HR 36 vs Wauquiez 37
Французьке оздоблення для дальніх переходів проти шведського престижу з центральним кокпітом при схожій довжині: якість збірки Wauquiez 37 проти ринку перепродажу Hallberg-Rassy HR 36. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.
дальніх переходів-спадщина проти французької якості — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби у двох преміум-еталонах. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | HR 36 | Wauquiez 37 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.87 m | 11.25 m |
| Ширина | 3.55 m | 3.18 m |
| Роки випуску | 1989–2003 | 1971–1977 |
| Огляд | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–2003, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. | Wauquiez 37 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2012–дотепер випустили близько ~80 корпусів — популярний серійний круїзер. |
| Типові проблеми | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. |