Beneteau
First 31.7
Beneteau First 31.7 — один із найвідоміших performance-круїзерів Північної Європи. Finot-Conq для Beneteau; виробництво 2005–2010, з верфі Beneteau вийшло орієнтовно 150–500 корпусів — корпус серії First для клубних гонок із сильною балтійською ліквідністю. З довжиною 9,63 м, шириною 3,08 м і водотоннажністю близько 5 008 кг модель підходить парам і невеликим екіпажам, які хочуть чутливе вітрильне управління без відмови від прибережного комфорту на Балтиці, Скагерраку та Північному морі.
First 31.7 поєднує корпус Finot із практичним круїзним інтер'єром — легший за багато Oceanis подібної довжини й популярний у власників, які порівнюють Jeanneau Sun Fast 320 і старіші X-Yachts.
Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, saildrive і кілем — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте базову лінію 70 000–180 000 kr на рік у шведських маринах з реалістичним технічним резервом.
FairHelm відстежує оголошення First 31.7, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Свіжі тикові борти кокпіту чи новий плоттер не компенсують невідомий вік такелажу, корозію кілевих болтів чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду тут важливіша за романтику бренду.
Як власницький човен на Півночі First 31.7 підходить для прибережних переходів із поодинокими довшими рейсами за наявності опалення, надійного якірного обладнання та реалістичного технічного резерву понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в путівниках моделей FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів.
Коли ви відбираєте First 31.7, складіть просту картку огляду: волога корпусу, вік такелажу, сервіс приводу та цілісність кедіплат. Форуми власників і кошториси верфей Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгёра допомагають відрізнити косметичне оновлення від відкладеного структурного ремонту — особливо на човнах, що рекламуються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 1997–2010
- Довжина (LOA)
- 9.61 m
- Ширина
- 3.23 m
- Модель
- First 31.7
Головне
- Best for: active club racers and families who enjoy fast cruising
- Common issue: fin-keel joint moisture and standing rigging age
- Typical price: see FairHelm Market Index — high liquidity performance tier
Експертна оцінка
FairHelm rating: 8.2/10 — One of the most popular cruiser-racers ever; offers exceptional performance and a very practical interior. Survey typically checks the fin-keel joint for moisture and standing rigging calendar age.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.61 m
- Beam
- 3.23 m
- Production years
- 1997–2010
Типові проблеми
П: Яка втома стоячого такелажу типова на First 31.7? В: Невідомий вік такелажу поширений; закладайте заміну без рахунків. П: Які протікання біля кедіплат на First 31.7? В: Помилки герметизації кедіплат часто видно як плями на стелі — заміряйте вологу перед купівлею. П: Яка волога в сердечнику палуби на First 31.7? В: Основи стійок і рейки концентрують воду без періодичної повторної герметизації. П: Які проблеми з ущільненням saildrive на First 31.7? В: Історія сервісу saildrive і двигуна має бути повною перед балтійською покупкою. П: Який огляд кілевої структури на First 31.7? В: Кілеві болти та історія посадки на мілину потребують професійного огляду на старих імпортних корпусах.
Історія конструкції
Beneteau запустив First 31.7 у середині 2000-х як компактний performance-круїзер між об'ємною лінією Oceanis і гоночною спадщиною First. Finot-Conq сформував корпус для чутливої поведінки в балтійському хвилюванні з достатнім об'ємом інтер'єру для коротких прибережних круїзів. Виробництво тривало 2005–2010; реєстри та клубні джерела вказують орієнтовно 150–500 завершених корпусів.
Beneteau позиціонував First 31.7 для клубного плавання та прибережного володіння — це пояснює змішані історії обслуговування на сьогоднішньому вторинному ринку.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не базового корпуса. Стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи First 31.7 на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Річні витрати власника
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування | 22 000 | 48 000 | Клас 9,63 m, Стокгольм/Гетеборг |
| Страхування | 8 000 | 22 000 | Погоджена вартість і район плавання |
| Підйом + зима | 12 000 | 28 000 | Пакет верфі залежно від регіону |
| Антиобростання + догляд за корпусом | 6 000 | 16 000 | Матеріали та робота |
| Двигун / привід | 5 000 | 16 000 | Інтервали сервісу та saildrive |
| Резерв на такелаж | 7 000 | 20 000 | Вік стоячого такелажу |
| Резерв на палубу / конструкцію | 6 000 | 22 000 | Герметизація, усунення вологи |
| Разом на рік | 62 000 | 172 000 | Без великих років рефіту |
Річні витрати на First 31.7 передбачувані, якщо сервісна документація повна. Швартування, зберігання та страхування домінують у фіксованих витратах у Швеції. Найбільші змінні — термін заміни такелажу та роботи з палубою чи приводом після огляду. Тримайте окремий технічний резерв — особливо для човнів з Blocket, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Список перевірки перед купівлею
Контрольний список огляду перед купівлею: First 31.7
Корпус, кіль і підводна частина
- Заміряйте вологу підводного корпусу; задокументуйте осмос або історію бар'єрного покриття на GRP цієї епохи.
- Перевірте шов кіль–корпус, кілеві болти (при зовнішньому залізному кілі) та посилення на рух або повторні тріщини шпаклівки.
- Перевірте підшипники руля та кермо під навантаженням під час морських випробувань.
Палуба та обладнання
- Перевірте герметизацію біля стійок, рейок і лебідок; відкрийте доступ всередині при плямах вологи.
- Контролюйте люки та ілюмінатори на стиснення ущільнень і вологу в кутах сердечника.
- Огляньте кедіплати зсередини на плями іржі або м'який ламінат.
Такелаж і вітрильні системи
- Підтвердіть вік стоячого такелажу за рахунками; невідомий вік на клубних або чартерних човнах плануйте як негайну заміну.
- Перевірте крокову опору, розпірки та наконечники на корозію або ознаки втоми.
- Перевірте роликові та рифувальні системи під реалістичним навантаженням.
Двигун і системи
- Перевірте сервіс двигуна та saildrive, включно з охолодженням, вигибом вихлопу та опорами.
- Перевірте акумулятори, зарядку та додану електрику на безпечні запобіжники.
- Контролюйте баки, відсіки та шланги на витоки через вік.