概览
Bavaria 36（2005–2009）在 龙骨螺栓 腐蚀与预紧力衰减方面属于高后果 风险项，必须在验船中重点核查。
核心结论： 龙骨根部渗锈不可“下季再看”，应立即安排上架深检。
为什么 Bavaria 36 需要重点看龙骨
舱底盐分、根部滞水与搁浅冲击可加速缝隙腐蚀。15–20 年船龄若无扭矩复核， 风险显著上升。
验船方法
- 外观：根部锈晕、胶衣放射裂、上架后渗水
- 内部：检查孔位观察螺栓头蚀坑
- 扭矩审计：按 Bavaria 通告值
- 吊装试验：怀疑时做（€2,000–4,500）
- 超声检测：评估杆身减薄
成本区间
| 工作项 | 成本 |
|---|---|
| 检查+扭矩复核（8 只） | €600–1,200 |
| 单只拆换 | €1,500–3,000 |
| 全套更换（含吊装） | €8,000–18,000 |
| 龙骨根部 GRP 修复 | €4,000–9,000（另计） |
忽视风险
单点失效会把载荷转移到相邻螺栓，导致孔位拉长、结构次生损伤与保险争议。
买方清单
- ☐ 强制上架，不做水中签字
- ☐ 全方位拍摄龙骨根部
- ☐ 索取搁浅申报历史
- ☐ 左右舷螺栓头锈迹对比
- ☐ 报价前按最坏情景计入预算
搁浅历史披露
轻微触底也可能向龙骨根部传递冲击载荷。
鳍形龙骨与其他版本
按船体号核对螺栓数量与扭矩规范。
船厂选择
龙骨作业需合规 travel lift 与作业空间。
保险验船
部分保险在 18 年后强制龙骨螺栓检查。
对比机型
与 Beneteau Oceanis 37、Jeanneau SO379 横向比价时，Bavaria 36 年龄敏感性更高。
报价前策略
合同写入“条件性上架检查”条款。
验船日顺序
在吊装窗口紧张时，优先做龙骨螺栓检查。
长期持有建议
即便无外观异常，也建议周期性扭矩复核。