All yacht models · Bavaria
Bavaria models
Model guides for Bavaria cruising yachts.
Bavaria
Bavaria 30 Cruiser
Bavaria 30 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau ritade skrovet internt; produktionen pågick 2005–2007 och omkring 1 500–2 000 skrov lämnade varvet i Giebelstadt — en instegs-Bavaria-kryssare och stapelvara i östersjöcharterflottor. Med 9,5 m längd, 3,22 m bredd och cirka 4 000 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 30 Cruiser riktade sig mot volymköpare och charteroperatörer: enkel däcksplan, Yanmar-hjälpmotor och inredning som fungerar för fyra kojer utan onödig komplexitet. Hög produktionsvolym gör den till en av de vanligaste kryssarna under 10 m i nordiska hamnar och på begagnatmarknaden. Prisupptäckt är brutalt praktisk: ex-charter-underhållshistorik, läckage vid kediplattor, Yanmar 3YM30-timmar och teakslitage skiljer snabba affärer från projektbåtar. Förstagångsköpare jämför med Hanse 301, Jeanneau SO 32.2 och äldre skandinaviska klassiker — rådgivningen handlar om totalkostnad, inte varumärkesprestige. Årliga kostnader kan ligga i den lägre delen av 9–10-m-klassen (60 000–150 000 kr) om underhållet är aktuellt — men uppskjutet charterslitage utlöser refit-toppar. Dokumentera varje impeller, segeldrevstätning och fuktbesiktning av skrovet inför försäljning. FairHelm följer Bavaria 30 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 30 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 9.47 m
Bavaria
Bavaria 32
Bavaria 32 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~280–640 båtar byggdes — Bavaria 32 volume cruiser with strong Baltic brokerage depth. Med 9.8 m längd, 3.14 m bredd och cirka 5 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 32 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 32 volume cruiser with strong Baltic brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.8 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 32-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 32 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 32 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.29 m
Bavaria
Bavaria 33 Cruiser
Bavaria 33 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau och J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2008 och omkring 800+ skrov lämnade varvet — en volymkryssare från 2000-talet med god likviditet på östersjömäklarmarknaden. Med 10 m längd, 3,4 m bredd och cirka 5 500 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 33 Cruiser fortsätter varvets breda, tvåkajutsformel som dominerar sökvolymen på Boot24 och Scanboat. FairHelm-köpare jämför Bavaria 34, Hanse 315 och Jeanneau SO 34.2 när de prioriterar innervolym per krona. Ex-charter och tidiga ägarbåtar skiljer sig kraftigt i underhåll — plotteruppgraderingar ersätter inte dokumenterad segeldrev- och riggservice. Räkna med 80 000–190 000 kr årlig baslinje för en 10-m-Bavaria i nordiska hamnar. FairHelm följer Bavaria 33 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 33 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du sätter Bavaria 33 Cruiser på kortlistan: bygg en enkel besiktningslista — skrovfukt, riggålder, drivlinjeservice och kediplattors integritet. Ägarforum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.25 m
Bavaria
Bavaria 34 Cruiser
Bavaria 34 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau och J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2008 och omkring 1 000+ skrov lämnade varvet — bland den högsta EU-annonslikviditeten i 34-fotsklassen. Med 10,7 m längd, 3,39 m bredd och cirka 5 800 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 34 Cruiser förankrar varvets satsning på breda familjekryssare i slutet av 1990-talet och 2000-talet — ljusa salonger, tvåkajutsplan och produktionsskala som fortfarande dominerar sökvolymen på Boot24, Scanboat och Blocket. Vid 10,7 m ligger modellen i segmentet där skandinaviska köpare jämför Hanse 342, Jeanneau SO 34.2 och Beneteau Oceanis 323. Annonsomsättningen 2026 överträffar många klassiska nordiska modeller: köpare vill ha utrymme per krona och accepterar Bavarias massmarknadssystem om segeldrev, rigg och kediplattor är dokumenterade. Ex-charterskrov kräver extra granskning av teak, inredningsslitage och motortimmar. Räkna med 80 000–200 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar för en 10,7-m-Bavaria. Budgetera reserv för stående rigg och segeldrev på 15–20 år gamla skrov innan offshoreplaner. FairHelm följer Bavaria 34 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 34 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 10.71 m
Bavaria
Bavaria 35
Bavaria 35 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~240–420 båtar byggdes — Bavaria 35 volume cruiser with strong Baltic brokerage depth. Med 10.4 m längd, 3.33 m bredd och cirka 5 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 35 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 35 volume cruiser with strong Baltic brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10.4 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 35-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 35 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 35 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.76 m
Bavaria
Bavaria 36 Cruiser
