Hallberg-Rassy
HR 46
Hallberg-Rassy 46 är en större offshore-kryssare med generöst boende för par som planerar längre passager. Modellen är etablerad på nordiska begagnatmarknader och lockar köpare som prioriterar kvalitet och sjöegenskaper. Vid köp väger riggålder, kediplatten och motor/segeldrev tyngre än kosmetiska uppgraderingar. Dokumenterad service och fuktfri besiktning stärker återförsäljningsvärdet. Ritad av Germán Frers mäter skrovet 14,78 × 4,35 m, med mått avsedda för längre passager och offshore-segling i nordiska vatten. Båten byggdes i Sverige och förekommer regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter, där dokumenterat underhåll och komplett servicehistorik väger tyngre än kosmetiskt skick vid värdering.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1995–2005
- Längd (LOA)
- 14 m
- Bredd
- 4.48 m
- Modell
- HR 46
Viktigaste punkter
- Best for: world cruising families seeking HR Frers pedigree
- Common issue: deck joint moisture and standing rigging age
- Typical price: see FairHelm Market Index — premium HR Frers flagship
Expertomdöme
FairHelm rating: 8.7/10 — Flagship Frers HR passage maker; inspect deck joints and rigging age closely.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 14 m
- Beam
- 4.48 m
- Production years
- 1995–2005
Typical problems
F: Riggningsbudget? S: Full rigg ofta 150 000–220 000 SEK beroende på mast och segel. F: Fukt? S: Tramex över 15 % vid kediplattor — planera tidig åtgärd.
Design History
HR 46 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. svenska varv låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 2000–2010; varvs- och klubbkällor anger omkring ~240–510 färdigställda skrov.
Hallberg-Rassy positionerade HR 46 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 2000–2010 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en HR 46 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Annual Ownership Costs
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 14 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för HR 46 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Pre-Purchase Survey Checklist
Köpbesiktningschecklista: HR 46
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på HR 46-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.