HR 412 vs HR 382
خطوة في الحجم من Hallberg-Rassy في الفئة الممتازة: سلالة الرحلات الطويلة لـ HR 412 مقابل سوق إعادة بيع HR 382 في البلطيق. مواصفات جنباً إلى جنب من بيانات الطراز المنشورة.
HR 412 vs HR 382 — قارن بين التصميم الحديث واحتياجات التجديد. استشارة المشتري
Comparison table
| Category | HR 412 | HR 382 |
|---|---|---|
| الطول الكلي (LOA) | 12.61 m | 11.62 m |
| العرض | 4.11 m | 3.64 m |
| سنوات الإنتاج | 2012–2021 | 1984–1992 |
| نظرة عامة | يُعَد HR 412 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي الحديثة في شمال أوروبا. أُطلق في 2011 بخطوط Germán Frers وبُني في Hallberg-Rassy بـ Ellös — يحدّث الموديل مجموعة الحوض بقمرة قيادة خلفية بعجلات مزدوجة وخط سطح أ أكثر استقامة ومعالجة أشرعة موجهة لطواقم قليلة العدد. | يُعَد HR 382 من أشهر قوارب الإنتاج في شمال أوروبا. Olle Enderlein لـ Hallberg-Rassy 1984–1987، نحو 200 هيكل — انتقالي بين Monsun وعصر Frers HR 41/43. بطول 11.7 م وعرض 3.6 م وإزاحة تقارب 8 500 كغ. HR 382 Hallberg-Rassy منخفض الحجم لا يزال في خطوط Enderlein قبل توسّع Frers. |
| المشاكل الشائعة | س: هل تحتاج أسلاك القضبان في HR 412 اهتمامًا خاصًا في المعاينة؟ ج: نعم — افحص سجلات عزم رأس القضبان وتشققات النهايات؛ الوثائق المفقودة على هياكل 2013–2018 غالبًا تثير عروض تثبيت 5 000–9 000 €. س: ما سر سرعة تقادم الإلكترونيات في HR 412؟ ج: تكامل NMEA وأحمال تركيب الرادar وتقادم الشاشات شائعة؛ ضع ميزانية 3 000–12 000 € لمستويات refit معقولة. | س: ما مشكلات تآكل مسامير الكيل؟ ج: الأكياس الحديدية المغلفة تحتاج فحص براغي على HR قبل 1990. س: ما مشكلات تسرب لوحات السلسلة؟ ج: صدأ داخلي قرب لوحات السلسلة يجب أن يطلق فحص laminate. س: ما مشكلات تآكل تيك الكockpit؟ ج: حواجز التيك تحتاج ميزانية صيانة واقعية. س: ما مشكلات إجهاد التثبيت الثابت؟ ج: такелаж أصلي على هياكل قليلة الاستخدام محدود بالعمر. |