Bavaria 36 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2002–2004 och omkring ~440–1160 båtar byggdes — Bavaria 36 Cruiser high-liquidity family cruiser on Baltic listings. Med 11.40 m längd, 3.60 m bredd och cirka 5 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 36 Cruiser följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 36 Cruiser high-liquidity family cruiser on Baltic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.40 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 36 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 36 Cruiser som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 36 Cruiser på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.4 m
Bavaria
Bavaria 39 Cruiser
Bavaria 39 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau och J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2008 och omkring 600+ skrov lämnade varvet — en volymkryssare från 2000-talet med stark östersjölikviditet. Med 11,99 m längd, 3,84 m bredd och cirka 6 235 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 39 Cruiser förankrar varvets breda tvåkajutsformel i Cruiser-linjen: ljusa salonger, enkel däcksplan och produktionsskala som fortfarande dominerar sökvolymen på Boot24, Scanboat och Blocket. Köpare jämför Bavaria 40, Hanse 370 och Jeanneau SO 39i när de prioriterar utrymme per krona. Prisupptäckt är praktisk: okänd riggålder, segeldrevstätningar och fukt vid kediplattor skiljer snabba affärer från projektbåtar. Kosmetisk fräschör ersätter sällan uppskjutet strukturarbete på 15–20 år gamla skrov. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar för en 12-m-Bavaria med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Bavaria 39 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 39 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 11.94 m
Bavaria
Bavaria 40 Cruiser
Bavaria 40 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau och J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2002–2010 och omkring 600+ skrov lämnade varvet — en familjekryssare som fortfarande dominerar Blocket och tyska mäklarsajter. Med 12,34 m längd, 3,94 m bredd och cirka 6 422 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 40 Cruiser bygger vidare på 39:ans breda tvåkajutsformel med mer volym och bättre offshorepotential för semestrar längs svenska och danska kusten. Köpare jämför Bavaria 41, Hanse 385 och Beneteau Oceanis 40 när de söker utrymme per krona i 12-m-klassen. Ex-charter och tidiga ägare skiljer sig kraftigt i underhåll — plotteruppgraderingar ersätter inte dokumenterat segeldrevs- och riggarbete. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar för en 12,35-m-Bavaria med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Bavaria 40 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 40 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 12.34 m
Bavaria
Bavaria 41
Bavaria 41 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2016 och omkring ~320–500 båtar byggdes — Bavaria 41 volume cruiser with Baltic resale liquidity. Med 12.5 m längd, 4 m bredd och cirka 6 500 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 41 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 41 volume cruiser with Baltic resale liquidity. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 12.5 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 41-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 41 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 41 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.35 m
Bavaria
Bavaria 42
Bavaria 42 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. J&J Design ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2012 och omkring ~600 båtar byggdes — Bavaria 42 volymkryssare. Med 13.05 m längd, 4.05 m bredd och cirka 7 569 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 42 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Charter-exit history common — survey saildrive hours. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 85 000–220 000 kr för en 13.05 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 42-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 42 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 42 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.99 m
Bavaria
Bavaria 45
Bavaria 45 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2017–2022 och omkring ~240–510 båtar byggdes — Bavaria 45 volume cruiser staple on DE and Baltic listings. Med 14.27 m längd, 4.57 m bredd och cirka 7 420 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 45 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 45 volume cruiser staple on DE and Baltic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.27 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 45-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 45 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 45 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.6 m
Bavaria
Bavaria 46
Bavaria 46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2015–2019 och omkring ~440–980 båtar byggdes — Bavaria 46 family cruiser staple on Baltic and German brokerages. Med 14.27 m längd, 4.57 m bredd och cirka 7 420 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 46 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 46 family cruiser staple on Baltic and German brokerages. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.27 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.27 m
Bavaria
Bavaria 50
Bavaria 50 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~440–1160 båtar byggdes — Bavaria 50 volume cruiser staple on DE and Baltic listings. Med 15.3 m längd, 4.9 m bredd och cirka 7 956 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 50 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 50 volume cruiser staple on DE and Baltic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 15.3 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 50-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 50 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 50 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.99 m
Bavaria
Bavaria 51
Bavaria 51 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2017–pågående och omkring ~160–880 båtar byggdes — Bavaria 51 volume flagship with German and Baltic listings. Med 14.99 m längd, 4.67 m bredd och cirka 7 946 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 51 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 51 volume flagship with German and Baltic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.99 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 51-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 51 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 51 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.99 m
Bavaria
Bavaria 55
Bavaria 55 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~400–1030 båtar byggdes — Bavaria 55 volume cruiser with Baltic aspirational listings. Med 16.8 m längd, 5.38 m bredd och cirka 8 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 55 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 55 volume cruiser with Baltic aspirational listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.8 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 55-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 55 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 55 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.75 m
Bavaria
Bavaria 56
Bavaria 56 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2022–pågående och omkring ~280–1090 båtar byggdes — Bavaria 56 volume cruiser with EU brokerage liquidity. Med 16.45 m längd, 4.76 m bredd och cirka 18 596 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 56 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria 56 volume cruiser with EU brokerage liquidity. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria 56-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria 56 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria 56 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.45 m
Bavaria
Bavaria C38
Bavaria C38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~120–660 båtar byggdes — Bavaria C38 volymkryssare jämförs ofta med Oceanis 35 och Sun Odyssey 349. Med 11.38 m längd, 3.98 m bredd och cirka 5 970 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C38 volymkryssare jämförs ofta med Oceanis 35 och Sun Odyssey 349. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.38 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.38 m
Bavaria
Bavaria C42
Bavaria C42 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2020–pågående och omkring ~240–1050 båtar byggdes — Bavaria C42 volume cruiser with northern European resale depth. Med 13.99 m längd, 4.48 m bredd och cirka 7 275 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C42 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C42 volume cruiser with northern European resale depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 13.99 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C42-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C42 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C42 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.4 m
Bavaria
Bavaria C45
Bavaria C45 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~280–730 båtar byggdes — Bavaria C45 volymkryssare kopplad till C42 och C50-serien. Med 14.45 m längd, 4.62 m bredd och cirka 7 514 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C45 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C45 volymkryssare kopplad till C42 och C50-serien. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.45 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C45-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C45 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C45 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.98 m
Bavaria
Bavaria C46
Bavaria C46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2019–pågående och omkring ~400–1210 båtar byggdes — Bavaria C46 modern cruising sloop with high volume on northern brokerages. Med 14.46 m längd, 4.63 m bredd och cirka 7 519 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C46 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C46 modern cruising sloop with high volume on northern brokerages. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.46 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.46 m
Bavaria
Bavaria C50
Bavaria C50 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2019–pågående och omkring ~200–470 båtar byggdes — Bavaria C50 volume cruiser with Baltic following. Med 15 m längd, 4.8 m bredd och cirka 7 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C50 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C50 volume cruiser with Baltic following. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 15 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C50-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C50 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C50 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 15 m
Bavaria
Bavaria C50
Bavaria C50 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~160–520 båtar byggdes — Bavaria C50 volume cruiser with strong northern European resale. Med 15.55 m längd, 4.98 m bredd och cirka 8 086 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C50 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C50 volume cruiser with strong northern European resale. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 15.55 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C50-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C50 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C50 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 15.43 m
Bavaria
Bavaria C57
Bavaria C57 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2021–pågående och omkring ~400–580 båtar byggdes — Bavaria C57 volume cruiser with aspirational Nordic listings. Med 17.5 m längd, 5.6 m bredd och cirka 9 100 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C57 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C57 volume cruiser with aspirational Nordic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 17.5 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C57-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C57 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C57 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 17.5 m
Bavaria
Bavaria C57
Bavaria C57 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Cossutti Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2017–pågående och omkring ~440–1070 båtar byggdes — Bavaria C57 large volume cruiser with northern European resale depth. Med 16.75 m längd, 5.36 m bredd och cirka 8 710 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria C57 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria C57 large volume cruiser with northern European resale depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.75 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria C57-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria C57 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria C57 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.73 m
Bavaria
Bavaria Cruiser 37
Bavaria 37 Cruiser hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau ritade skrovet internt; produktionen pågick 2013–2008 och omkring 1 000+ skrov lämnade varvet — en volymkryssare på 37 fot och stapelvara i östersjöcharter. Med 11,4 m längd, 3,67 m bredd och cirka 6 500 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 37 Cruiser riktar sig mot familjer och charteroperatörer som vill ha enkla system, bred cockpit och förutsägbar andrahandsmarknad i Tyskland och Skandinavien. Hög produktionsvolym håller reservdelar och besiktningsjämförelser tillgängliga — köpare fokuserar på underhållshistorik mer än sällsynthet. Prisupptäckt är praktisk: läckage vid kediplattor, Yanmar-timmar, inredningsslitage på ex-charter och om stående rigg byttes i tid. Jämförelser mot Hanse 370 och Jeanneau SO 35 är vanliga. Budgetera 80 000–200 000 kr årligen för hamnplats, försäkring och varvsarbete. Separera teknisk reserv för segeldrev och däcksbeslag som upptäcks vid besiktning. FairHelm följer Bavaria 37 Cruiser-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 37 Cruiser för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 11.3 m
Bavaria
Bavaria Cruiser 38
Bavaria 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Bavaria Yachtbau ritade skrovet internt; produktionen pågick 2000–2004 och omkring 1 500+ skrov lämnade varvet — en volymkryssare från 1990–2000-talet med stark närvaro på mäklarmarknaden. Med 11,9 m längd, 3,88 m bredd och cirka 7 800 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria 38 spänner över produktion i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet — en era då varvet skalade breda kryssare för europeiska semestermarknader. Modellen syns fortfarande på Boot24, Scanboat och Blocket där köpare söker utrymme per krona snarare än boutiquebygge. Besiktningsförhandlingar fokuserar på kediplattor, segeldrevstätningar och om refits var kosmetiska eller strukturella. Äldre 38:or behöver explicit dokumentation av stående rigg och tankålder. Driftkostnaderna speglar 12-m-klassen: 85 000–205 000 kr årlig baslinje. Dokumentera varje ägareftermonterad AC eller värmepump för försäkringsbolaget. FairHelm följer Bavaria 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden passar Bavaria 38 för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
LOA 11.72 m
Bavaria
Bavaria Cruiser 46
Bavaria Cruiser 46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~440–1070 båtar byggdes — Bavaria Cruiser 46 volume cruiser with EU brokerage depth. Med 14.27 m längd, 4.35 m bredd och cirka 7 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Bavaria Cruiser 46 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria Cruiser 46 volume cruiser with EU brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.27 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Bavaria Cruiser 46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Bavaria Cruiser 46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Bavaria Cruiser 46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.27 m
Bavaria
Cruiser 33
Cruiser 33 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Farr Yacht Design ritade skrovet; produktionen pågick 2014–2018 och omkring ~160–970 båtar byggdes — Bavaria Cruiser 33 value cruiser wave on Baltic and German brokerages. Med 9.99 m längd, 3.42 m bredd och cirka 5 195 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Cruiser 33 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Bavaria Cruiser 33 value cruiser wave on Baltic and German brokerages. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.99 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Cruiser 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Cruiser 33 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Cruiser 33 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.99 m