为什么无线电要单独问，不跟船长阶绑在一起
船长证书本身盖不住无线电。要不要 VHF，看水域和国家。听、课程和 SRC 是三步，不是一步。
帆船课上完，容易认定船长证书已经把无线电也包了。包船时常常不是。帆船证件被看成你会不会开船带船员。无线电另问：你会不会按遇险和安全程序操作 VHF 台。
你要不要无线电，取决于水域和国家、包船公司和保险公司。有的地方 Inshore 就够。有的合同把 VHF 或 SRC 单独一行。没有「到处都一样」。算数的是运营商的书面答复和现行要求。
练习、课程和证件不是同一个 VHF
站点上并排的是免费 VHF 练习、VHF online 课程和 ISSA VHF/SRC 证书。这是三件不同的事：主动听、带考试的学习、为证书而考。
- 免费 VHF 练习 是耳机里的现场电波。自己标哪些听懂、哪些滑过去。结束时没人发协会证件，包船合同也不把这次练习算成 SRC。
- VHF online 在这里讲程序、备考。课可以上完仍没有证书：学完后的核验是另一步。
- ISSA VHF/SRC 文件在考试后出现，另付。它确认什么，写在 证书 页。
合同为什么有两行
不是某一所学校的脾气。许多包船合同就这样写：船长包和无线电是不同条款。基地可以平静接受 Inshore，同一封信里仍要 VHF 或 SRC。
这行通常怎么写、SRC 不是什么，见 帆船包船的 SRC。线上课和免费练习差在哪 - VHF online 与免费训练器。
如果还没有无线电
没有 VHF，我们建议去学。不只是合同那一行。在水上你们自己能叫岸、能听见别人叫你们，船长忙着掌舵时不至于没声音。这提高船员安全：少一些人人等着谁先拿麦克风的场面。
实务上是这样。可以要一个泊位，或说你们要晚到，不必从船头喊。听见邻船在叫或在警告。遇险和安全呼叫时知道语句顺序。主机停了或能见度掉了，一个人开船，另一个对着电台说你们在哪、打算做什么。
合同和保险仍可能要那张纸。就算今年不要，听力和程序跟着你们到任何水域。
VHF online 课就是程序和考试。若现场电波几乎没听过，可以先打开 免费 VHF 练习。证件和靠得住的呼叫，在学习之后。
这和 Inshore 如何衔接
在 船长路径 上，无船长包船的阶通常是 Inshore。无线电我们有时接到这一周：人已经在水上，两个要求一起收方便。有时把无线电留到别的时间。Inshore 并不「内含」无线电。它是隔壁证件；时间排得开，可以并排考。
从哪开始
若现场电波几乎没听过，打开 免费 VHF 练习。不收费、没有证卡：测耳朵能不能在噪声里抓住别人的话。
已经清楚需要程序和考试，就上 VHF online。若问题只是无线电为什么单独占合同一行，从 帆船包船的 SRC 开始。