Hallberg-Rassy
HR 412
Am Ruder der Hallberg-Rassy 412 gibt es kein modisches Duo kleiner Räder: ein 122-cm-Kranz steht auf breiter Säule und hält den direkten Draht bei etwa 11 t. Eine Karte von 2013 in der Cockpittasche druckt noch die Breite 3,88 m - doch der Salon hinter Ihnen widerspricht dieser Zahl schon. Wo liegt die Wahrheit?
Das Geheimnis steht auf dem Werftschild: die tatsächliche Rumpfbreite beträgt 4,11 Meter, nicht die 3,88 aus dem Ausdruck. Diese 23 Zentimeter ändern, wie Sie den Salon lesen: kein "schmales 41-Fuß-Boot" aus einer Tabelle, sondern die längste Achtercockpit-Linie der Werft vor der neuen Generation. Verwechseln Sie sie nicht mit der HR 43 mit Mittelcockpit und erwarten Sie keine Doppelruder wie bei der HR 44: Germán Frers ließ hier einen Zweig - 41 Rümpfe von 2011-2021, ein 122-cm-Rad auf breiter Säule. Die Großschot läuft mittschiffs am Baum (Mid-Boom), die Deckarbeit ist hier also anders organisiert als bei einer klassischen Mittelcockpit-HR. Vor der Besichtigung zählen Schild und Fenster 2011-2021, nicht ein offener Katalog ab 2013; Flush-Luken und unter Deck gelegte Fallen gehören zur Clean-Deck-Idee, nicht zum Fotodekor.
Zwei Achterkabinen oder eine große, ein oder zwei Nasszellen - lesen Sie den Plan dieser Yacht, nicht den der 43. Motor der Klasse Volvo Penta D2-75 am Saildrive; Broschüren-Tanks etwa 340 L Diesel / 530 L Wasser (in Tests manchmal 344/537) - exakte Liter weichen in den Quellen ab. Vor dem Kauf: Saildrive-Manschette, Teak, Elektronik und Bugstrahlruder nach Rechnungen - kein Stempel "Zustand unbekannt". In der Ostsee liegen Liegeplatz und Winterlager in derselben ~41-Fuß-Klasse; bei nur 41 Rümpfen warten Sie auf den Kabinenplan, statt eine Mittelcockpit-HR 43 als Twin zu behandeln. Eine Nachbarkarte kann leicht eine HR 372, eine HR 43 Mittelcockpit, eine HR 44 oder eine 42F sein: gleiches Badge, anderes Leben.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 2011–2021
- Länge (LOA)
- 12.61 m
- Breite
- 4.11 m
- Modell
- HR 412
Wichtigste Punkte
- Am besten fur: Frers modernes HR-Achtercockpit (2011–2021, 41 Rumpfe)
- Haufiges Thema: gemischte Elektronik-Generationen und Teak- oder Thruster-Alter
- Typischer Preis: Premium modernes HR-Band; Mittelcockpit-Auswahllisten mit HR 36/43 ablehnen
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 12.61 m
- Breite
- 4.11 m
- Baujahr
- 2011–2021
Designgeschichte
Die Geschichte der 412 begann 2011 als logische Fortsetzung der 372er-Linie. Germán Frers legte die Philosophie des 'Clean Decks' zugrunde: bündige Luken (flush hatches) und unter Deck geführte Fallen, um das Cockpit nicht zu überladen. Dies war ein mutiger Schritt für eine Werft, die für ihren Konservatismus bekannt ist.
Bis 2021, als die Serie mit Baunummer 41 eingestellt wurde, blieb die HR 412 ein einzigartiges Angebot. Sie war das erste Achtercockpit-Modell, das bei einer Rumpflänge von 12,61 m zwei vollwertige Achterkabinen bot. Die Entwicklung gegenüber der kleineren 372 ist in den Details spürbar: Eine vergrößerte Großsegelfläche und eine Unterdeck-Rollfockanlage machten das Segeln einhand nicht nur möglich, sondern komfortabel.
Typische Probleme
Käuferfragen
- Ist die Hallberg-Rassy 412 ein Mittelcockpit-Modell?
Nein. Die Werft baute sie als Achtercockpit-Kreuzer (2011-2021, 41 Rümpfe) und nennt sie das längste Achtercockpit-HR. Nicht mit HR 36 oder HR 43 Mittelcockpit auf eine Auswahlliste setzen.
- Welche Baujahre und wie viele Rümpfe prüfen?
Werftproduktion 2011-2021 mit 41 Booten. Rumpfnummer und Jahr prüfen, bevor Sie einem offenen Katalog ab 2013 glauben.
