Wauquiez
Wauquiez 37
Wauquiez 37 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Berret-Racoupeau / Wauquiez ritade skrovet; produktionen pågick 2012–pågående och omkring ~80 båtar byggdes — French mittcockpitkryssare med offshore-inriktning. Med 11.2 m längd, 3.65 m bredd och cirka 6 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Wauquiez 37 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Premium fit-out expectations — verify systems age vs asking price. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 11.2 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer Wauquiez 37-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar Wauquiez 37 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför Wauquiez 37 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1971–1977
- Längd (LOA)
- 11.25 m
- Bredd
- 3.18 m
- Modell
- Wauquiez 37
Viktigaste punkter
- Best for: Britton Chance Jr. IOR One Ton with aft-cabin / deep-cockpit trade-off (1971–1977, ~95)
- Common issue: deck-core moisture and standing-rigging age on 1970s GRP
- Typical price: thinner pool; reject 2012 cards, empty end years, and bare Centurion 37S labels
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 11.25 m
- Bredd
- 3.18 m
- Produktionsår
- 1971–1977
Designhistoria
Wauquiez 37 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. Berret-Racoupeau / Wauquiez låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 2012–pågående; varvs- och klubbkällor anger omkring ~80 färdigställda skrov.
Wauquiez positionerade Wauquiez 37 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 2012–pågående — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Wauquiez 37 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Typiska problem
Köparfrågor
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Wauquiez 37?
Unknown rigging age is common on Wauquiez 37; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Wauquiez 37?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Wauquiez 37?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med keel structure inspection ses på Wauquiez 37?
Keel bolts and grounding history need professional survey on older imports.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Wauquiez 37?
Acrylic portlights lose compression; interior stains follow on long-production hulls.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 11.2 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Wauquiez 37 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Wauquiez 37
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Wauquiez 37-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 7.9/10: Climb into the aft cabin of a Britton Chance Jr. Wauquiez Chance 37 (1971–1977, ~95 hulls, 11.25×3.18) and the pinched IOR stern eats headroom over the berth. Buy plate and deck survey, not a sunny Centurion card.
- Fordelar
- IOR upwind manners, French yard pedigree, and a Chance-vs-Centurion fork a buyer can check on the plate.
- Nackdelar
- Deck-core moisture, calendar-age standing rigging, and a tight aft cabin under the deep cockpit.
- Passar
- Buyers who want a 1970s French One Ton classic and will match Chance 37 on the plate before signing. Unknown: moisture and wire age until invoices open; reject 2012 cards, empty end years, and bare Centurion 37S labels.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11
Ägarrecensioner
Dela din erfarenhet av att äga den här modellen. Recensioner modereras innan publicering.
- Mediterranean test★★★★☆
We tested Mediterranean ownership ideas on a Wauquiez 37 charter week before buying a Baltic boat. Build felt solid; rigging age still ruled the survey.