Maxi 77 vs Comfort 30
مقارنة بين طرادات المساحات الواسعة السويدية: اقتصاديات تصميم Maxi 77 مقابل سوق إعادة بيع Comfort 30 في البلطيق. مواصفات جنباً إلى جنب من بيانات الطراز المنشورة.
Maxi 77 vs Comfort 30 — أولويات مسح دخول البلطيق. استشارة المشتري
Comparison table
| Category | Maxi 77 | Comfort 30 |
|---|---|---|
| الطول الكلي (LOA) | 7.7 m | 9.09 m |
| العرض | 2.5 m | 3.03 m |
| سنوات الإنتاج | 1972–1983 | 1972–1980 |
| نظرة عامة | Maxi 77 من أكثر قوارب البداية keel المتداولة في شمال أوروبا. Pelle Petterson لـ Maxi Yachts؛ الإنتاج 1972–1983 في السويد، نحو 3 745–3 900 هيكل — أعلى حجم GRP إبحار في إسكندنافيا والقارب الأول الافتراضي لأجيال من يachtsmen نوادي البلطيق. | يُعَد Comfort 30 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي في شمال أوروبا. صمّمه Pelle Pettersson وبُني من 1972 إلى 1980 مع نحو 1 000 هيكل — كروزر عائلي سويدي مبكر، سلف Comfortina 32. |
| المشاكل الشائعة | س: ما تآكل كيل الحديد على Maxi 77؟ ج: كيل حديدي خارجي وبراغي تتأكسد في ماء البلطيق المالح — ضع ميزانية 12 000–40 000 kr للمعاينة والمعجون ومعالجة البراغي. س: ما تركibات محرك قديمة مشكلة على Maxi 77؟ ج: Volvo Penta MD5/MD7 أصلية أو retrofit بدون تاريخ — استبدال مع عمل الوصول 25 000–65 000 kr. س: ما كهرباء قديمة ذات صلة على Maxi 77؟ ج: تركib 12 V مصنع minimal — تدقيق لوحة كامل 20 000–70 000 kr. | س: ما مشكلات التناضح في Comfort 30؟ ج: طبقات السبعينيات قد تظهر ampollas osmóticas؛ المعالجة المبكرة أفضل من البيع السريع. س: ما مشكلات إجهاد التثبيت الثابت؟ ج: استبدال التقويم يتأخر على قوارب الساحل؛ غياب الفواتير يستدعي تفاوض السعر. س: ما مشكلات تصريف قمرة القيادة؟ ج: الماء الراكد يسرّع مشاكل اللب قرب الممر. س: ما مشكلات تآكل كيل ضحل؟ ج: نسخ الكيل الضحل تظهر تآكل مواد الملء عند مراسٍ التجفيف. |