- Warum steht in einem Ausdruck die Breite 3,88 m?
Das ist Katalog-Drift. Auf dem Werftschild und in der Werft-SSOT misst der Rumpf 12,61 × 4,11 m.
- Welche Systeme dominieren die Besichtigung?
Saildrive-Manschette des Volvo Penta D2-75, Teak, Elektronik, Bugstrahlruder und Segelrechnungen. Tanks: Broschüre ~340/530 L, Tests manchmal 344/537 - exakte Liter weichen in den Quellen ab.
- Ist das dasselbe Boot wie eine HR 44 mit Doppelruder?
Nein. Die 412 ist ein Frers-Zweig mit einem 122-cm-Rad; die 44 hat eine andere Ruder- und Cockpit-Architektur.
Jährliche Eigentümerkosten
| Kostenposten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 28.000 | 62.000 | Klasse ~12,6 m, Stockholm/Göteborg |
| Versicherung | 14.000 | 32.000 | Abhängig von Wert und Fahrgebiet |
| Kranung + Winterlager | 16.000 | 38.000 | Inklusive LOA und Strahlruder |
| Service Volvo D2-75 | 8.000 | 26.000 | Jährlicher Motor- und Saildrive-Service (130S) |
| Rigging-Reserve | 11.000 | 30.000 | Regelmäßiger Austausch des stehenden Gutes |
| Systeme und Deck | 15.000 | 50.000 | Teak, Planen, Elektronik |
| Summe pro Jahr | 100.000 | 260.000 | Ohne große Refit-Jahre |
Checkliste vor dem Kauf
Besichtigungs-Checkliste vor dem Kauf: Hallberg-Rassy 412
Rumpf und Maße
- Daten auf dem Typschild abgleichen: Länge 12,61 m, Breite 4,11 m. Wenn in den Papieren 3,88 m steht, ist das ein 'Geist' aus frühen Broschüren; fordern Sie eine Korrektur der Daten.
- Masthöhe prüfen (Air Draft 19,65 m ohne Verklicker). Dies ist kritisch für die Passage unter Brücken auf Ihrer Route.
- Hecklayout inspizieren: eine oder zwei Kabinen? Eine oder zwei Nasszellen? Bei den 41 Booten gab es verschiedene Kombinationen.
Deck und Rigg
- Teakzustand: Das Teak auf der 412 wurde nach hohen Werftstandards verlegt, aber das Alter der ersten Rümpfe (2011) erfordert bereits Aufmerksamkeit bei Fugen und Lamellenstärke.
- Funktion der Flush-Hatches: Prüfen Sie die Dichtigkeit dieser bündigen Luken, sie sind ästhetisch, erfordern aber perfekte Dichtungen.
- Unterdeck-Rollanlage: Stellen Sie sicher, dass in der Vertiefung keine Korrosion vorliegt und die Anlage leichtgängig läuft.
Motor und Systeme
- Volvo Penta D2-75: Wärmetauscher prüfen und auf Dichtigkeit am 130S Saildrive achten.
- Strahlruder: Bug- und Heckstrahlruder wurden bei der 412 oft verbaut. Unter Last testen.
- Elektronik: Generation der Raymarine-Instrumente bewerten. Das Mischen alter und neuer NMEA-Protokolle ist ein häufiges Problem bei Booten aus dieser Zeit.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 8.4/10: Die HR 412 ist ein moderner Hallberg-Rassy-Achtercockpit-Kreuzer (2011–2021, 41 Rümpfe). Nicht als Mittelcockpit-Schwester von HR 36 oder HR 43 in dieselbe Auswahlliste stecken; Elektronik, Teak und Thruster-Historie gemeinsam prüfen.
- Vorteile
- Längstes Achtercockpit-HR-Paket, Frers-Manieren und Ostsee-Wiederverkauf der die Marke bei vollständigen Rechnungen noch trägt.
- Nachteile
- Nur 41 Rümpfe, gemischte Elektronik-Generationen und Teak- oder Planenalter können das erste Besitzjahr dominieren.
- Fur wen
- Paare oder Kleinfamilien die modernes Achtercockpit-HR wollen und höhere Systemkosten akzeptieren. Unbekannt: echter Elektronik- und Teakzustand bis zur Öffnung.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-09-11
Eignerberichte
Teilen Sie Ihre Erfahrung mit diesem Modell. Berichte werden vor der Veröffentlichung geprüft.
- Archipelago family★★★★☆
The 412 layout works for two adults and teens in the Stockholm archipelago. Teak looks fresh but we replaced portlight seals in year two — cosmetic polish hid age.