HR 412 vs Najad 440
Modernes schwedisches Semi-Custom aus zwei Yards: Hallberg-Rassy HR 412 mit Achtercockpit-Planung versus Najad 440 mit extra Kabinenvolumen. Spezifikationen aus veröffentlichten Modelldaten.
Modernes schwedisches Semi-Custom — wir helfen Eigentümern, Survey-Umfang und Refit-Reserven bei HR- vs. Najad-Inseraten zu vergleichen. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | HR 412 | Najad 440 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 12.61 m | 13.5 m |
| Breite | 4.11 m | 4.03 m |
| Baujahre | 2011–2021 | 2005–2017 |
| Überblick | Am Ruder der Hallberg-Rassy 412 gibt es kein modisches Duo kleiner Räder: ein 122-cm-Kranz steht auf breiter Säule und hält den direkten Draht bei etwa 11 t. | Sie führen die Hand über die komplexen Möbelradien und spüren die Dick-Young-/Rhodes-Young-Schreinerarbeit unter den Fingerspitzen. |
| Typische Probleme | Q: Ist die Hallberg-Rassy 412 ein Mittelcockpit-Modell? A: Nein. Die Werft baute sie als Achtercockpit-Kreuzer (2011-2021, 41 Rümpfe) und nennt sie das längste Achtercockpit-HR. Nicht mit HR 36 oder HR 43 Mittelcockpit auf eine Auswahlliste setzen. Q: Welche Baujahre und wie viele Rümpfe prüfen? A: Werftproduktion 2011-2021 mit 41 Booten. | Q: Ist jede Najad 440 ein Mittelcockpit-Boot? A: Nein. Der 440-2-Rumpf kommt als Achtercockpit (AC) und Mittelcockpit (CC) auf derselben Unterwasserkörper-Linie. Nicht jede 440 nur als HR-43-Mittelcockpit auf eine Auswahlliste setzen. Q: Wie unterscheide ich 440-2 von der älteren 440-1? A: 440-2 ist Judel/Vrolijk 2005-2017, etwa 13,50 × 4,03 m, Spade-Ruder. |