wauquiez 37 vs HR 36 — kvalitetsfinish kontra andrahandsmarknad. Buyer advisory
Comparison table
| Category | Wauquiez 37 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 11.25 m | 10.87 m |
| Bredd | 3.18 m | 3.55 m |
| Produktionsår | 1971–1977 | 1989–2003 |
| Översikt | Wauquiez 37 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Berret-Racoupeau / Wauquiez ritade skrovet; produktionen pågick 2012–pågående och omkring ~80 båtar byggdes — French mittcockpitkryssare med offshore-inriktning. Med 11.2 m längd, 3.65 m bredd och cirka 6 49… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–2003 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,87 m LOA, 3,55… |
| Typiska problem | Q: Vilka problem med trött stående rigg ses på Wauquiez 37? A: Unknown rigging age is common on Wauquiez 37; budget replacement if invoices are missing. Q: Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Wauquiez 37? A: Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase. Q: Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Wauquiez 37? A: Stanchion bases and tra… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |