All yacht models · Maxi
Maxi models
Model guides for Maxi cruising yachts.
Maxi
Maxi 100
Maxi 100 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1983–1985 年间约建造 ~200–470 艘 — 常见量产巡航船。船长 10 米、船宽 3.2 米、排水量约 5,200 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 Maxi 100 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 10.5 m
Maxi
Maxi 108
Maxi 108 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1979–1984 年间约建造 ~440–620 艘 — 常见量产巡航船。船长 10.8 米、船宽 3.46 米、排水量约 5,616 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 Maxi 108 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 10.75 m
Maxi
Maxi 120
Maxi 120 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1978–1985 年间约建造 ~300 艘 — 常见量产巡航船。船长 12 米、船宽 3.8 米、排水量约 6,960 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 Maxi 120 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 12 m
Maxi
Maxi 77
Maxi 77 是北欧交易量最大的入门级龙骨帆船之一。Pelle Petterson 为 Maxi Yachts 设计；1972 年至 1983 年在瑞典建造，约 3 745–3 900 艘船体下水——斯堪的纳维亚产量最高的 GRP 帆船，也是几代波罗的海俱乐部水手的默认首船。长 7.7 米、宽 2.4 米、排水量约 1 700 公斤，适合夫妇和初学者在波罗的海、斯卡格拉克和 sheltered 北海航段航行。 7.7 米 LOA 的 Maxi 77 保持在八米阈值以下，这在瑞典和丹麦有助于保持有吸引力的码头费和拖车选项。大多数船体配备 tabernacle 或甲板 stepped 索具、铁压载和简单的舷内或舷外发动机——这一组合使该型号成为俱乐部帆船的入门票。 北欧买家应将要价与有据可查的龙骨处理、发动机保养和索具年限对比——外观翻新很少能替代拖延的铁龙骨或 tabernacle 工作。瑞典码头年拥有成本基准通常为 48 000–130 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 Maxi 77 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。翻新内饰或新导航仪无法弥补未知索具年限、忽视帆驱密封或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，Maxi 77 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少意味着三年拥有成本最低的船。 将 Maxi 77 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：铁龙骨腐蚀、tabernacle partners、发动机安装历史和甲板五金密封。Maxi 船东聚会以及斯德哥尔摩、哥德堡和西海岸俱乐部的船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 7.7 m
Maxi
Maxi 84
Maxi 84 是北欧最知名的瑞典周末经典船之一。Pelle Petterson 为 Maxi Yachts 设计；1977 年至 1983 年在瑞典建造，约 1 350 艘船体下水——Blocket 和西海岸俱乐部名单上从创纪录产量的 Maxi 77 升级的家庭型步骤。长 8.5 米、宽 2.54 米、排水量约 2 200 公斤，适合夫妇和小家庭在波罗的海群岛、斯卡格拉克和 sheltered 北海航段航行。 Maxi 84 与较小的 Maxi 77 共享 Laurin 铁鳍龙骨理念，但增加内部空间和更舒适的驾驶舱，适合少人数波罗的海巡航。生产深度使 Blocket 上备件和验船知识保持流动——尤其在斯德哥尔摩、哥德堡和西海岸俱乐部。 挂牌模式显示两类买家：寻求可管理 8.5 米平台的首任龙骨船东，以及为降低泊位成本而从更大巡航艇降级的有经验船员。北欧买家应将要价与有据可查的索具、龙骨处理和发动机保养对比——外观翻新很少能替代拖延的铁龙骨或桅座工作。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 Maxi 84 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。翻新内饰或新导航仪无法弥补未知索具年限、忽视帆驱密封或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，Maxi 84 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少意味着三年拥有成本最低的船。 将 Maxi 84 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：铁龙骨腐蚀、桅座完整性、发动机床座和甲板五金密封。Maxi 船东聚会和 Båtnytt 档案有助于在比较两艘价格相近的 1970 年代末船体时解读验船报告。
LOA 8.5 m
Maxi
Maxi 95
Maxi 95 是北欧最知名的量产帆船之一。Pelle Petterson 为 Maxi Yachts 设计；1974 年至 1983 年建造，约 1 500–1 600 艘船体下水——高流动性的波罗的海入门巡航艇，至今仍定义 Blocket 九米级周转。长 9.5 米、宽 2.9 米、排水量约 4 200 公斤，适合夫妇和小家庭在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 Maxi 95 在后来 Maxi 77、84 和 999 扩大船宽和内部空间之前，奠定了瑞典大众 GRP 巡航基础。较窄船宽和适中排水量使码头费保持在 10 米以下区间，同时为群岛周末提供足够的驾驶舱和沙龙空间。买家在想要斯堪的纳维亚建造质量又不想付 premium 船厂溢价时，会交叉对比 HR Monsun 31、早期 Malo 和 Albin Ballad。 Blocket 定价反映索具账单、舷窗状况以及船体龙骨桩处是否出现反复腻子裂缝——1970 年代 Maxi 层压板验船中的常见话题。有记录冬季覆盖和发动机保养的船比低估油箱和线路年龄的项目挂牌溢价更高。 北欧买家应将要价与有记录的索具、舷窗重新密封和桅座检查对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 Maxi 95 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，Maxi 95 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 Maxi 95 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：龙骨桩船体湿度、索具年限、油箱状况和舷窗密封。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 9.5 m
Maxi
Maxi 999
Maxi 999 是北欧最知名的量产帆船之一。Pelle Petterson 为 Maxi Yachts 设计；1985 年至 1991 年建造，约 400–500 艘船体下水——更大的 Maxi 家庭巡航艇，适合波罗的海夏假。长 9.9 米、宽 3.15 米、排水量约 4 500 公斤，适合夫妇和小家庭在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 Maxi 999 为瑞典大众 Maxi 系列带来更大船宽和排水量——比 Maxi 95 高一级，适合想要站立净空和真正厨房又不必跳到完整蓝水预算的船员。LOA 略低于十米使许多码头仍处中等费率区间，同时为斯德哥尔摩和西海岸群岛家庭巡航提供四个床位。 Blocket 周转低于 Maxi 77 或 84 但稳定：买家常是从较小 Maxi 船体升级的家庭，或想要固定内饰布局而非竞速导向 Ballad 的首次船东。价差反映龙骨–船体接缝历史、柴油与汽油辅助发动机，以及前船东是否改装厨房或更换固定支索。当舱底潮湿追溯到龙骨桩时，验船导向谈判很常见——seglarforum.se 帖中的已知话题。 北欧买家应将要价与有记录的索具、龙骨桩湿度测绘和链板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 70 000–175 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 Maxi 999 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，Maxi 999 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 Maxi 999 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：龙骨桩湿度、索具年限、厨房改装 plumbing 和链板完整性。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 9.9 m