Beneteau
First 21
First 21 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finot-Conq ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~400–760 båtar byggdes — Beneteau First 21 sport keelboat with club resale on northern listings. Med 6.40 m längd, 2.48 m bredd och cirka 3 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
First 21 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Beneteau First 21 sport keelboat with club resale on northern listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 6.40 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer First 21-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar First 21 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför First 21 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2000–2010
- Längd (LOA)
- 6.4 m
- Bredd
- 2.48 m
- Modell
- First 21
Viktigaste punkter
- Best for: couples and solo sailors for coastal archipelago trips
- Common issue: lifting keel cable wear and window seals
- Typical price: see FairHelm Market Index — high market liquidity
Expertomdöme
FairHelm rating: 7.8/10 — A beloved small cruiser with a surprisingly spacious interior; offers safe and fun sailing. Key survey points are the lifting keel cable wear and window seals for potential leaks.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 6.4 m
- Beam
- 2.48 m
- Production years
- 2000–2010
Typiska problem
Köparfrågor
- Vilka problem med trött stående rigg ses på First 21?
Unknown rigging age is common on First 21; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på First 21?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på First 21?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med segeldrevstätning ses på First 21?
Saildrive and engine service history should be complete before Baltic purchase.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på First 21?
Older portlights and deck hatches need compression testing — cosmetic seals hide core moisture.
Designhistoria
First 21 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. French production låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 2000–2010; varvs- och klubbkällor anger omkring ~400–760 färdigställda skrov.
Beneteau positionerade First 21 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 2000–2010 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en First 21 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 18 000 | 38 000 | 6.4 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för First 21 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: First 21
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på First 21-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.