Albin Ballad 30 vs HR 38
طراد Albin النوردي مقابل عراقة قمرة القيادة المركزية السويدية: التصميم الساحلي المدمج לـ Ballad 30 مقابل عمق إعادة البيع في البلطيق لـ Hallberg-Rassy HR 38. مواصفات جنباً إلى جنب من بيانات الطراز المنشورة.
Ballad 30 vs HR 38 — توضح الاستشارة ميزانية التجديد التي تناسب خططك. استشارة المشتري
جدول المقارنة
| Category | Albin Ballad 30 | HR 38 |
|---|---|---|
| الطول الكلي (LOA) | 9.14 m | 11.57 m |
| العرض | 2.95 m | 3.48 m |
| L/B | 3.10 | 3.32 |
| Draft | 1.55 m | unknown |
| Displacement | 3,300 kg | unknown |
| Ballast | 1,550 kg | unknown |
| Hull material | grp | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Rolf Magnusson | unknown |
| سنوات الإنتاج | 1971-1982 | 1977-1986 |
| نظرة عامة | يُعَد Albin Ballad 30 من أشهر اليخوت التسلسلية في شمال أوروبا. وضع Per Brohäll خطوطه، واستمر الإنتاج من 1971 إلى 1998 مع نحو 1 525 هيكلًا خارجًا من الحوض، ما يجعله من أنجح قوارب السباق-الرحلة السويدية. | يُعَد HR 38 من أشهر قوارب الإنتاج في شمال أوروبا. صمّمه Olle Enderlein لـ Hallberg-Rassy وبُني من 1977 إلى 1982 مع نحو 250 هيكل — كروزر Enderlein blue-water قبل عصر Frers. |
| المشاكل الشائعة | س: ما المشكلة الأشهر في مسامير الكيل لدى Albin Ballad 30؟ ج: في القوارب القديمة قد يظهر تآكل فجوي عند منطقة الوصلة، وقد تصل كلفة المعالجة إلى 20 000–55 000 SEK حسب مدى العمل. س: ما نمط الرطوبة المعتاد في التشطيبات الخشبية؟ ج: الأجزاء الخشبية في قمرة القيادة والداخل تحتفظ بالرطوبة إذا تأخر إحكام التسريب، ويظهر ذلك غالبًا قرب مدخل النزول. س: ما أثر التثبيت الثابت المتقادم؟ ج: كثير من القوارب... | س: ما مشكلات осмотичного пухиріння على HR 38? ج: قد يظهر التناضح على GRP HR الأقدم؛ يجب توثيق تاريخ الطلاء الحاجز. س: ما مشكلات تسرب لوحات السلسلة؟ ج: صفائح دعم لوحات السلسلة تحتاج فحصًا داخليًا لليونة. س: ما مشكلات تآكل الكيل الحديدي؟ ج: يجب التحقق من تغليف حديد баласт بقراءات الرطوبة. س: ما مشكلات إجهاد التثبيت الثابت؟ ج: انضباط التقويم مهم على قوارب الاستخدام المنخفض. |