HR 43 vs Bavaria 42
Offshore-Erbe versus Planungs-Preis-Leistung bei ~42 Fuß: Hallberg-Rassy HR 43 mit Passage-Pedigree gegen Bavaria 42 mit Familien-Kreuzökonomie. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Offshore-Erbe versus Serienproduktion — Beratung hilft, wenn Markenpräferenz auf unterschiedliche Wartungsrealitäten trifft. Käuferberatung
Comparison table
| Category | HR 43 | Bavaria 42 |
|---|---|---|
| Length overall | 13.57 m | 12.99 m |
| Beam | 4.08 m | 3.99 m |
| Production years | 2001–2016 | 2004–2008 |
| Overview | Die HR 43 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Von 2001 bis 2016 in Ellös bei Hallberg-Rassy gebaut, verließen rund 170–210 Rumpfe die Werft — ein Frers-beeinflusster Offshore-Kreuzer zwischen handlichem Format und echter Passagefähigkeit. Mit 13,05 m Länge, 3,73… | Die Bavaria 42 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2005 und 2012 rund ~600 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 13.05 m Länge, 4.05 m Breite und etwa 7.569 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine F… |
| Typical issues | F: Sind Ruderlager-Probleme auf der HR 43 häufig? A: Spiel entwickelt sich nach langem Offshore-Einsatz — messbares Spiel (mehr als 5 mm seitlich an der Ruderspitze) erfordert Survey vor Kranung. Reparatur 800–2 500 € in Skandinavien. F: Welche Dieselmotor-Themen werden am häufigsten gemeldet? A: Volvo Penta MD22 und spätere Motoren sind zuverlässig, aber Injektorservice-Historie fehlt oft beim Z… | F: Stehendes Rigging? Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren. F: Deckkern-Feuchte? Feuchte an Stützen kartieren vor dem Kauf. |